dkarmanov
-
Постов
792 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dkarmanov
-
прекрасно, что под твои критерии отбора лучше подходит атмосферный бензиновый двигатель переделанный на газ. Важно учитывать, что у других могут быть отличный от твоего набор критериев. Важно понимать: при той же динамике, дизель будет экономичнее, чем сопоставимый турбобензин. При похожей экономичности дизель будет динамичнее сопоставимого бензин + ГБО. Вывод - дизель лучше, т.к. более сбалансирован
-
если ты про пассат, то был на B6 движок 2.0 FSI 150 лс (обычный атмосферный движок), как едет не знаю, уверен, что сливает моему 1.8 TSI 160 лс. А вот то, что этот FSI ниже -20 не заводился это факт ). Каких только я пускозарядных устройств рядом с этим хламом во дворе не видел Если ты про 2.0 TFSI, то неделю катался на A4 allroad 2.0 TFSI 211 лс. До 3000 оборотов плохо едет, выше 3000 едет, как и все турбобензинки. В городской езде тупит больше чем мой бегемот. Для удобной езды нужно в спорте держать, т.е. выше 3К оборотов
-
на этом разговоры про динамику в принципе можно не продолжать хватает, значит хватает у меня и сейчас есть турбобензиновый пассат и есть с чем сравнивать
-
очень рекомендую посмотреть записи с видеорегистраторов на youtube. На них хорошо видна разница между 1.6 бензином и 2.2 дизелем. Возможно в Ростовской области машин на дороге нет Но даже на питерской трассе и то 2.2 ой как нужен. 1.6 - встать за фурой и еле-еле ехать....
-
у меня среднегодовой пробег 22-25к км, отсюда пробег 20ти летней тачки должен быть в районе 440-500к км. сдается мне это другая безопасность )
-
уж извини, но это все равно помойка, которая не удовлетворяет ни современным требованиям по безопасности (активной, пассивной), ни экологичности. К такому пробегу пару раз по кругу нужно подвеску и движок поменять. Зачем это нужно?
-
я думаю где-то с 1200-1300 начинает дуть, если с изменяемой геометрией.
-
так я же понимаю Мне было интересно, что для наших бензинщиков нормальная машина, которая едет. А то тут у кого 2.0 на газу, у кого 15-ти летний 1.8. И все это у них летает Экобуст еще куда ни шло Хотя гоночная Куга с встроенной мойкой вне конкуренции конечно
-
что такое нормальная машина? x5 35i - на холостых подрагивает, не едет но ревет громко x3 35i - хорошо едет, но в салоне шумно, и ощущения не отличаются от пассата правда это все дорестайлинговое было
-
а что много спецов, которые смогут в гараже экобуст починить??? и чем он отличается от дизеля? турбина - потенциально более проблемная т.к. более термонагружена. ТНВД и форсунки тоже есть. Разница между турбобензинкой и турбодизелем почти не осталось с точки зрения ремонта.
-
давай попробуем за 90К пробега, средний расход 2.2 был 8.5л на сотню. Пересчитываем 8.5*35.5(цена эктодизель лукойл евро5)*120 (я ТО делал раз в 12К, хотя можно было раз в 15К) = 36210 рублей оптимистично будем считать, что средний расход экобуста будет в районе 10 л. Пересчитываем 10*37 (цена экто95 лукойл или bp ultimate евро 5) * 120 = 44400 рублей. Разница 8200 на одно ТО. Причем не забываем, что свечи и топливный фильтр в стоимость ТО на экобусте не входит, а один раз в 2-3 ТО поменять придется А еще народ в экобуст 98 льет, а не 95, а его ценник еще выше. Поэтому разница в 3000 окупается стоимостью топлива. P.S. просьба про экономию на газу не вспоминать, т.к. нужно сравнивать соизмеримые вещи. 2-х литровый атмосферный газ нужно сравнивать с 1.6TDCI эко, у них динамика будет одинаковая, а тот агрегат чуть ли не 5 литров на сотню ест )
-
@Dominickanec, из-за 3000 рублей сыр бор?? )))) это полторы заправки и более чем окупается за счет расхода и разницы цен между 95м и дт
-
это ты владельцам экобуста расскажи )) особенно 240лс, чтобы они минералочки залили это в твой древний низкофорсированный мотор можно все что угодно заливать....
-
скорее всего мотору придет кирдык. Эти масла насколько я понимаю заливаются в компрессорную часть - там где воздух сжимается, а не собственно в дизельный двигатель, и ресурс у них 4000-5000 моточасов. Вряд ли моторные масла с таким ресурсом бывают
-
1. от нее чем-то другим благоухает 2. ты будешь удивлен, но от дизельной машины соляркой тоже не воняет а если ты про выхлоп, то у бензинки вонь не сильно отличается
-
Присоединяюсь! От всей души!
-
по ТТХ 249лс бензиновый туарег едет также как 204лс дизельный туарег, и при этом в городе жрет в 1.5 раза больше http://www.volkswagen.ru/content/medialib/vwd4/ru/downloads/touareg_th-jpg/_jcr_content/renditions/rendition_0.download_attachment.file/touareg_th.pdf на тест драйве ездил на 204лс, не едет машинка, по крайней мере с моей точки зрения это про то, что дизель лучше бензина )
-
Это ключевая фраза во всем этом предложении
-
еду на работу 10-12, в зависимости от пробок (30 км за час или полтора) еду вечером домой - 8-9 (28 км за 40-60 минут), правда светофоров чуть меньше 93-94 литра на 700-750 км хватает по мск а вот по чекам 14 выходит за почти год и 25К пробег есть здесь какое-то кидалово ) по мск езжу по принципу ПДД + 20, уж очень камер много. И да большая часть тормозов, которые мешают ехать - это чахлые бензинки, которые ни со светофора стартовать, ни ехать по верхней бесштрафной границе не могут....
-
прелесть дизеля в том и состоит что при минимальном расходе он вполне позволяет нарушать скоростной режим ))
-
а что у настоящих бензинщиков? насколько я помню там можно было вывести мгновенный расход, средний расход, среднюю скорость. Мгновенный расход - самый прикольный показатель, он все время меняется )) все остальное примерно одинаковое - скучное и неинтересное
-
золотые слова!!! дизель едет и поет от 2000 до 4000 оборотов а бензинка содрогается щуплым малолитровым тельцем до 2000 оборотов, борясь с детонацией и воняя, с 2000 до 3500 просто не едет, а с 3500 до 6000 с жутким воем изображает, что она едет как дизель. Ну нафиг такое добро и снова в точку! на дизеле ездить в кайф, а про расход можно не париться он и так небольшой а вот бензинщикам да, мгновенный расход не нужен, им расстояние до пустого бака нужно знать постоянно, а то вдруг до заправки не дотянешь
-
наконец то правду сказал . Бензин весь такой
-
есть 1000 (одна тысяча) страниц!!!
-
не знаю, у нас особо не где, попробую поискать что есть. Вроде бы до 225 по GPS я разгонялся, дальше дорога закончилась, поворачивать нужно было