dkarmanov
-
Постов
792 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dkarmanov
-
меня обманули подсунули бензинку Зимой мой универсал прогревается существенно быстрее бензинового пассато-седана
-
-
опять двадцать, бензинка ИЛИ едет отлично ИЛИ в салоне тишина, это на разных оборотах происходит Третьего не дано а вот дизель да, "заводится без проблем, едет отлично, в салоне тишина, зимой тепло"
-
ага . Дт кончилось. Я при покупке машины залил полный бак, так и ездил. А тут за 4 года и 87К дт. закончилось. Я прямо растерялся, все же первый раз такое за 4 года. Пока думал, что делать на пассате жены поездил. Но бензиновые товарищи рассказали, что есть заправки, они там тусуются. Заправился, теперь следующему хозяину останется
-
вы нас с кем-то спутали мы садимся, заводим и едем, в тепле. Не медленно, а даже не коптим, ибо сажевый фильтр два дня поездил на пассате жены с TSI на работу, все тоскливее по сравнению с дизелем. Мне есть с чем сравнивать )
-
раз масло и фильтр каждые 8-9К меняешь, так добавь это к стоимости ТО. Половиним стоимость топливного фильтра у дизеля (его можн раз в 30К менять) и получаем ту же самую стоимость ТО, что у тебя. Добавим свечи, и у вас ТО дороже выходит. Ну обсуждали же 600 страниц назад , опять за свое И чисто экабустный трюк. Сравнивают стоимость 95-го и дт, а сами ездят на 98-м. А там и ценник другой и есть не везде.
-
да, но после дизеля всем спокойной ночи! а то ишь как встрепенулись
-
вам таки шашечки или ехать?
-
Хороший пример когда бензин полный отстой по всем статьям... Дизель 245 лс против турбобензин 272 лс Стоимость: дизель дешевле бензина Разгон 0-100: 7.8 дизель, 7.9 бензин, при 10% разности в мощности Расход в городе: 8.6 дизель против 14.4 бензин Еще и бензин дороже чем дт. Транспортный налог: 18К в год, дизель, 40К в год бензин Проигрыш бензина по всем статьям.... Ну вы поняли, бензин - отстой!!! Дорого, бессмысленно и беспонтово А если дизель чипануть до 290-300 лс, вообще песня будет. Поедет как бензин 333лс, который на 400К дороже. На всякий случай, дизель лучше бензина
-
если верить вам же бензинщикам, то вас 95% на дороге. Т.е. вы сами себе препятствия создаете , то овощите, то мотаетесь между рядами почем зря замедляя потоки таким же овощным бензинкам. А на дизеле спокойно едешь и раньше бензинщика приезжаешь
-
вот так смотрятся 225/55/17 на штатном диске 7.5х17 ET55. Ничего не трет (на фотке зимняя резина)
-
нет, здесь в 2010 году заказывал
-
вот как смотрятся мои 245/45/18, я бы не сказал, что джип
-
более или менее адекватный прогноз не более 3-5 дней. На 2 недели вперед это где-то между "вилами по воде" и "гаданием на кофейной гуще" Это именно коллеги с гисметео говорят Подожду недельку и скорее всего в следующие можно будет переобуваться
-
у меня такие диски 8х18 5x108 dia 63.3 ET55 и резина 245\45\18. В крайних положениях руля немного задевает за подкрылок. Ничего не слышно, просто когда колеса менял увидел потертости. Судя по потертостям, если бы вылет был 50-52.5 и меньше, то уже не задевало бы. Если ширина 235, то задевать тоже не будет.
-
моему дизелю скоро 4 года и пробег 85К, аккумулятор штатный, года 2 назад было -33, заводился с 1-го раза. В этом году было -27, заводился с 1-го раза. Что я делаю не так и не пора ли мне начать париться про аккумулятор? Будут проблемы, куплю новый аккум и буду ездить
-
бензинщики как рыбки аквариумные, 3 круга вокруг аквариума, и все заново 2 страницы назад на цифрах и пальцах объяснил, что дизель ЕДЕТ быстрее и удобнее, чем бензин. Поэтому его и покупают. Они опять про расход и заводку в морозы, да еще и про азс. Проснитесь, 2014 год! С соляркой на заправках все хорошо! С заводом дизелей зимой тоже все хорошо. А жарко в салоне что пипец....
-
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70030&SECTION_ID=2003 интересная статья про veyron. Как его проектировали, про скорость, мощность и аэродинамику
-
вопрос не только в самом коэффициенте, но и в площади лобовой проекции. Так что с учетом размеров машины, сопротивление воздушному потоку у них должно быть меньше, чем у гражданских.
-
150 кг -> 200 л. Это выходит около 65л на сотню, масса машины вместе с водителем около 700-750 кг. + сейчас KERS начали использовать что должно было снизить расход. Да скорости большие, но и аэродинамическая проработка у них неплохая Т.е. для гонок крутить до 22К еще имеет смысл, а для гражданки... На нем даже в крым не съездишь ) Летом за поездку в европу около 6К км накатал, это 2 формульных двигателя под замену
-
и кстати, по разгону до сотни 3.0 TFSI 272 лс проигрывает 3.0 TDI 245 лс. Коробка одна и та же.
-
тот же график для 3.0 TFSI полка мощности - с ростом оборотов полезная мощность не растет, а вот расход растет, будь уверен
-
вот мощностная характеристика V6 3.0 TDI ауди полка мощности, т.е. 8-ми ступка ВСЕГДА может ехать в зоне максимальной мощности И зачем его крутить дальше? больше оборотов больше сжечь топлива - верно для бензина, но не для дизеля. Есть физические ограничения скорости горения. Для бензина тоже есть важный момент - сжигаешь больше на 10%, полезной мощности получаешь на 5%, все остальное - тепло. И очень быстро подходишь к пределу осмысленности повышения оборотов. Про формулу - сколько те моторы живут? они хотя бы 1000 км пробегают? а сколько у них удельный расход топлива на единицу массы?
-
а ты никогда не задавался вопросом ЗАЧЕМ его крутить до 6000???? ) есть физические ограничения: эффективность горения, КПД ШПГ (чем выше обороты тем больше затраты на трение в паре поршень-цилиндр) и т.д. у дизеля полка макс. мощности 3300-4000 оборотов, зачем его крутить дальше? чтобы жужжала как бензинка? проще акустику в машине настроить, чтобы жужжала
-
а где ты на таких скоростях ездить будешь??? диапазон 50-150 более жизненный, что в городе, что на трассе ну и моя больше 217 не едет, пробовал в Германии. До 200 шустро разгоняется, потом еле-еле абсолютно согласен только важна не только максимальная мощность, но и мощность доступная в определенном диапазоне оборотов. У Лазера если мне память не изменяет 200 лс, а у тебя 225лс. Т.е. у тебя на 10% больше, а ты едешь как Лазер Именно об этом и был мой пост Дизель одной мощности с бензином едет лучше, чем любой бензин Дальше вы поняли