Всех приветствую!
Может кто направить.
В последние два месяца появилась странная проблема. Раз в неделю примерно (раз в полторы).
На холодную при заводке (обычно заводится сразу, а в эти моменты чуть дольше приходится крутить), на холостых начитает громко движка рокотать очень, лечится это небольшой прогазовкой (во время этого чёрный дым из трубы). Не волновался бы, но звук очень пугающий. Далее, всё как обычно - без проблем.
Куда рыть, что проверить?
Насос Лукас.
Если машина старая, то и масло туда можно лить абы какое. Это как стариков кормить с пола. Только такое приходит на ум сравнение.
Не такая уже большая разница в цене, чтобы иметь стресс для головного мозга.
Правильно советуют. Толку новое масло с "водой" мешать.
Сам также менял. Всё до предела просто.
Всего один хомут нужно ослабить, чтобы снять шланг. Потом, конечно, обратно натянуть.
Тут можно и промыть сразу систему, прогнав два литра (старое сливаем, заливаем литр нового постепенно, ну и под конец 2 литр добавляем). Итого уже будет чистое масло как из бутыли.
http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/gur.php
@twik, просто хотел сделать сразу ключ с ДУ, т.к. всё равно нужен дубликат. Видимо придётся оставить затею, раз и ключ б/у нужен и блок тут ещё выбирать. И без этого ездил без проблем)
Приветствую! У меня вот такой стоит блок ЦЗ. ПО обозначениям (CL) он самый простой (только центральный замок).
Картинка увеличивается нажатием.
Хочу себе ключ сделать с ДУ. Поэтому вижу и блок нужно менять.
Нашёл такой:
Вроде как оно.
И сколько должно фишек подходить (садится) на блок с ДУ?
Понимаю что лень искать...а ведь первый запрос выдаёт ответ.
Вот тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/88355/?hl=%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%20%D0%BA%D0%BF%D0%BF
Себе менял полностью на Comma MT75.
Этой зимой (даже такой какой она была) тоже ощутил разницу между 5W30 (3 замены, 2 лета и зима) и 10W40 (1 раз, дёрнуло его попробовать). Сейчас на 5W40 перейду и не буду больше экспериментировать.
@Димочка, я себе что на перед, что на зад купил Lesjöfors.
Кстати спереди поставил Sachs Advantage (зад аналог от Boge Turbo) - ни разу не жёстко, зато держат дорогу изумительно.
@zx118, столкнулся сам совсем недавно с этим вопросом.
Резать точно ничего не нужно. Да и не думаю, что это поможет.
В общем нужно снимать кулак. Так просто новый аморт в него не установить. А домкрат....как не пытался, не получилось. К тому же мешает при этом действе рычаг.
Так что только снятие. И удобно, и без геморра.
ЕГР это одно. Соленоид (элекроклапан) - это другое.
http://www.drive2.ru/l/2750776/
http://www.drive2.ru/l/2633757/
В самой дизель ветке всё тоже досконально описано.