Нескольких ключей хватает на всё.
Масло - открываешь маслозаливную горловину на клапанной крышке, отвинчиваешь болт в поддоне и потечёт отработачка.
Масляный фильтр я менял снимая правое колесо и пластиковую защиту. Если не откручивается, то пробивай его отверткой длинной и придай движение (стронь с места). Главное, чтобы не на излом крутил. Всё как и на любом авто.
Топливный, если патроном, вынуть воздушный фильтр, верхнюю часть корпуса отвести (отсоединив провод к датчику - в общем, что мешать будет), открутить два болта (которые лягуху держат), вынуть ею всю, собственно произвести замену и всё обратно.
Всё очень просто.