Беренцев

У меня лично (R16 205/55) при полной загрузке совсем немного арки задние задеваются на сильных неровностях. Но это грешу на сами арки (как переварены были ремонтные). Мои 4*108, 6,5J, ET40, ЦО 63,3

Он (клапан отсечки) на насосе, закрыт бронёй (металлической пластиной), если её не вырвали до этого.

Только не перепутай с клапаном УОВ. Так, на всякий случай пишу.

Фирма MIZAR. Код 21762. Вот ссылка где покупал:http://allegro.pl/filtr-paliwa-z-separatorem-wody-case-ih-ford-mf-i5045110366.html В общем и целом вышел мне в 31$. Штуцеры отдельно брал. От родной подкачки великоваты немного. Ниже кстати видна разница между фильтром оригинальным (справа) и дешёвым (слева). Картинки увеличиваются при нажатии.

Покупал новую оригинальную лягушку в сборе с фильтром. Прожила 2 года. Сейчас купил такой. Тут воздуху не пройти. И фильтра наши оригинальные подходят, что для меня важно.

@FormozaSer, установить прозрачные шланги. Намного будет проще всё это увидеть воочию.

Эта байда колодку держит (к щитку заднему).

Тоже жду. Интересно.

Натяжение ремня нормальное? Напряжение на клеммах аккума на заведённой машине какое?

@D-Stream, не-не. Чуть не об этом. Автор похоже о таких спрашивал, будет ли на них лучше свет. За ксенон такого же мнения (выше на картинке).

Помню, что на эти дорогие диодные жаловались очень. Лучше от них точно не будет. P.S. Перед покупкой мони читал о плохом свете у многих. На удивление в моей отличные что ближний, что дальний.

Ну, когда у меня пропала подсветка номера (случайно коротнул между собой их провода), как раз перегорел пред (сейчас уже не помню точно какой, но вроде ещё тогда погасла вся подсветка панели). Так что я бы ещё раз проверил их. Не тестером, а каждый бы посмотрел в руках.

Когда еду пассажиром спереди, не нравиться на себя смотреть постоянно). А в этих можно зеркало закрыть, ну и открыть когда нужно. Но пока видно не судьба купить. Состояние тех что нахожу не из лучших.

@Finchmot, нашёл такой, как ты говорил (второй вариант). Он для Мондео мк2 подойдёт как родной? На фото видно, что мятый он какой то. Это исправимо? подскажите пожалуйста.

Просто когда двери открываешь (любую), то и подсветка ног включается. Мне кажется нужно для начала проверить концевики дверей. Какой-то износился до такой степени, что даёт сигнал об открытой двери. Вот и подсветка ног горит.

А освещение салона как при этом работает (в режиме открытия дверей)?

Спасибо за разъяснения. Пойду смотреть что у меня.

Здравствуйте. У меня стоят самые обычные козырьки солнцезащитные. Можно ли установить от Ghia и есть ли у меня для них проводка (пока не лез разбирать ещё)? И подскажите пожалуйста, кто знает, как они работают (от кнопки или при открытии загорается подсветка)? Вот такие хочу поставить:

VIN WF0FXXGBBFRY08767 Модель MONDEO 1992-1996 (FD) Дата выпуска 11.03.1994 Модельный ряд Mondeo 1992-2000 Тип кузова 4-дверный седан Версия LX/CLX Engine Type 1.8L Zetec-E EFI (115PS) Коробка передач 4-ступ.автоматич. кор.пер.CD4E Требования к токсичности выхлопа Токс.вых.83 US Бенз./87 US Диз. Привод RHD FWD Кондиционирование воздуха Кондиц.возд., управл. вручную Positive Territories (+)"J" Interior Environment Medium Opal (O) Interior Fabric Stage Plant Build Requirements Изготовлено на заводе Генка Front Window Operation С электропр.стеклопод. передн. окон Rear Window Operation С мех.приводом стеклопод. задн.окон Driver Door Mirror Type С электропр./обогр. зеркала водит. Passenger Door Mirror Type С выпукл.зерк.пасс.с эл-пр./подогр. Door Mirror Finish С наружн.зеркалом в цвет кузова Drivers Recliner Seat С мех. наклоном сиденья водит. Drivers Air Bag С подушкой безопасности водителя Passengers Air Bag С подушкой безопасности пассажира Wheel Size & Style Колесо со стальн.диском5 1/2J x 14" 12 Inch Tyres 185/65 x 14H Tyres Wheel Covers С колпаком колеса Deluxe Suspension Types Со стандартной подвеской Brake Type With Front Disc-Brake/Rr Drum Brake Anti-Lock Brakes АБС.торм.,действ.на все колес. Front Seat Type Стандартное переднее сиденье Air Purifier С пылезащитным фильтром Steering Oil Cooler С теплообменником усил.рул.упр. Steering Wheel Type С рулевым колесом класса люкс Speedometer Types Со спидометром KMH/MPH

А я обычно снимаю топливный шланг подачи с насоса. Качаю грушей/лягушкой и как начинает идти соляра сразу ставлю шланг обратно и бегу заводиться. Если просто прокачивать (без снятия шланга), то у меня не заводилась. Делаю это при замене фильтра.

Сегодня и его проверим на живучесть. Так как вентиляторы и компрессор включались если чуть газку дать. Далее уже работали и на обычном ХХ. В общем компрессор давление даёт. Не измеряли до какого, т.к. фреона нету и с маслом вопрос + есть нормальная такая утечка в радиаторе кондиционера. Но пока перспективы хороши. Тьфу, тьфу, тьфу.

Замкнул я датчик на осушителе. Т.е. резистор первой скорости не пашет, то включаются два вентилятора (уже прогресс) + муфта на компрессоре липнет/отлипает как положено. Завтра поеду замерять производительность компрессора - качает или нет.

В общем заказал резистор для первой скорости, как понял, без него ни один из вентиляторов не будет включатся как полагается (1 на кондёр, 2 при повышении температуры). Так кондиционерщики создали это давление в системе, чтобы "провести" датчики давления, но вот при этом напруга на фишке компрессора не появилась. Поэтому и спрашивал, зависит ли от резистора этого включится компрессор или нет, или он только вентиляторами управляет.

Нету. Но ездил к кондиционерщикам вчера. Они систему проверяли на герметичность давлением. Давление уходит. Нашли и где. Но вот напруги не приходило на компрессор. Сегодня хотел понять рабочая ли кнопка (не в холостую ли горит). При нажатии/включении кнопки A/C появляется напряжение на фишке датчика осушителя. При выключении напруга пропадает. Значит живая она? Куда копать дальше?

Добрый день! Хочу оживить кондишку и заодно систему охлаждения. Из текущих проблем/вопросов: 1. При нажатии на кнопку с A/C ни вентилятор, ни компрессор не начинают работать. Сам вентилятор кондишки рабочий (проверял снятием клеммы датчика температуры в термостате). Напряжение не идёт на электрическую фишку компрессора. Резистор у меня такой же http://media.ffclub.ru/up103891-03062010338.jpg (только полностью сгнивший корпус и всё остальное "скисло". Сопротивление на контактах его 100 Ом. И первая скорость соответственно не работает, когда нагревается, сразу вторая молотит (бывает иногда). Может быть это всё из-за этого резистора? От него зависит включение вентилятора кондишки или компрессора (или он и без вентилятора должен включаться)?