Беренцев
-
Постов
239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Беренцев
-
Делали тут выходит? http://avtouslugi.by/sto-interglans-tsentr-602/
-
Сейчас катаю как раз на хайгире. Но так, как это мой первый дизель и первая зима на нём (соответственно), будем видеть, что будет. Но эксперимент с морозильником меня лично успокоил немного.
-
Стартером крутил долго и упорно (даже дымок начинал идти). Делал и перерывы - ноль. Только комбинация прямой подсос + почти одновременная заводка помогли.
-
Вчера поменял фильтр топливный (у меня с лягухой - которая вообще не работает, но подсоса через неё нету). Поставил пока Mann P917X. Так как лягушка не прокачивала (всегда была мягкой), пробовал крутить двигатель. С большего не помогло. Всё решилось снятием топливоподвода к ТНВД (стороне низкого давления), принудительным всасывание саляры (пока не потечёт хорошо) и почти одновременной заводкой с помощью помощника. После зимы буду решать, брать новый в сборе (1096950 - 67$) или ставить обычный+грушу - что дешевле и не хуже. То что эксист пишет ограничение на таких фильтрах для бош это ничего страшного?
-
Купил на неделе антигель. Сразу в канистру 15л ДТ (летнего) залил. Налил в стакан пластиковый чистой саляры грамм 100 и в другой столько же уже приготовленной (30 мл на 15 л как - по инструкции). Поставил в морозильник на ночь (7 часов). Утром - чистая соляра стала менее тякучая, на поверхности лёгкая гуща, в стакане мелкие ледяные окатыши (так скажем). А та что с антигелем - осталось такой же текучей (ну пускай чуть меньше) как перед морозильником. Но разница была на лицо. Так что действие есть .
-
Купил вчера антигель HI-GEAR HG3421 (решил его первым попробовать). Сразу в канистру 15л ДТ (летнего) залил. Налил в стакан пластиковый чистой саляры грамм 100 и в другой столько же уже приготовленной (30 мл на 15 л как - по инструкции). Поставил в морозильник на ночь (7 часов). Утром - чистая соляра стала менее тякучая, на поверхности лёгкая гуща, в стакане мелкие ледяные окатыши (так скажем). А та что с антигелем - осталось такой же текучей (ну пускай чуть меньше) как перед морозильником. Но разница была на лицо.
-
Сам датчик то да . Но сигнал то от него идёт, что дверь не закрыта. Вот ЦЗ и лишнего на себя берёт. А как я поджал сам концевик пассатижами (да вообще чем угодно), что через 10 секунд ток утечки спал со 120мА до порядка 20мА. По-моему, эти датчики (общем эта система) висит на релюхе (коричневой) салонного освещения в блоке предов у сцепления. -
У меня утром, как завожусь, тоже с трубы серым (белым) даст и сразу проходит. Это же норм? Тем более дизель.
-
У меня режим 12 Sec Не работает почему-то. Или выкл, или вкл. Лампочки в багажнике и в ногах спереди вынуты.
-
У меня проблема один в один была. И ток такой же. В общем проблема в недожиме датчика ЦЗ (пластмасска стёрлась сильно) у водительской двери. Пробуй сам: закрой все двери, кроме водительской, а у водительской зажми датчик вручную (пассатижами, к примеру). И ток через 10 сек со 120мА как раз к 20мА и скинется.
-
У меня тоже DEH1500. Недели две назад поставил вместо штатных Mac Audio Street 57.2 Ощущения тоже такие же.
-
Вся загвоздка в том, что на выходных этих когда заводился, завёлся очень туго (с секунды 5-6) и х.х. очень стразу меня насторожил, к тому же дымил (серый выхлоп - не белый). Почти сразу заглушил. Думается перескочил ремень ТНВД.
-
Завтра подвезут все запчасти (2 ремня, 3 ролика, помпу, прокладка клапанной крышки и три прокладки под её болты, антифриз и дистиллят). Отдолжу набор инструментов, домкрат цилиндрический (для двигателя). Думаю начать работать в выходные, т.к. с работы возвращаясь не успею сделать точно. Главное чтобы шестерни оказались с пазами (а то читал, что у некоторых их нету). И понять точно, как выставить правильно зажигание. ТНВД Лукас. Первая моя самостоятельная замена ГРМ расходников в жизни.
-
Всех приветствую! Без ямы (во дворе) реально поменять ГРМ?