Да бывает ( дело было не в бобине а .........сидел в кабине). На ошибках учатся. Клеммы должны на проводах и АКБ без окислов и смазаны ( литол ..... и т. д.
А у вас чем связано? Не знаем простого? Или только куда заливать бензин знаете. А 12 вольт на АКБ это разряжен 50%. А Мондео умная машина.
https://yandex.kz/images/touch/search?app_version=23030305&img_url=http%3A%2F%2Fprofgbo.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F5%2Fb%2F8%2F5b87a98401dfe8fa72a709439d11c47f.jpeg&pos=0&rpt=simage&source=serp&text=проверка акб по напряжению картинки
Регистрируетесь на exist.ru и там найдёте артикуль и можете заказать на любых сайтах или там же. Или покупать по образцу. Какие там бывший хозяин поставил суппорта.
Скорее всего надо заменить ремень на новый. А брызгать вэдешкой и силиконом и тем более смазку даже медную не надо. Надо просто посыпать канифолем или раздавить карамельку (конфетку). Ремень однозначно менять его скорее разъело вашими примочками.
Пробуйте. Как только оплачивать будете. Это можно узнать по ватцапу на сайте. Оплата происходит сразу за запчасть и пересылку. На сайте есть вся информация.
АКБ сразу не кончается. У вас по описанию уже были предпосылки. А АКБ дохнет так. Подъехал к магазину, вышел и не заведёшь.
На отдохнувшем АКБ (утром должно напряжение быть 12.7 это 100% заряжен всё что ниже это уже плохо. Но до 12.5-12.4 не так критично кратковременно.
При пуски ДВС напряжение просаживается до 10.5 это при 100% зарядке.
Что пропускает (газы или мокрая свеча). Пишешь загадками. Сделали если футорку и продолжает пропускать, значит руки кривые кто делал. Может масло пропускать в колодце, виновата прокладка в колодцах свечей.
За обороты отвечает дросельная заслонка и датчик холостого хода. А масло лампа загорается надо проверить давление механическим манометром. Может и загораются от ваших пониженных оборотов. С этими двумя симптомами ездить нельзя. Угробите ДВС.
Вот и задайте вопрос при какой температуре у вас включается первая а потом и вторая скорость. Этим вы определите правильно у вас работает термостат. А сейчас при ваших симптомах забит радиатор. Если конешно открывается термостат и нижний патрубок горячий. Но даже забит радиатор вентилятор должен включится а вторая скорость включается если температура не падает. А так при первой всё становится стабильно.
Я не могу подсказать алгоритм включения вентилятора на Мондео 2. У меня Мондео 3. Но принцип должен быть одинаковый. Первая и вторая скорость. И при какой температуре включается 1 скорость а потом и вторая. У меня первая включается при 103* а вторая при 106*. Надо свой автомобиль изучать.