Ski_man

да кстати отчего он трещит???растолкуйте кто знает может... недавно когда менял прокладку масляного поддона обнаружил свой с двумя трещинами...он был уже вареный и в местах сварки треснул вновь видать. и может ли быть повышенный расход бенза из-за дырявого выпускного коллектора? всех с Новым Годом и Рождеством Христовым!

пользуемся детским удерживающим устройством (такая штучка мягкая на ремень одевается и стоит около 400руб., ГИБДД не ругаются на нее она одобрена.. по-любому маленькие дети в дальних поездках не выдерживают и просятся к маме на ручки или еще куда, начинают капризничать...для детей больших может и есть смысл детского кресла..

клапан продувки адсорбера (который стоит за черепахой) (на диагностеке выявили его неисправность) подходит от Ваз десятого семейства, только клемму надо переделать немного и все

да конечно уложишься,если не сильно много всего) а если сам будешь менять то уложишься точно.. кстати один сервисмэн мне один способ ремонта втулок подсказал! Говорит на многих новых тачках сейчас все втулки(стабилизаторов и т.п.) не просто резиновые, а с пластиковой обоймой внутри.. кароче по его совету я сделал и теперь делаю следующее, особенно со втулками заднего стабилизатора, которые ходят недолго и их приходится периодически менять: берешь откручиваешь втулку, снимаешь ее со стаба, берешь пластиковую канистру(например из под незамерзайки или из под масла) все зависит от того насколько изношена втулка-если износ большой то пластик(канистру) потолще. Далее вырезаем полоску длиной, равной длине окружности втулки внутри, режем по ширине втулки, далее сгибаем нашу пластинку в колечко и вставляем внутрь износившейся втулки и одеваем ее вместе со втулкой на стабилизатор и все затягиваем на место.Делов на 10 минут! Результат вполне надолго! Цена=бесплатно! например на седане весной стучал задний стабилизатор. заколебались мы покупать ежегодно или раз в пол года эти втулки(расходный материал по нашим дорогам). Я сделал по вышеизложенному способу! результат-пол весны, всё лето и всю осень ничего не стучало! эксплуатация авто практически ежедневная! вот только сейчас в декабре появились мелкие едва заметные стуки оттуда сзади!Думаю до весны терпимо еще будет. кстати также я поступал с косточками заднего стабилизатора там где втулки маленькие и они постоянно рвутся... P.S. со втулками переднего стабилизатора я такую операцию не делал но планирую поэкспериментировать)) поскольку цена вопроса=0руб

в свое время на седанчиге поменяли аморты покругу, родные потеть начали и плохо работать. Ставили Билштайн., в принципе нормальные аморты, свой срок проходили, единственно что передние изначально как-то странно работали-когда резко в яму резкую и большую на малой скорости(по двору например) колесо попадает, то был гулкий удар, а мелкие неровности отлично отрабатывали претензий нет. в прошлом году передние умерли. задние работают отлично до сих пор проехали они где то около 90 или 100тысяч честное слово! спереди стоят теперь МОНРО, претензий нет одной стойке год скоро будет другой полгода. кстати помоему чисто газовая стойка ALKO или AL-KO (не помню правильно),тут кто то спрашивал про газовые стойки..на ней написано TOP ROAD GAS на универсале у меня спереди аморты походу мертвые..собираюсь менять. Одна такая ALKO в гараже валяется ее поставлю.. разделяются ли они по сторонам? есть правые и левые или все одинаково? а еще у меня сверху в стойке болтается что то и из-за этого колесо люфтит, это наверное опорный подшипник надо менять или саму опору? или и то и другое?

интересная получилась компрессия, лучше бы вместо 8 во втором горшке стало 10:) То есть получается улучшений не наблюдалось, а судя по компрессии ухудшилось? как после капельницы пятерочка поехала? Что то тема эта про капельницу заглохла..подскажите где эту жижу сейчас продают где ее можно найти?Посмотрел по коду на экзисте- в районе тысячи рубликов стоит, что то дороговато..

это хорошо просто правый аммо надо заменить, лежит один амортизатор в гараже..теперь буду ставить!

подскажите, пожалуйста, кто знает, отличаются ли правый и левый передние амортизаторы? или они взаимозаменяемы? И как определить какой левый какой правый если отличаются

Ура! поменял ГРМ! Спасибо всем, особеннно тебе, Visla, за дельные советы!один шкив распреда не открутился ну ладно))В следующий раз или просто как время будет свободное так и сделаю как ты посоветовал! зато другой хоть открутился,и ладно хоть ВМТ совапала с приспособлением!Машина стала лучше работать!Правда сначала жутко давали о себе знать гидрокомпенсаторы пока машина не прогрелась,работала ваще как трактор я аж испугался чуток, но потом намного лучше заработала!Чуть чуть подинамичнее и потише стала чем до замены ремня, наверное за счет того что зажигание лучше выставилось(напомню до этого ВМТ с приспособой на РВ не совпадали).

менял сегодня ремень ГРМ все как по инструкции все как надо, все шло как по-маслу, единственное во что уперся-НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ ОДИН ИЗ ШКИВОВ РАСПРЕДВАЛА. Торкс 55 уже практически не цепляет.Сточил часть шляпки болта сверху и снизу чем только не пробовал открутить-никак может какие есть выходы из ситуации? может как-то мломать его можно и новый вставить? просто очень хочу открутить этот шкив чтобы более точно настроить зажигание(чтобы ВМТ совпала идеально с приспособой на распредвалах) пробовал поставить ремень не откручивая-уж больно сильно смещается зажигание в итоге...хотелось бы открутить!

ясно, но тогда мне нужно сначала ремень ГРМ поменять чтобы компрессию проверитьСегодня иду менять..

а на скорую руку можно как-то клапана проверить?или для этого нужно лезть в ГБЦ?

у меня стоит сетка от таза., но у многих она хуже держится чем родная, и выпадает потом плавает в баке, и у меня так было, (может тазовские сетки тоже разные и не все идеально подходят), я примотал ее на проволоке к бензонасосу для надежности, т.к. приклеить не получилось + вдруг бензин клей разъест и все...

как то на ютубе видел ролик там то ли поляки то ли румыны или чехи прикалывались в старенькую моню-универсал загрузили непонятно чего тяжелого она аж просела до низу всем кузовом... и передвигались на ней...и моня ехала...бедняжка автомобиль)) так лучше не грузить... я думаю то что расчитано заводом -изготовителем -столько и надо грузить максимум и при полной загрузке ехать осторожно и бережно)) на моне унивресале пока сильно много не грузил (не было случая подходящего) но давненько у нас была сиерра-унивресал- мы в нее че только не пихали, даже доски возили и торчали из багажника))) у бати на моне-седане возили в свое время много,он аж конкретно проседал сзади! и что самое интересное каждый год заезжаем на сход-развал-сзади еще ни разу не регулировали всегда там все отлично!! а на универсальчике надо бы мне сделать, сзади развал великоват...видимо предхозы много возили и не следили за этим делом

у меня ремень стоял и стоит еще пока Contitech надпись фирмы-изготовителя еще пока читаема. потерта но читаема, так что думаю не так много проездил ремешок может тыщ 20-30 вот в замешательстве какой ремень купить но точно такой не буду брать

вот и у меня такая же штука приключилась нехватает около 10 зубьев только не успел ремень проскочить..во время обнаружил по странному звуку.. больше машину не заводил пока не поменяю ремешок а у тебя какой ремень стоял не в курсе случайно?

а отчего так может заклинить одну из шесетерен распредвалов? может просто элементарно брак ремня вот и рассыпались резиновые зубчики штук 8-10 подряд...кстати ремень стоял Contitech надпись еще читаема но с трудом. интересно сколько он прослужил.. щас некоторые люди говорят вообще запчасти на иномарки хрен знает какие начали делать неизвестно что покупать и кому верить

на днях снял клапанную крышку и крышку ремня вспомогательных агрегатов внизу...выставил ВМТ и смотрю-распредвалы отклонены - по прорезям прилично так от нужного положения, градусов на 10 наверное (т.е. вставить приспособу для правильной установки РВ не получится) вот думаю может поэтому на моне тяги немножко маловато было для движка 1.8.... а клапана и распредвалы в следующий раз буду проверять другим заходом, т.к. пока не знаю как их проверять (разве что визуальн посмотрел распредвалы вроде как нормально выглядят ) для начала надо ремень заменить и может сальник КВ...

какого производителя выбрать при покупке ремня ГРМ и роликов чтобы было оптимальное соотношение цена/качество?У кого что стоит?

какого производителя выбрать при покупке ремня ГРМ и роликов чтобы было оптимальное соотношение цена/качество?У кого что стоит?

ТАК ТО ВРОДЕ 3 РОЛИКА

читаю я этот пост и ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАШАЮСЬ С АВТОРОМ! потому что у меня ситуация похожая но мне повезло! Мондео у меня недавно, тысяч 10 проехал,услышал чавканье под капотом, вскрыл крышку ремня ГРМ и ужаснулся-он как раз остановился в том месте где нет зубьев штук так 10!это место остановилось между распредвалами, вообщем еще бы чуть чуть километров 10 может и кронты пришли бы ! Именно ремень то не порвался а зубья срезало!!!Видать предхоз менял ремень по легкому, но неправильному пути... моня стоит в гараже.за окном метель. сижу изучаю инфу как правильно как советуют опытные люди поменять ремешок вот думаю менять ролики или только ремень заменить

просто комплект роликов 3тыс рубликов примерно стоит а то и больше...вот думаю менять не менять а как думаешь есть смысл в моем случае гидрики снять-промыть, вроде как говорят они здорово закоксовываются иногда?

а как движок себя повел после переборки гидриков? намного ровнее и тише заработал?

ясно,а ролики нужно обязательно менять? я где-то слышал такую инфу типа ролики через раз менять надо...