Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
Нет не создаст! Прежде чем заводить поклацай зажиганием (закачай) несколько раз.
-
Дабл старты по утрам могут быть из-за упавшего давления в рампе, надо вешать манометр и наблюдать. Так просмотри воздуховод.
-
Двигателя. Он может зимой думать что ему жарко
-
Кинь в место патрубка который от КХХ, шланг да подлинней примерно 1метр, обмотаешь вокруг стакана. Гудеть перестанет.
-
Пробуй Уайспиритот. Сильными растворами не три помутнеет лак.
-
КХХ на подходе.
-
Есть масло для восстановления сальников Kendall GT-1 High Mileage Synthetic Blend с Liquid Titanium 5W30
-
Зы! Что то я лево-право путать начал Старею))) Хорошо что про педали упомянул, а то бы человек искал у пассажира педали
-
Аварийный выключатель бензонасоса сработал. Включи его, где педали с права есть боковина пластиковая в ней отверстие , там кнопка.
-
Пружины Lesjofors и будишь ездить как царь -
Угу! Вытягиваются! Только не в этом двигателе! Быстрей резьбу с алюминия вытащишь, чем болт .Я могу тебе такую поэму по этому поводу написать, что устанешь читать, да и не буду. Короче говоря разговор неочем. Вопрос решен, как по мне тема закрыта.
-
Плиз! Прекрати нести чепуху и сбивать с толку. Для тебя затяжка болта каленного в аллюминий о чём нибудь говорит???!!!
-
Ты подумал что написал! Как раз по мануэлу никто ничего не поломает и абсолютно новые болты там ненужно! Что тебе ещё не понятно!!! Есть таблица, есть моменты, тяни и всё будет хорошо, а нет, то доверся мастеру и нефиг лезть где не понимаешь! В мануэле много чего полезного и правильного. Там не всё так просто! Места нанесения гермета, его толщина и многое другое. И небудет потом глупых вопросов типа собрал двиг а он не работает или застучал и Т.Д.
-
Ищи мануэл там надо тянуть по этапно по картинке, коленвала с 1 по 8, с9 по16 и Т.Д. разные болты с разным моментом. Шатуны так же в три этапа 23nm,43nm и дотянуть 90градусов. Скопировать не могу не копируется, вот сфоткал тебе
-
Дергает это провода,катушка. свечи. Надеюсь свечи США поставил?
-
Так же 18-20градусов.
-
Надо глянуть на своём. Приборку отремонтирую и подключусь, раскурочено всё. Мой двиг еще не курочился.
-
Датчик распредвала оставь в покое. Даже если он не рабочий авто будет ездить бес проблем, разве что чек кумарить будет. Цепи надо просто взять и одеть по меткам(там есть медные звенья) визуально +- зуб не определишь, разве что звенья считать и то. Растянутую цепь будет видно по натяжителям, что бы натяжитель не стоял на последнем пазе. И при растянутых цепях будут провалы когда газульку нажимаешь. А для начала компрессию замеряй, кипятил! Может кольца полопались, вот она и не едет.
-
Вытаскивать стойку из кулака можно но не более чем на 1см. Посмотри вот эти пружины. Они самые мощные для ФМ-3 и толщина прута 14мм.Вот я о них писал http://mondeoclub.ru/forum/topic/115541/
-
Мажешь место укладки герметом (канал куда резинка ложится)тоненько, укладываешь резинку и на неё так же тонко мажешь. В общем так скажем с обеих сторон получается. Выдерживать там особо нечего так как все равно лишнее выдавит, так чисто символически минут 5, хотя пока мазать будишь уже выдержится Притяни слегка затем выдержи 5мин и по порядку затяжки тяни. Единственное я бы советовал ложить гермет вдоль резинки , да бы он не лез во внутрь при затяжке вот таким методом как на картинке выделено красным. Это при укладке гермета колбасой(шприцом или аэрозольным балоном )
-
Просто большие емкости не завозят. Вот к примеру
-
На месте приложишь защиту и всё поймёшь что да как, там довольно всё просто ну тебе надо будет сварщик что бы к подрамнику приварить гайки для крепежа защиты.
-
Я же указал что от ВАЗ Приора защита хорошо стает смотри фото выше
-
Лей то что положено, а это 5w30 либо 5w20 лучше в зиму. Из хороших масел я порекомендовал постами выше. Оригинальное масло США для Durateca V6 2.5-3.0 находится в канистре масла Kendall
-
Прежде чем всякую чушь писать, ты действительно погрузись в дебри, что да как и почему. Чем действительно определяется, а верней измеряется износ цилиндра, поршня, для чего нужна хонинговка и Т.Д. Почитай,почитай! Отвечать на глупые вопросы и что либо доказывать не буду