Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
Я ставил Бу (оригинал) -
Попробуй с 2.5 только что бы синего цвета разьем был. Я же говорю, что ставил и проблем не было, и чек не горел. Вот номер с 2.5 который я ставил 1147420
-
Может кому надо фильтр по Моторкрафту оригинал и стоит 8уе.Номер его FL-820S ((Реально фильтр Made in USA
-
Так вбей в Экзисте 1208560. Вообще то этот номер только наш. На 2.5V6 номер один с 2.0.(( Я как то ставил на одну сторону от 2.5 работало, ошибок не было.
-
По моему с права круглое, а с лева овальное или наоборот. Так и должно быть.
-
Да не надо ничего менять! Поставь насос 0580454001 или 0580453470 этот ещё мощней и будет тебе радость эти насосы с более мощной производительностью и полностью компенсируют все износы колбы и будут успевать и наполнять колбу и подавать к рампе! ((( К стати если действительно немного плохо стает, то можно немного подпилить натфилем на колбе (красным выделено стрелкой где) или на разьеме насоса
-
Кто тебе такое сказал Не мели чепухи. Вот фото Я себе недавно поменял
-
Поставь насос Бош 0580454001 это из эконом варианта для 1.8 - 2.0 - 2.5v6 само то.
-
Да эти болты рычага. Дело в том что чем шире резина и Т.Д. тем сильней чувствуются все отклонения, схождение. соосность и Т.Д. А так же усталость деталей сайлентблоков и Т.Д. Всё смотреть надо. Не исключено что может и сайлентблок заднего трычага.
-
Ставь Lesjofors 4227560 (11,75*138*390мм) это стандарт, а если хочешь повыше, пружины отST 4227572 (11,75*138*397мм) эти на 7мм выше, жесткость та же.((( Так, понятно
-
Запросто из-за ширины и Т.Д. будет чувствоваться колейность (Таскать будет)
-
Во понаписали тут, мистика целая вокруг этого сайлента, а на самом деле всё довольно просто serg01 по своему правильно толкует. Не заморачивайтесь с сталью. А по поводу размеров я считаю, что правильно будет, когда токарь подгонит по месту держа в руках запчасти.((( С момента переделки недавно заглядывал в этот узел всё в порядке, даже намеков на трещины нет и т.д.((( Так что переделывайте и не заморачивайтесь.
-
Делали уже на форуме, Surok и еще кто то. По деньгам у токаря копейки ну и сам сайлент от Транзита дешевле чем родной.
-
Переделай задний раз и надолго.
-
Сайлент рычага задний, может хрокотеть, хрустеть, типа что то отрывается.
-
Отличная катушка. Мне такую же привезли, штрих США и рядом мануфактура маде китай. Выполнена идеально, работает то же. Так что ставь смело. Она и на Ebay точно такая.((( Сделай из алюминия экран. Я из оцинковки делал что бы не так жарило на неё, а лучше на лето крышку декоративную снимать.
-
Может подшипник опорный об опору стучать
-
Шана ей одна Можно как угодно, лишь бы не меньше
-
Посмотри сколько проводов идет к датчику АБС и сколько на КПП, я точно не помню да и не занимался этим, Если три там и там значит ищи из трёх один сигнальный с проводки КПП и сигнальный с АБС и соединяй их принцип что там ,что там тот же. Только вот будут ли показания правильные это вопрос..... Там по идее плюс, минус и сигнальный, либо ещё как то.
-
+1 это касается верхних. А через нижние колечки возможен подсос.
-
1000 лет там полиуретан не нужен! Многие после них переходят обратно на резину. Сайлент от Транзита и всё будет ОК! ((( Я на своей переделке как год уже и всё отлично, и проверено нашим бездорожьем.
-
+1 ((( Гемор это + к мозгам эмобилайзер, чип в ключ, короче всё от рейстала. Чем тебя 5-ст не устраивала, у меня вообще от 2.5 5-ст КПП стоит, мне разгон и прием на ней больше нравится.Единственное 1я короткая все остальные самолёт
-
Конечно не путаю А точней он стоит в низу его плохо видно и служит упором для самой заслонки. Вот под него можно для эксперимента подложить к примеру лезвие и КХХ все равно выровняет обороты.
-
Почитать бы эти мануэлы и узнать бы размеры тарировочных калибровок заслонки. У меня тоже по заводу, а ничего не обломано. Шана им одна DOHC, OHC, DURATEC иТ.Д. всем этим бензинкам и крутить можно, а то и нужно зная калибровку.
-
За полиуретан ничего не скажу, знаю что многие жалуются на жесткость.