Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
Так приезжай я её разберу всю и 100% найду что стучит! Я так 100 раз делал ((( Ты смотрел узел опоры с подшипником? -
Ничего не происходит, просто оповещение о неисправности катализатора и соответственно ошибка в мозгу и естественно чек. Выточи ты эту обманку что бы тебе чек не мусолил на глаза. Вторая лямбда из умных книг ни на что не влияет и коррекцию топлива не делает, но как по мне так это спорный вопрос, но не для автомобиля Форд 100%, просто оповещение чек (экология )
-
Я аморты, что касается форд мондео, держал в руках практически все. Монро свои и немного жестче, Бельштаин то же свои, остальные фирмы Сакс-Боге и оригинал тот же Сакс-Боге кроме Сакс Адвантаж и боге Турбо эти жестче. Что касаемо вопроса брать оригинал, нет смысла, деньги за тот же Турецкий Сакс, только наклейки разные, к стати в Каябе то же упакован Сакс. Брать Сакс-Боге (оригинал) я тебе не советую так как они никакие разве что Турбо или Адвантаж эти не так и просто купить их в СНГ нет в продаже, надо заказывать. За Бильштайн ничего не скажу так как не пользовал но знаю одно что их делают Румыны и что там за качество????? Разве что серии спорт (желтые). Монро рефлекс не плохие по жесткости а там как попадется я катал их, мне понравились.Еще есть Делфи то же свои но в руках не держал. Вот как то так, решать тебе.
-
Всё это полная туфта и герметик в опору то же. Переделай их и забудешь на долго. С момента переделки до сих пор все замечательно. На вот поизвращайся http://mondeoclub.ru/forum/topic/94259/?page=25
-
Лямбду можно мыть. Я их мою баллончиком для чистки карбюратора ABRO предварительно замочив в Винсе, а можно и просто баллончиком. Есть еще моют лямбды артофосфорной кислотой но я бы этого не делал и делать не советую, стремно! Кислота все таки! Может сесть реакционное напыление(драг. метал).
-
Диаметр отверстия влияет на сколько лямда будет скажем нюхать выхлоп и какое количество угара достаточно чтобы она думала что кат стоит, а есть и другая сторона медали может ей не хватать угара и она думает что кат совсем забит. Отверстие 2мм 90% подходит практически всем автомобилям. В твоем случае можно и по экспериментировать сделать например 1.0-1.5-1.8-3.0 еще делают наклоны, чтобы не так било выхлопом в отверстие, нюансов уйма. Так как лямбда у тебя заменена возможно она и капризничает, а может и совсем не предназначена для установки после катализатора . Само лучше не поскупись и поступи как Lexus ,поставь обманку с микро-катализатором и 100% будет результат. (((Коль у тебя то же что и на Симаксе, я на Симах убирал кат и ставил обманку 2мм, проблем не наблюдалось. Так что проверь люмбду на соответствие.
-
Сейчас добавлю обманку или ссылку дам сюда же еще одну. Вот пусть точит вот такую это что бы ему легче двойкой сверлить http://mondeoclub.ru/forum/topic/82473/?page=6
-
А их там случаем не два у вас??? Не помню ваших авто.
-
Какой обьем авто? Что то не вижу похоже 4 моня?
-
Дело в том что мех обманка имеет немного свойств приблеженных к реальности нагреву выхлопу и т.д. Электро вроде бы и проще, спаять можно самому, но она любит сухое место установки и к тому же она дает стабильный сигнал что есть немного не правельно. Там 100% токарь накосячил, я эти обманки практически ставлю на все авто и джеки чан не беспокоит.
-
Отверстие должно быть в обманке 2мм не больше. Есть такие токаря, иногда сложно или еще как просверлить 2мм за частую берут и сверлят тройкой ну чтобы сверло не сломать и т.д. Вроде и не много но для ошибки достаточно. Может сама лямбда неисправна, надо разбиратся.
-
Судя по твоей машине 1.8 тебе прокатят любые. Это для 2.5-3.0 надо что либо по экзотичней вес не тот.
-
Я имел в виду стук в узле опоры. Там так устроено что опоры чашка металлическая стучит об подшипник опорный надо разбирать и смотреть там будут следы. Это чудовищная недоработка конструкторов. Есть фото гдето на форуме этой проблемы. Если не забуду с фоткаю тебе завтра в каком месте стучит. Где то валялись опора и подшипник
-
ЭЭЭЭ! Поддерживать народ который жить хочет, а не в беспределе это одно! Да что там говорить ты понимаешь о чем я. (( Не спится. С работы как 3часа назад пришел, авто собирал красил, варил и Т.Д. Вы же знаете чем я занимаюсь посещен полностью автотранспорту
-
ЗЫ))) Я же не прыгал и не скачу )) Разве, что со скакалкой в спортзале Что! Разогнали Украинцев с темы! Ко мне замолаживаешся
-
Ужасные аморты для ФМ-3 Сакс-Боге-Каяба одно и тоже. Монро будит немного жестче чем эти Сакс-Боге-Каяб они реально никакие. Разве что Сакс Адвантаж или Боге турбо.эти более спортивней и жестче. (((( А самое главное чтобы были в курсе, Каяба не делает на ФМ-3 амортизаторы там в коробке будет лежать Турецкий Сакс с чудной наклейкой КАЯБА На форуме уже доводил это.
-
Одна из первых проблем конструкторов Форда .При вывернутом положении руля возможно все таки это флянцы опоры достают до чашки подшипника и происходит стук. На форуме описывал это да и форумчани тоже. По чему я и советовал ставить опору от Транзит Конекта там эти флянцы короче в посадке и не достают до чашки опорного подшипника. Разбери узел этот опору и увидишь от неё следы на флянце внутри подшипника.
-
Есть такой Teiken Индонезия, короче азиаты. Номер поршня без колец 42207 (Mazda AJ 3.0L V6) А вот поршня Enginetech (США Техас ) это само то
-
Не парся я номера фуфлыжные не даю, будет ходить Только вот смотрю по фото, а помыть хорошо поленились Да-а пол машины разорвали, ну и работы проделано. Самый оптимальный вариант это подьёмник (в аренду или ещё как) и двиг остается на полу снимается только подрамник. Рейка, радиатор, кондей, всё остается на авто и остальная кузовщина то же
-
Не будет! Это на 18-20 есть всё. На 3.0 Duratec колбена и прочего нет. Есть только Варианты из континента Америка их там полно. И в каталогах европейских нету.
-
Не надо его менять! И корзину то-же можно оставить. Замени диск и выжимной так как он у тебя скорей всего и накрылся.
-
Если они растресканы, то им уже ничего не поможет.
-
Проверь разъем на педали сцепы
-
Так, датчик скорости(мозг) думает что ты переключится хочешь
-
По факту меняй, они долго ходят эти цепи. Они многослойные и менять их не за чем. Новая может оказаться хуже старой