Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
КХХ гудит 100%
-
Надо было его здать Не жалей, без него все равно расход меньше да и ехать должна веселей. Я сколько катов удалял на вид почти все в идеале и 99% владельцев оставались довольны.
-
Коль у тебя не гудел, вот ты и сомнительные вопросы задаёшь.Есть повод мне не доверять Гудит и в ходу, еще и как. И реально двиг аж тупит. Но есть один метод лечения гула этого клапана в 70% помогает. Я уже как то описывал с фото как убрать этот гул, вот тему не помню наверное где-то про V6 или КХХ . Поищите поисковичком
-
1-0 опередил Я именно с ката делал с керамики, но в принципе механическая работает на ура да и делать проще.Да оказывается уже и в продаже есть
-
КХХ гудит
-
Она у меня все авто обманывает Универсальная Я там ещё одну придумал, Ноу Хао с маленьким катализатором но это лишнее и геморно изготавливать.
-
Дак точно! Результат на 35 страниц готовый тебе и дали. А само лучше покупай всякую дешовку и меняй бесконечно пока не купишь те что надо и запомнишь на всю оставшуюся. Ты бы хоть авто описал, а то Мондео 2004г ????. -
Дружище! Поверь переделка стоит того. Я забыл про этот сайлент. Этот сайлент с завода не доделка.
-
Фаску снимешь, если что на наждаке и всё станет. Палец шаровой влазить не до конца будет, а может и станет смотря какая шаровая, если Лемф то станет без проблем.
-
Нету в твоем авто EGR!((( Ну а, если хочешь поставлю
-
Ravenol ещё не лил, но народ не жалуется.(( Я вообще думаю Motul докатать и лить ближе к лету последнее на фото Motorcraft XR+ High Performance SAE 10W-40.
-
Вот из мануэла Description Viscosity Specification Recommended engine oil - Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-B (Этого масла уже нет в место него Formula F SAE 5W-30 WSS-M2C913-C, Alternative engine oils Ford Formula S SAE 5W-40 ACEA A3/B3, Ford XR+ High Performance SAE 10W-40.
-
Двиг наш заточен под 5W30 WSS-M2C-913C, вот и выберай. Я взял Ravenol FEL 5W30 Ford WSS M2C-913-D (A,B,C)включено.
-
Насос 001 и так станет без проблем, можно ничего не подпилевать. А насос 0580453470 так вообще стает идеально и на штуцере нет ребер.
-
Смотри крайнего нашел. А кто тебе давал совет точить насос! Если мозг не соображает, так нефиг без спроса вообще туда лезть, тем более точить. Насос и так стает отлично. ((Я давал фото, если кого, что смущает по поводу неких там перекосов и Т.Д. где можно подточит, буквально 1мм на корпусе колбы. Вот ещё раз фото, а ты взял и насос спилил, не понятно где Переспросить не мог! Вот на фото кружек обвел красный, а теперь вернись на страницу 13 этой темы и рассмотри хорошо фотки, там видно как подточено на самой колбе. ((Насос новый покупай
-
Дак посмотри все шланги на наличие подсоса воздуха.
-
Последний двигатель делал 2.5v6 как раз из-за сальника, застучал Но это конечно хозяин сам виноват.
-
Давление насоса надо бы конечно узнать 4.7 Кг/см это нормально. Насос это такая гадость которая может просто сам в себе клинить, а немного остыв работает как не в чем не бывало. Да и есть в насосе и в колбе обратный клапан который держит давление, то есть не дает возвращаться обратно в бак, но это причина долгого пуска.((( Макс мне почему то кажется, что у тебя просадка напруги вот авто при нагрузке кондея тупит, надо бы замерять сколько выдает зарядка, ремешок проверь.((( Вот сегодня Камри 2.4 при включении кондея так проседала что тебе ого-го. Ну ,что померяли зарядку 13,2, сняли щетки их нету, впаяли тазовские стало 13.5 конечно маловато. Вот этот винт но думаю с твоим пробегом крутить не надо, но наличие его проверь
-
Да фиг его знает как назвать, скорей всего противодавление. Но, на некоторых авто стоят в впускном коллекторе датчик типа давления,разряжения после заслонки. Вот здесь авто будет распознавать избыток воздуха и просто обороты будут высокие в зависимости от утечки. В наших авто этого нет и думаю, что подсос воздуха если он не велик особо не навредит, всего лишь подымет обороты, а то есть КХХ закроется и будет подача воздуха через утечку. А вот подсос картерных газов это как бы будет вредить, то есть будет противодавление впускному коллектору. Как то так. Я этими эксперементами не занимался с Стхой так как в Украине их нет да и надобности нет. А вот с 2.5V6 подсос картерных газов существенно влияет на работу двигла, вплоть того что глохнет даже мизирные трешены.
-
Ну конечно не будет она ехать как надо с дохлым насосом, хотя если не совсем и дохлый плавно разогнать разгонишь. ((Как бы объясню правильно, если подсос пошел в поршневую- обороты будут расти. В картерные будет тупить.
-
Я про Motul и говорю, расход на нем у многих авто замечен, я себе залил Motul 913-С и как бы расход замечен то же.....? (((Да можно. Вообще то для V6 масло 5W30, а там хоть 10w40
-
Так правильно, она и будет обороты держать , а вот если бы подсос пошел картерных газов, тогда другое дело.
-
Я попробую сегодня сфоткать этот винт, попробуешь подложить под него какую либо пластинку типо упор что бы зря не крутить и погазуешь.
-
Проблема в том что нету толкового мануэла по этим авто, ты посмотри на всякий случай в заслонку есть ли там следы от работы заслонки не нагарные, а выемки какие по алюминию где она закрыта и обрати внимание на наличия винта в самом низу под возвратными пружинами. Дело в том что есть у многих авто коректеровка заслонки например Сиерра, сбрасываешь фишку с КХХ и выставляешь обороты винтом 500об.мин затем одевается фишка и обороты в норме где то 750-800 не важно. Я к тому что если есть какие отклонения, то КХХ подхватывает что бы не глохла вот отсюда и есть эти падения. Еще как вариант плохо сжигается топливо после прогазовки. Это так домаслы, если расход не напрягает да и едет нормально забей. Какой пробег у авто? Здесь причин уйма, возможно и клапана надо бы притереть. Я вот сколько движков делал и скажу одно что хорошо сделанная голова это залог мощи и работы авто, цепи то же как вариант. Конечно бы в живую поковырятся может бы что и нарыли, а так забей пока и не парся.
-
Я знаю как колхозить , для этого есть в наборе разные переходники. Показатель за 200 это не факт. У меня Сиерра 2.0 на тазовском насосе 205 ехала