Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
Это масло ESD-M2C186A для Сиер-Скорпов и т.д. В КПП мондео залито WSD-M2C200C 75W90
-
Разумно! ((Всё нормально будет
-
))))
-
Lesjofors и Kilen нормальные пружины. Короче говоря всё замечательно и никаких проблем.
-
Да!
-
Легче не куда Зачем тебе маслоотделитель!!! оставь его в покое, там клапан стоит на выходе из этой баклуши и снимается он вместе с патрубком, а баклушу железную наврятли ты вытащишь не сняв головы. чтобы там закоксовалось, двиг должен масло жрать ведрами и дыметь из всех щелей. Да и сломать этот клапан вместе с патрубком не долго, всетаки с годами задеревенело уже.
-
Все эти проставки чепуха.Вот так! заявлю сразу Да и кольца эти можно не ставить там стойка и так зажимается не кисло. Всем этим клиренс будет. Но! Отбойник как долбил об аморт, так и будет долбить и убивать опору так как шток аморта остался в своем положении. Все это я давно с моней проделал и аморт вытаскивал и чашку пружины на аморте переваривал самый оптимальный вариант который мне понравился это пружины от дизеля. Авто на них ведет себя даже очень хорошо. Стоят Lesjofors 4027579 лучше и не придумать и не высоко и не низко ,а аморты ставь какие угодно от обычного мони и будет тебе радость вот с фото мой авто http://mondeoclub.ru/forum/topic/61835/?page=21
-
Да, Да!и работать будет ((У меня где то этот так сказать колхоз валялся вместе с тройником и с резинкой от бронепровода. Гляну да фото сделаю
-
На будущее, если ролик ляжет можно этот ремень поставить
-
Если тот что на клапаной крышке, так от высоковольтного провода подбери. Провод выдернешь, а резинку используешь
-
На 2006 годе нет ролика. Ремень надет помпа-распредвал.
-
Никакой та мимбраны нет, там крышка а в ней стоит клапан пластмассовый. Он вытаскевается с шлангой вместе. Проверить его элементарно ничего не разбирая, пригубить отсоединив на тройнике. К себе да в двигатель нет.
-
Так он же стоит дорого , а шланг копейки
-
Ст не Ст разгадались тут все тоже самое, кроме некоторых нюансов. Просто напросто шаровые Лемфердера стают везде, так как идут в оригинале, а вот других производителей шаровых бывают косяки вот они и не стают как надо, а проблема в длине пальца , а именно вот этого расстояния вот на фото отметил красным. Не засунишь болт крепёжный на кулаке, если палец длиннее. Вот и весь миф. -
КХХ шабашит. Поставь вместо того па трубка, что ты передавлевал, шланг подлиней примерно 1метр должно попустить.
-
Их лучше вообще никуда не ставить, ужасные они.
-
Лей Ravenol VSG 75W90 и не парся Нормальное масло, у самого такое залито и КПП заметно тише работать стала. (((Я на Киа то же лью себе Ravenol 5w30 FEL и в моню буду лить тоже Ravenol FEL это фордовское масло нового поколения там есть все присадки 913- А,B,С и D.(( Другу в КПП на корейца залили этот Ravenol VSG 75W90 так КПП перестала шаркотеть
-
Они откручиваются.
-
Попробуй это самый дешевый способ многим делал помогало.
-
Ну что Вы! Уважаемый! ни в коем разе я вам не грубил, а наоборот хочу внятно и доходчиво объяснить!(( Я уже три раза подряд описал как убрать этот гул и на фото выше вам лично обвел красным какой шланг заменить на более длинный. Любой шланг подходящий по диаметру. Надеюсь понятно!
-
Этот клапан тебе не нужен он никогда не ломается! Это надо его так закоксовать что ого го авто пробежать должно да и масло ведрами жрать, может тогда закоксуется. Короче говоря не лезь к нему и к МАФ тоже не лезь, да это датчик расхода, потока и температуры воздуха оставь все это в покое. По видео гудит КХХ.а именно создаются колебания потока воздуха и начинается этот резонанс. Я же описал как убрать гул фото выше.Надо поставить в место патрубка маленького длинный шланг примерно 1метр и гул попустится.
-
Y образная это лобовина двигателя если смотреть на двиг он же Y образный короче говоря крышка где цепи, шкив и Т.Д. Трубу Y надо снимать
-
С подсоса воздуха, просмотри там всё.
-
Что не осуществимо!!!! Там надо вместо патрубка короткого тот что на КХХ идет с гофры поставить длинный шланг гдето 1метр обмотав к примеру об стакан и гул прекратится. Ищи на форуме я выкладывал как убрать гул с фото.(((Вот этот патрубок Спорить можешь сам с собой или с тем кто не знает V6 .((( Я пас!!
-
Верх то есть назовем бугелем коренных подшипников сидит на гермете с завода и лезть туда не стоит течи там никогда не наблюдалось, а вот течь большинства V6- прокл поддона,сальник, Y образная и еще может течь гидрачь и сбегать в низ на поддон.