Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
Так форум читайте по мимо ST, есть ещё 2.5V6 там я много информации оставил Ну ничего, купил так купил. Пройди их тоненько герметом перед установкой.
-
Ужас!
-
Никаких прокладок покупать не надо! Берется герметик не ниже Victor Reinz, разберается, моется ,чистится ,обезжиривается и мажется тоненько красиво со всеми выдержками как написано в инструкции обычно 10 мин и собирается. Течь забудите надолго. Все можно сделать не вытаскивая движка но конечно не очень удобно. К стати герметик при замене прокладок с завода применяется там в любом случае, на стыках.
-
Это говорит о том что вы форум не читаете! Одо и тоже! С любого надсвечника используй, провод выдернишь и будет тебе уголок резиновый. Вот образец
-
Не спорю! Пресс есть пресс. Вообще этот сайлент надо давить прессом. -
Легко,если тиски хозяйские Дави на эту площадь обведено. Не дави на выступ под болт ,там крест поставил. Да, перед запрессовкой мазни например салидолом
-
Согласен на все 100. Метод на видео конечно жесток! Но для общего понимания сгодится
-
А вот даже видео есть как сделать Тех отверстие
-
По поводу фишки, имелось ввиду,если насос будишь менять то надо будет купить фишку (разьем) он продается к ВАЗ-ГАЗ от бензонасоса БОШ. Тех отверстие это сделать побольше дырку в кузове (лючек)под сиденьем ,что бы насос доставать не снимая бака. Вот фото разьема с насосом http://mondeoclub.ru/forum/topic/98791/?page=11
-
Вот эти мексиканские или фиг его знает чьи они и не работают.
-
Ну какая Япония, ведь двиг то USA Корни оттуда Я заказываю по номерам Моторкрафта и это идет на шаш V6 в оригинале. Катушка наша DG-532 Это Мустанг. Свечи SP-491 это Escape Mazda, фильтр FL-820S это Мустанг ,Таурус короче говоря все Американские V6. В европейских каталогах ничего нет на 2.5-3.0, а каталоги США есть все на наши V6 ((( К стати свечи эти SP-491 улучшеный вариант более выносливей и идут на 2.5-3.0
-
Я вот когда решил сменить свечи начал глубокие поиски ну не нравилось мне то что на оригинале выдавлено Made USA а на всех остальных нет этого и все умные продавцы доказывали что таких не существует, что только с завода ну как так это же оригинал и есть. И вот долгие поиски и заказ из за океана 1месяц и о да! вот они и нет проблем Моторкрафт свечи делают Бразильцы и ещё кто то и на них нет выдавленного Made USA,только на настоящих, визуально не отличить. Вот эти свечечки
-
Motorcraft cвечи надо найти что бы на них было выдавлено на цоколе Made USA и забудешь проблемы тысячь на 70. Все остальные оригинальные свечи подделка. А само лучше переделать под катушки то же от V6 тойже Мазды, Маверика в каждый целиндр.
-
Вот на ST такую проблему решили http://mondeoclub.ru/forum/topic/130786/
-
DG-532 Motorcraft Это катушка (оригинал) Такую же в трещинах ((( Поменяй провода и свечи, а катушку оставь на десерт, она хоть и в трещинах но может работать без проблем.На фото это их естественный вид с трещинами я видал и похуже. Катушка внутри залита и может не пробивать не смотря на то что корпус потрескан. У меня была в трещинах, а работала без проблем но натура дурная я заменил её Вот она
-
Ссылка не работает! Дерготня это Катушка, провода,свечи
-
Внутри на резинке клапана написано FoMoc.(Форд-мотор-компани) Качество отличное и исполнение внутри фильтра совершенно другое.
-
Это надо быть слишком умным электриком что бы МАФ дрессировать, напаять там что либо. За бугром всё это можно сделать программами, залезть в мозг и всё отстроить что бы был самолет. Москва город большой может кто и занимается таким чип-тюнингом.
-
Должна ходить немного чашка железная на опоре, это так и есть.
-
Брал в нормальной проверенной канторе.((( Зы Кастрол у нас давно паленый))) Motorcraft 5w30 налью. Я во второе авто КИА Ravenol FEL 5w30 налил вроде так ничего.
-
Так какие проблемы найти толкового сварщика и развести на две стороны от родного выхлопа купив еще один глушак от V6 правый , насадки из нержавейки продаются какие хочешь.
-
Развею вас по поводу Motul, цена его не оправдана. Есть факты его жора на 3х авто это то что я знаю 100% и на моем то же, оно улетает непонятно куда. Да и долго не темнеет, а значит моющих присадок мало. Знаю 100% что хозяин Тоёты Камри 3.5 сменил Мотюл на оригинал и жор пропал и всё в порядке. Вы как хотите я его лить себе больше не буду у меня на нем реальный жор.
-
Ты имел в виду расход топлива ST? У меня выходит при спокойной езде без пробок и отжигов 11-12л. трасса при 140-160 км, где-то под10л. На АКПП их не выпускали Вообще 2.5 жрет больше чем 3.0 и это факт. Это нормальное явление что на холодную самолет, так как на холодную более обогащенная смесь вот авто и прет (Типа на подсосе). И это замечено на многих авто. Погодные условия очень влияют на прыть авто.
-
Да какие могут быть возражения! ((( Народу лень поисковичком прошерстить, уже по моему есть всё! Совершенно верно!
-
Не трогай тот что под днищем!! И чек гореть не будет. Что бы выдолбать это не значит, что можно брать лом и долбить. Прежде чем с коллекторов удалять я бы порекомендовал выкрутить лямбдозонды первые, те где долбать будешь. Со стороны от салона можно выковырять самому, а вот где радиатор там надо делать вырез и потом заварить, так как выковырять не получится Г-образный он. Посмотри тема удаление катализатора может что увидишь. Уже столько всего перенаписано ищи.