Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
И на заборах гадости пишут, а ты не читай Я тебе уже сказал. Катайся и не трогай там ничего.
-
Ну! Раз надо, карты в руки.Дерзай
-
Никакой водочки если речь о мафе идет. Чистится он обычным балончиком Абро для карбюратора и очень аккуратно. Бензин очень фиговый. И к тому же в 2.5V6 датчика детонации нет.
-
Оставь его в покое, пока не сломал его, пластмасса. Да и крышку не снять не сняв головы. Это в каком виде должен внутри двигатель быть, на каком масле надо ездить что бы закоксовать его
-
Не трогай ты эту помпу, поставишь какую нить белеберду. Ну если деньги лишние то увы.
-
Клапан там стоит пластмассовый на входе.
-
Я так и понял что только там мерял, жлобы эти конструкторы,зажали штуцер в рампе . По давке всё нормально, так и должно быть. Ищи подсос осмотри визуально все трубки,резиночки на предмет трещин.
-
Похоже воздуха дофига. Маф надо бы у кого нить позычить на пробу, но не думаю что это он. По давлению 4.6 нормально если мерял на рампе, насос может дохнуть когда нагреется и начинает подклиневать, а на холодную будет ехать. я как то вешал под капот манометр и ездил с ним переодически заглядывая на давление, если есть у тебя штуцер на рампе вешай манометр на шланг+ хомуты и наблюдай
-
Может подсос где, между бошками там трубка пластмассовая входит в сапун посмотри всё, правда не очень удобно там. При отключеных лямбдах авто переходит в аварийный режим. Слушай, а может у тебя термостат западает? Авто при прогреве должно включить вентеляторы возможно, что мозг начинает рубить движок так как температура высокая. Мда! вот такие глюки без чека не очень приятно искать.
-
при удалении катов, на вторые лямбды ставятся обманки (точит токарь) А то что подогнута лямбда не есть хорошо надо проверять её. Вот чертеж http://mondeoclub.ru/forum/topic/38342/?page=34
-
Нету там никакого фильтра. Пусто там.
-
Не думаю, быстрей газами двиг задавится. Свист (шипит) это вакумник. У меня так же. Ты проверь как без вакумника работать(ехать) будет. Только не забудь , что торм очень плохие будут Заглуши на время трубку. Хотя при торможении глюки были бы!
-
Да постоянно будет маслать, тем более в городе
-
32 как то совсем прохладно Дерготня при резком нажатии это говорит о не воспламенении топлива. Свечи, катушка, провода должны быть USA и ничто другое. У меня всё стоит USA и проблем этаких не знаю. Что в колодцах творится? масла нет?
-
Денег до фига пусть меняют Разберается двигатель и всё по факту. А скорей всего это все сальники, кольца ,вкладыши и хорошо притереть клапана. Цепь и успокоители по состоянию. Гермет в помощь.
-
Снимешь поддон хорошо обезжиришь и тонкой колбасой можно набрав в шприц гермет 20 куб. положить красиво в доль прокладки.
-
Зачем тебе они, для чего? Что ты подбирать собрался? -2001-2008 Ford Escape 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2005-2007 Ford Five hundred 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2005-2007 Ford Freestyle 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2006-2009 Ford Fusion 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2006-2009 Ford Fusion 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2002-2005 Ford Taurus 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2000-2006 Jaguar S-Type 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2002-2006 Jaguart X-Type 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2002-2005 Lincoln Ls 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2006 Lincoln Zephyr 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2003-2008 Mazda 6 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2002-2006 Mazda MPV 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2001-2006 MAzda Tribute 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2008 Mazda Tribute 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2005-2008 Mercury Mariner 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2006-2009 Mercury Milan 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2005-2007 Mercury Montego 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 -2002-2005 Mercury Sable 3.0L 2967CC DOHC 24V V6 Piston Ring: E5077 Size Available: We do not have STD Standard Size -020 = 050mm -030 = 075mm -040 = 1.00mm -1st Group: 1.2mm -2nd Group: 1.5 mm -Oil Ring: 2.5 mm
-
Как ты себе представляешь 225 40 R18 мягкую резину! 215 60R16 Вот это будет мягкая
-
Мажешь прокладку с обеих сторон пастой, паста передает тепло от транзистора на корпус, корпус служит радиатором. А втулка под болт, что бы болт был изолирован от транзистора и не передавал электричество на корпус одним словом не замкнул транзистор с корпусом.
-
Всё там нормально разбирается, не надо никаких молотков! Разьм с платой сидит в пазе залитым герметом типо эпоксидки, подковыревай аккуратно под разьем широкой отверткой и всё вылезет.
-
Найти кантору которая доставляет с Ebay. Не заморачивайся пока, езди. -
Как говорят вскрытие покажет Надейся, что гидрик прокачается и всё будет ок! Было такое похожее с Фордом Эскорт, на холодную тарабанил на горячею переставал. На V6 ещё такого не встречал. Не мешало бы дернуть поддон и просмотреть шатунные вкладыши на наличие люфта.
-
Стучит твой мотор. Разбирать будишь. Поршень или шатун.
-
Думается мне что это не гидрики! Там стучать нечему! Замени масло и пока забей,если звук не прогрессирует, а лучше видео выложи с звуком нормальным.
-
Потому что он греется и клинит.