BodyFieR
-
Постов
338 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент BodyFieR
-
Датчики ЕГР могут так действовать?(убрал систему)
-
Я как егр удалил и заменил кхх так теперь мозги не обнуляю ибо холостых минут 30-40 не видно...
-
Резьба у нас М10 Шаг 1,25 длина болта 46мм диаметр шляпки 35мм длина резьбы 31мм длина всей шпильки резьба+пропуск без шляпки 42мм Класс прочности 10,9 В хайнесе что-то напутано предельные моменты затяжки болтов 10,9 из углеродистой стали как на фм2 для 10мм всего 62,4 это с классом прочности 10,9 превышать момент затяжки не рекомендуется. но тянут до 70нм
-
А кто какие болты ставил в замен стандартных???
-
Напомните шаг резьбы 1.5 или нет7 и момент затяжки)))
-
2400р код PRS3433
-
радиатор патрон. цена хорошая. размеры выдержаны. метал на трубках хороший а вот на ребрах мягкий. ставить можно. http://s019.radikal.ru/i632/1506/77/a3ef7227aabe.jpg PRS3433 цена 2400
-
снял рв. приварил. болты на екзисте есть777 думаю обычные под ключь.
-
на пол минуты но если шестерня прикипела и сорвана ТОРХ то это уже не 5мин..
-
Пока делов не натворил подскажите. метка рв ушла на 1 зуб, критично7 то звезду рв открутить не могу..... или на пол зуба,хотя после прокрутки. если кв выстовить по метки то в рв пластины не встают (чуть не хватает).вот и думаю сколько мучений может быть если критично это все и все же придется откручивать шестерню рв.
-
дтож и маф проверь. на прогретую обороты хорошо держит7 как ведет себя при включение вентеляторов и обогрева 7
-
сейчас читаю об ремнях и столько разных мнений.. У меня ина стоял но всего 20тык не каких трещин нет но раз в помпу залез решено и грм поменять..
-
А кто какой фирмы ремни ставил? которые с экзиста заказывали... при замене помпы решено поменять грм. вот и думаю gates или Contitech, кто заказывал? сколько ходит у вас? Какой фирмы ремень?
-
Я снимал подрамник и от него откручивал рейку, предварительно открутив снизу у водительских ног крепление, снимал рулевые тяги от кулака, и на слега спущенном(на кирпичах уже прикручивал трубки) а до этого когда резьбу срезал ставил на слегка спущенном подрамнике державшимся на болтах. Да и по времени если снимать рейку с подрамника дольше чем снять 4 болта подрамника и подушки а также крепление к рулю чем иба*** и откручивать болты рейки к которым сложно подобраться тем более со стороны водителя и толком не притянуть нормально когда ставишь назад. а так все вместе снял и крути верти как хочешь, единственное когда ставить назад придется подрамник на кирпичи ставить что бы штуцера закрутить, а затем уже можно и прикручивать приподняв его. да и проверить на течь можно не поставив рейку, к статье будь аккуратен с шлангами у меня один протерся(где металлическая трубка уже идет в рай-не внутренней гранаты у ног пассажира(пришлось делать крепление и крепить что бы не стирало приводом) Но все же я делал все на яма а без нее проще приспустить и вынуть рейку через торец..
-
Найду свою, скину но отличия от этой минимальны. разве резьба чуть другая но принцип тот же. резьбу на фумку или что клеящее наподобие фиксатора резьбы...
-
он уже был паянный так что резьбу резать уже не варик... да вон патрон не дорогой вместе с помпой заказал)
-
Formula-F лью.
-
Мне лень было перебирать проводку и просто с выключателя фар кинул проводок через предохранитель на регулятор яркости. а так даже на пред 12в не приходило хотя мог и туда подать. Если надо могу фото сделать. P.s преды прозвонил?
-
Всем спасибо, заказал патрон отпишусь! В старом маленькое отверстие в пластмассе и периодически подсачивает( пред хозяин штырек обломил сверху)
-
Я снимал шланг полностью, он не разъеденяется и идет сразу к насосу гур. да все равно +- ровно не важно главное что бы резьба хорошая была и в меру глубокая а клапан я выкинул xD кста у меня 2 переходника (просил 2 на всякий) если найду то фото выложу. И да переходник сделан под ключ(что бы ты его мог завернуть в рейку в меру не сорвал резьбу и потом его держать и вкручивать штуцер с шланга.
-
Только резать в рейки новую и делать переходник! скажи чтобы помясистей переходник сделал, я сам переходник в рейки зафиксировал на фиксатор резьбы ибо не охота в след раз при откручивание шланга сорвать резьбу в рейки пусть уж лучше в переходнике...
-
Резьбу в рейки делал новую, все ок уже год или больше, а вот если резьба на шланге повреждена то даж не знаю ну думаю мяса хватит что бы новую нарезать, резали мне не дюймовую а простую с довольно большим шагом и не чего не бежало(фумкой обмотал переходник и в рейку. а с шланга нарезали дюймовую в переходник. Токаря проси переходник сделать и заодно сразу резьбу нарезать в рейки. Я ремень не смог найти, лучше без давления в системе не ездить (рейку ушатаешь) ну и насос без гур умрет довольно быстро.
-
Кто ставил радиатор китай Patron PRS3433? Или все же лучше старый запаять? течь с пластика.
-
Спасибо!
-
подскажите номера сальников приводных валов(левый,правый)
