Last-bb
-
Постов
292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Last-bb
-
черная полоска вдоль свечи (трещина)-это пробой. Вообще лучше замени комплектом-если давно не менялись. Цена оригинала- 130-170 р.за штуку, в зависимости от магазина. МАФ снимаешь, аккуратно, там спиралька. Её в водке полоснуть и всё. А по проверке МАФ вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/129015/?page=2?hl=+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%20+%D0%BC%D0%B0%D1%84 . Если не помогут манипуляции - выдерни насос из под задней сидухи, прополощи сеточку если забилась. Фильтр топливный поменяй- 150р неоригинал или от газели, шнивы. Тем много по этому вопросу, и возможных проблем не меньше. Всё что тут будут писать -уже было. Поэтому лучше ознакомиться с уже написанным перед созданием темы. А если проблема твоя схожа с какой нибудь уже созданной темой- то вообще создавать не стоит, напиши сообщением ниже в той же теме (как это сделал SVETERKOM) -и тебе помогут полюбому.
-
Писал уже в какой то теме про стуки.. У меня стучит (именно стучит) выжимной подшипник. При замене двс не допер до этого, всё думал гидрики или К Ш М, а теперь вот нет желания снова лезть. Я к тому-что ты проверь и версию с выжимным.
-
Свечи выкрутить посмотреть на пробой первым делом. МАФ почистить, проверить на исправность. Это самое простое. Если не помогло- дальше по списку указанному в любой теме подобного названия. Там ВВ часть, подсосы, топливный насос, топливный фильтр, сетка насоса, лямба и т.д. и т.п...
-
Спасибо!
-
Здравствуйте. Вот ВИН форда которого хочу преобрести- WF04XXGBB45M70447. По первой ссылке вначале темы не пробивается. А во второй при регистрации предоплату пишут внести 50$. Пробейте пожалуйста..
-
чистить трубочки эти гитарной струной. № не помню. Было в теме "ремонт обдува с картинками" если память не изменяет. Классика - это некоторые люди, по какой то причине непонятной, жигули так называют. На мой взгляд "таз" больше к месту.
-
О! Нарыл в новостях- в россии мони только с 2009начали собирать. и только седаны! замечательно! Очень вероятно -скоро стану новеньким для Вас)) Хотя ФМ 1 уже владею более 5 лет.
-
Всем привет! сейчас обладаю ФМ1, нашел вариант обмена на ФМ3 2005. на днях встречаемся, хотел узнать какая позиция в VIN коде указывает на сборку (россия-бельгия), ну и соответственно какое значение какой стране соответствует. VIN пока не знаю, хочу при встрече сразу владеть этой информацией. Выручайте) P.S.-может есть другие отличительные черты по которым можно определить?
-
Я ж написал- сделал немного по другому- поменял местами свечи, пробило в том же горшке. А провода и свечи ставлю из старого комплекта, так что не страшно) -
Вставлю свои пять копеек.. Каюсь- всю тему не читал, просто опишу свою ситуацию (может повторюсь). Итак- Свечи Моторкрафт медь. На одной появилась тонкая черная трещина на керамической части свечи, итог- дерганье и провалы при "тапке в пол". Заменил свечу на новую. Сегодня (через 3 недели после замены) свеча снова пробита. Машина в этот раз не тянула на низах, на высоких всё было нормально. Сегодня поменял местами свечи 2 и 3 горшков, съездил за новыми. Выкрутил и оказалось что за одну поездку пробило целую свечу. Сейчас поставлю другой комплект ВВ проводов, посмотрю в чем дело- в катушке или проводах. Всё это я написал к тому, что некоторые меняют "сегодня" свечи, неисправность не уходит, и на "завтра" меняют ВВ провода- а неисправность опять не уходит, потому что новые свечи уже испорчены неисправными проводами.
-
диод к фишке форсунки какой нибудь. а провода - конечно может быть. даже скорее всего они а не сам датчик. ошибки так и не считал? они бы показали.
-
Видимо да! Сам так же делал) зимой) А если серьезно, весной и в начале зимы, когда -1 или -10 и тепленького воздуха хватает для того что бы салон прогреть, поэтому до наступления холодов неисправность часто и не заметишь. А вот когда -20, -30 уже чувствуют конечности)
-
Понятно) Благодарю за информацию.
-
ну это как раз я знаю. а иммо тогда что?
-
Спорить не буду, но вроде у меня при обрыве ДПКВ свечи залитые были. Стало быть форсунки работали.
-
Ну да, а разве это не одно и то же? вроде на эту кнопку жаловались- мол, срабатывает самопроизвольно, и нет бенза. нажимаешь и всё нормально. Я почему то думал что иммобилайзер и отключение питания на бензонасос одно и то же...
-
отверстие иммобилайзера находится у левой ноги, на уровне ручки открывания капота, в пластмасске порога. туда надо палец засунуть и ВНИЗ нажать.
-
полностью согласен! столько историй про СТОхи эти. вообще нет желания доверяться им.
-
она открывается когда выбираешь направление обдува. то есть закрыта если регулятор стоит на белом кружке. в остальных случаях она открыта. и от заводки двигателя не зависит, может открыться и на заглушенном движке пока вакуум в системе есть. про дырки пока помочь не могу, ночь уже) завтра у бати спрошу- там в гараже снятая лежит. отпишусь, если раньше не подскажут. Напиши расположение по подробнее.. в идеале фото что бы наверняка.
-
так на том устройстве в том и фишка что снимать не надо ничего. рассоединят шланг в одном месте (из ямы), воткнут туда приблуду свою, которая по сути является помпой электрической, всас сделают из ведра, и выхлоп в это же ведро. в ведро нальют промывку и алга. единственное надо подумать какой нибудь фильтр, что бы обратно всю бяку не сосало. марля в пару слоев например.
-
Симптомы один в один как при отсутствии контакта на датчике коленвала. Но при этом искры вообще нет (потому собственно и не заводится). А по сему проверь искру на выкрученной свече (читал что ты говоришь что лошадь сбивает, но подумал может ты так сказал основываясь на том что всё новое поставил, а по факту не выкручивал). Кстати можно еще ошибки считать. Обрыв ДПКВ они показывают, может еще чем помогут.
-
Конечно будет любопытно. Про воздух на лобовик- у меня тоже чуть холоднее чем в других направлениях. Думаю что это просто так кажется из за того что зимой воздух от стекла быстро остывает, теплообмен быстрее чем в салоне вот и всё. А про чистку печки тебе вот что посоветую- на СТО сделать спец.приблудой, которая "из ведра черпает". Сам не любитель в сервисы гонять, но тебе надо (раз у тебя печка новая быстро забилась) именно так сделать, потому что если ты лавр зальешь-то вся грязь просто со стенок облетит и соберется где нибудь в самом низком месте (то есть в печке). А на СТО если той приблудой делать, вся беда вылетит наружу, вот это будет эффект.
-
эта заслонка открывает дырку с улицы при включении любого из режимов обдува. при выключении- закрывает, изолирует воздух с улицы. сделана для того что бы салон медленнее остывал, или когда за камазом едешь чтоб не нюхать)). А для махин с кондеем-что бы рециркуляция была по салону, без забора тепла с улицы.
-
может стоит посадить кого нибудь за руль, самому пересев на пассажирское (предварительно сняв бардачок и шумку мотора вентилятора печки) и локализовать "дырку" откуда сифонит.
-
Так же было. Сними пластмасску, что справа от правой ноги водителя (на двух шурупах она, если ниче не переделывали), загляни за нее, и сверху увидишь бочонок вакуумный жестяной со штоком сверху. Шток этот шевелит заслонку как раз которая переключает на лобовик. Сожми защелки и сдерни этот шток. Затем попробуй вручную поднять заслонку- если идет туго, или подклинивает по дороге, то надо чистить и смазывать воздушный канал где заслонка ходит. Проверь-отпишись, если всё так-расскажу как его почистить и чего снимать для этого. Кстати можешь заодно проверить ходит ли шток без нагрузки. И да! не сломай защелки, а то на саморез садить придется))