Last-bb
-
Постов
292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Last-bb
-
Вот! нашел собрата) такая же ситуация! точно сказано- живут своей жизнью). а именно- при каждом включении зажигания жужжит корректор(но это может быть так и надо) + при любом положении регулятора в салоне (кроме крайних) на кочках корректор че то там корректирует))) + при повороте в крайнее правое положение (это значит когда фары должны выше всего светить) фара наоборот опускается вниз,но если физически немного пожать крутилку в сторону крайнего положения- все становится на свои места, то есть фары поднимаются, отпускаю руку-они опять до конца вниз... Вот как то так. -
Подтверждаю. МАФ. Снял, оооочень аккуратно прополоскал спиральку в спирту (никакой химии!) и все стало как надо.
-
Блин точно! так и есть. чуть аккум на заряде постоял и всё в норму пришло! Очень обрадовался я этому! Спасибо огромное dimm5.
-
да уже определился вроде- стартер крутит секунду, потом бендикс отскакивает от маховика, и пытается обратно в зацеп войти и щелкает. видать пятаки на втягивающем отгорели.
-
тааак.. свежая информация с фронта)) сдох аккум как и подсказал-спасибо. Завожу через пусковое устройство-только стартер не крутит, а щелкает только втягивающее несколько раз подряд пока ключ не отпущу..
-
понял. иду пробовать, спасибо за информацию-не знал о таком.
-
внесу поправку. дворники работают сами по себе, без каких либо моих действий. и медленно не из за сдохшего аккума а из за КЗ. Вот я и прошу подсказки где копать. У нас просто -20 копать всю проводку холодно и мне и проводам-не хочу тревожить на морозе. И аккум сдох, но ток после 5-7 попытках завестись.
-
Здравствуйте други. может и мне кто что подскажет по КЗ.. История такая- разобрал потроха в салоне что бы вытащить ковер, кроме того снял радиатор печки для замены.. закольцевал систему охлаждения в обход печки, и попытался завести,, НО- сначала кроме (б/насоса) ноль эмоций от стартера, потом на 2ой раз заводки медленно медленно поехали дворники, а стартер щелкал пока не отпустил ключ. На мой взгляд КЗ, но где??
-
У меня та же тема. Прокладка кл крышки новая, но масло со стороны катухи (как и у тебя) свежее прямо. Это видимо загадочная крышка с болтами ТОRX которую можно увидеть сняв кронштейн катушки зажигания (как описано немного выше). скоро и до нее доберусь.. и тебе советую.
-
Понял) прошу прощения за безграмотность.
-
Движок колбасит при 60 и выше (или при больших оборотах) из за датчика расхода воздуха. Сними, пополоскай в спирте. Дело быстрое и не хлопотное, только надо ТОRX ключ для этого маленький, и не порвать спираль при чистке.
-
с хомутами это понятно.. не хочется ток их ставить, уж больно родная система удобна.
-
вижу тема старая, но да может кто откликнется.. текут зажимы топливного фильтра. причем через раз..чуть наклонишь их-бежать начинают. ну и на морозе начинают подтекать. Вопрос состоит втом - можно ли восстановить раюотоспособность данных зажимов, резинки какие внутри них поменять или еще что?? неохото их на хомуты менять-больно они удобные. Или может подскажите как вместо них такие-же фордовские поставить? (есть на замену с топливной рампы-вроде живее тех что стоят..)
-
проверил данную теорию-не мой случай. снял оную трубочку подул в нее, все дуется) латунная вставка в бачке почти у края отвода-где и должна быть. проблема в том что печка дует не жарко совсем, и при езде по трассе с высокой скоростью чувствуется примешивание холодного воздуха.. и еще один интересный факт- при крене машины вправо (то есть когда влево поворачиваю)) ярко ощущается повышение температуры обдува!! кто знает что за чудеса такие? я подозреваю наличие воздуха в системе. подскажите как удалить "хирургически" потому что сам он не выходит..? PS- клапан на термосе есть. термос новый, вахлер, температуру держит что подтверждает стрелка на панели приборов(стоит почти вертикально и при езде не уменьшается зимой.)
-
Опа !! У меня симптомы те же. Температура ОК. Термостат Новый. А дует еле еле тепло! Как проверю версию-отпишусь.
-
А вам скажу- при пробуксовке долгой комп начинает проверять систему, поэтому лампа и горела временно. Вам же следует посмотреть наличие магнитного датчика на ступицах как в сообщении указал Илья Ж. Если они присутствуют, то на сухом асфальте резко тормознуть и посмотреть какое колесо оставит след (или какие колеса), и начать работу с ними. То есть в первую очередь проверить датчики именно на этих колесах. ( желательно взяв на время с заведомо рабочего донора). P.S.- была такая фигня. заменил датчик и не нарадуюсь.
-
Всё подробно написано автору зачет. Хотя про подключение на лампы систем проводки от других систем - дикая редкость по моему.
-
Помогите найти причину.. Ни с того ни с сего нештатная сигналка без АЗ перестала реагировать на брелок. замена батарейки в брелке не помогла. в итоге открыл ключом дверь, отключил сирену и пока сигналка бесшумно "орала" отключил все блоки сигнализации. Как диагностировать проблему и можно ли восстановить ?? может дело в каком то предохранителе всего лишь или что подобное? подскажите что проверить..
-
Спасибо!
-
А расскажи как этот провод поменял? он в стойке прям, не добраться. у меня тоже на него подозрение..
-
Понято. Бум пробовать.
-
Так если с остальными дверями все в норме значит таймер ни причем. Проблему вижу в проводе на концевик. как добраться кто знает?? там от не просто за пластмасской какой-то, он в стойке! и куда выходит невидно совсем.
-
Было сделано. Замкнул провод на кузов, ноль эмоций.. Надо провод доставать видать. Можно ли малой кровью??
-
Масса замыкается в самом концевике если я правильно понимаю.. в общем- при установке "водительского" концевика на дверь пассажира- всё работает нормально. Получается масса есть вроде?? Если не так то подскажите как проверить.
-
Может и мне поможете.. Не загорается салонный свет от открывания водительской двери. Остальные в норме. концевик проверен- работает. Грешу на провод. Помогите добраться.