584R

Я вообще решил их выкрутить и проверить зажиганием.. Какие при этом могут быть трудности? Я так понял что гаечного ключа и пары рук для этого достаточно?

пост 2 раза был, глюкнул телефон)) с утра завел не поливая и не грея, раза с 8го.. вчера поменял заправку и залил антигель, на выходных буду свечи смотреть..

Глюк убит

Спасибо!! А прозвонка тестером даст понять рабочие свечи или нет?

да кажется, ибо наблюдаю черное пятно на снегу.. Не сгоревшая солярка из аппаратуры? Подогрев решит проблему?

мороза сильного нет, -15 ночью, по утрам бегаю с чайником, грею фильтр газовой горелкой, задолбался в общем, перед женой стыдно))) подкачивающий живой, жужжит, грею сначала фильтр, не заводится, поливаю чайником аппаратуру(жалко пластик, лопнет ведь), жду минуту, заводится. Собственно вопрос, после выключения зажигания, в аппаратуре остается солярка или сливается обраткой в бак? Есть мысля установить Номакон, но какой от него толк если в фильтре солярка теплая, а в аппаратуре мороз.. Подскажите плиз.

Вдруг кому поможет:

покурил тут тему и так не понял какой фильтр топливный ставить на ТДДи

теме ап и всем доброго дня! Была пичалька с утра, завел раза с 8го. Предистория такова: на выходных отказалась заводится, схватывает, но не заводит. Эвакуатор, СТО, ремонт мертвого подкачивающего насоса. Целый день висела в теплом боксе, завелась с пол-тыка, насос жужжит. На радостях поехал домой, было больше полбака солярки зимней, залил еще литров 15 на всякий случай. Приехал домой, загнал под навес, укрыл капот ковром, сверху одеяло, потом еще и брезент. Было -15. Утром встал, на радостях опять к машине, сел, БК показывает -13, спиралька погасла, завожу, нифига. И так 5 раз. С перерывами. Зашел домой, жена вручила чайник с кипятком, открыл капот, снял защиту или кожух, полил кажется аппаратуру водой, фильтр не стал поливать, снизу гена, подождал 5 минут, заводим, опять молчание. Открываю с матами морской контейнер, достаю оттуда балончик с летним газом, грею руками, поджигаю, горит. Грею минуты 3 фильтр. Жду еще минуту, завожу, весело так заводится. Всю дорогу думал в чем может быть трабл. Версия одна: вода подмерзла в фильтре, фильтр SCT, не думается что оттуда можно слить конденсат/воду. Я в правильном направлении мыслю?

Стрелка всегда чуть чуть не доходит до 12, это нормально? В пробках также стоит, не двигается, печь жарит ноги на первой скорости. Паникую без повода?

полез я его сразу же проверять, трезвым постелил ковер на землю, взял 2 набора ключей и лег.. открутил болт держака этого пи@$%$%$&го насоса, смотрю там желтая фишка сгнила и отвалилась.. попытки вытащить насос одной рукой к успеху не привели.. ко всему прочему холодновато лежать на земле даже в спецовке.. решено было вызвать эвакуатор и отвезти к ребятам на сто.. здоровье дороже. Насос бошевский, как я понял с завода еще, мертвый железно.. З.ы. Вчера в 500 метрах от дома поймал хорошую яму, аж серпом по яйцам, кнопка у левой ноги не могла сработать? Нащюпал там только резиновую часть, нажал пару раз, но чуда не случилось.. З.ы. А стоит ли снять с фильтра подачу, налить в бутылку соляры и пробовать завести? Не завоздушу систему?

Те же симптомы, только на улице -5 по БК.. Соляра жидкая, стартер хорошо крутит, схватывает, заводит, а потом глохнет. Не хотелось палить стартер, все забросил и домой.. может подкачивающий умер, машина мордой на подъем стоит, бак ниже уровня тнвд.. Свечи живые вроде, спиралька не моргает, залез посмотреть как там егр, не смог открутить.. Обидно.. Пойти за поллитрами что-ле..

Открыл утром багажник, из-за влажности наверное, открыл с кнопки на ключе через минуту.. В салоне нажал на кнопку, щелчка реле не слышно. теряюсь в раздумиях..

трабл таков, с кнопки ключа багажник открыть можно, если поднести его в замочной скважине двери багажника(универсал), с ключа(т.е. с самого жала) не открыть, втыкаешь ключ, он не проворачивается. С кнопки в салоне тоже не открывает. Покурил тут форум и подумал, ведь у меня еще и стеклоочиститель заднего затылочного стекла не работает, воду брызгает, но щетка не машет(к слову на прошлой машине щетка махала, но вода не брызгала), провода стеклоочистителья и замка багажника в одной гофре идут ведь или нет? Наверное надо вскрыть гофру и осмотреть провода/пропаять?

День добрый! На прошлой недел программировал ЦЗ на закрытие при начале движения, согласно руководству, бипов не было и ничего не заработало. ЦЗ с водительской двери не работает. Машина стояла 5 дней, седня еду, хоп и все двери закрылись, думаю Ооо, работает! Останавливаюсь на АЗС, хочу выйти, двери не могут открыть изнутри. Пришлось вырубать двигатель и открывать с кнопки на ключе. Через час опять та же проблема. Потом проехал еще 60 км, глюка не было. Я так понял что это двойное закрытие дверей, как теперь эту фичу отключить? З.ы. Вообще на Мондео можно стоя на месте, на ходу щелкнуть кнопкой на водительской двери и закрыть все двери? На других машинах пожалуйста, щелкнул, закрыл все, щелкнул, открыл. А у меня этого нет, каждую дверь надо изнутри закрывать, аки Уазик без ЦЗ..

Было много бензинок, от 2,0 до 3,7.. Минусы расход и тупизна мотора с включением кондиционера, а дизелю как-то без разницы, 5 человек на борту с кондером или один. У нас летний дизель стоит дешевле 92го, зимний стоит как 95. Но расход при этом ниже. Я в год езжу 30-40 тыщ, т.к. живу за городом и мне надоедало заливать каждые 4 дня полный бак 92го за 60 баксов. Урчание дизельного мотора мне как-раз нравится. Пуски зимой? На работе подземный паркинг, дом частный - строю гараж и -30 держится 3-4 дня в году.

@citizenz, это жена столько собирается)))

Добрый день! Вопрос по расходу, проехал 206 км(60% город, 40% трасса), на полном баке и залился опять на той же заправке, на той же колонке, той же солярой, итого расход на 206 км - 17 литров зимнего ДТ. По утрам грею полчаса(жену жду), езжу активно, диски на 17+шипы, кузов сарай, это нормальный расход в 8,5 литра на 100 км зимой? Фильтра все новые.

упс, я имел ввиду в двигатель.. прошу не расстреливать..

cозрел для замены масла, предхоз менял недавно, но хз что было залито, кажется 10W-40, а у меня к нему доверия ноль. Ранее в Тойоту и Вольво лили только Ликви Моли, зашел седня на ихний сайт, подбор масел подсказал что надо лить Leichtlauf Special F 5W-30, у него допуски: ACEA A5-08/B5-08; Ford WSS-M2C 913-A Ford WSS-M2C 913-B Ford WSS-M2C 913-C Может кто лил? пробег 200 000

У меня тоже такой звук странный после 2000, но потери в мощности нет, в сидение вдавливает и уносится, дыма никакого нет, расход пока не замерял, но проехал 100 км в смешанном режиме и стрелка топлива не сдвинулась совсем..

А подогревы на наших машинах помогают? Солярка не замерзнет в самой аппаратуре?

День добрый! ночью было -7, влажность 100%, от старого хозяина оставалось в баке 10 литров хз какой солярки, вчера на всякий случай залил 50 литров зимнего на Газпроме, утром подошел, проверил масло, антифриз, тестором напругу на аккумуляторе, свечи 2 новые, ТФ новый(правда СКТ), подогрева нет и антигелей не лилось, завел с пятого раза. 2 раза грел свечи, завожу-глохнет, завожу-глохнет, завожу-глохнет(не схватывает), чуть дольше помаслал стартером, завелась.. был только белый пар и запах уксуса. Шо делать? Антигель? Плитку электрическую "сделано в СССР" под двигатель на 15 минут? з.ы. мотор не колбасило, выезжал задом из под навеса, не колбасило.

Официалы говорят: ставите у нас генератор, гарантия год, ставите на стороне, гарантий нет. Спорить времени не было, купил в раскрученном бутике Форд турецкий генератор, BSG, написано на дизель 2,0. Поставили и вуаля, лампочка потухла, на холостых чуть ли не 14,8 В(точно не помню), с включением потребителей падает непомню насколько. Доволен как слон.

@Evgkomok, cпасибо за быстрый ответ!!