584R

может забить? вот если бы он жрал 15, а БК показывал 7, то другое дело.

стоят у меня родные, потрепанные, но еще живые. не буду голову морочить. з.ы. шнивовские пружины нихера не просели за месяц, сажу назад троих, буквально чуть чуть проседает зад.

так 20 летний Вольво не гнил - после камня по кузову, 30 летние Ауди ездят без намека на ржу.. или избавляца? опять чет Вольву хочу..

Привет всем! Помогите дельным советом. в общем вчера хотел загнать Монделлу на полную покраску, ребята говорят что металл уже начал гнить, краска кое-где вспучилась, типа мы покрасим, но потом ржа опять полезет. Я ее уже брал такой ржавой и за 3 года ничего не поменялось. Советуют сначала замовилить/антикорить потом красит, но дырок в металле еще нет, пробовал давить пальцем, не протыкаеца металл. Ржавчина под порогами, низ дверей и низ багажника. Это прям такая серьезная проблема или просто ржавчина и если пролить кислотой, грунтануть и покрасить, все будет нормально? Могу фото скинуть. Машина дорестайл.

нет, вы мне точно расскажите как там все. я вот ни разу отбойники не менял на универсале, стоят себе родные, потрепанные в пружине и все тут. Как они на аморти влияют если стоят отдельно от них? я не прикалываюсь и достаточно серьезно спрашиваю, спасибо!

как отбойники влияют на смерть амортизатора?

да собрал все, самое сложное это штифт со стороны редуктора, еле забил его на место. Теперь кресло вниз/вверх ходит, только вот задняя часть подушки завалена вниз - низачот.

вопрос: Сделили мне дхо, дальний горит в полнакала, все четко, но вот электрик протянул из салона провод до фар, вскрыл крышку фары, туда провод заходит и кажись реле стоит до лампы дальнего. Так должно быть или можно было как то аккуратнее провод туда под крышку фару завести? Боюсь что фара потеть будеть..

Кресло стояло 3 года в самом верхнем положении, ездил и не парился. Заехал к электрику знакомому сбацать ДХО и попросил заодно снять привод и отдать местному токарю, он снял, но оказалось что токарь только токарь, зубья не может нарезать. Кресло в самом нижнем положении теперь, ездить не комильфо. Полдня искал токаря/фрезеровщика, нашел. Отдаю в том виде в котором снял, они сами вырезают/нарезают/прессуют. Цена - 2999 рублей, я в шоке, но надо делать. Вчера забрал, щя пойду ставить. апдейт: Снял кресло, долго вкуривал как все установить, вроде понял, но не могу редуктор вскрыть чтобы установить механизм, саморезы на 6.3 сцука. Придется ехать обратно.

вот за это спасибо, сегодня ткну. конечно.

да он ставил эту приспособу ранее, все равно кривой руль. я его попросил убрать и сам сел за руль - результата нет. Он мне про люфт в рейке, но люфт не должен ведь на кривизну руля влиять. з.ы. если отпустить руль, на малой скорости, руль встает криво и машина едет прямо, т.е. руль сам принимает кривое положение.

мою тянет тоже вправо, сход/развал в норме, ходовая в порядке, но руль кривой, чтобы ехать прямо, надо руль держать криво в левую сторону, держишь прямо - машина едет на обочину. Развальщик говорит что есть люфт в рулевой рейке, это аргумент? или просто сход/развальщик нихера не умеет? заехал повторно на развал, сам сел за руль и ровно его держал, развальщик крутил внизу гайки, выехал - результата ноль, так же руль кривой влево. До заезда на сх/р, руль был также кривой, но не настолько. может заехать опять и держать руль вправо?

мою тянет тоже вправо, сход/развал в норме, ходовая в порядке, но руль кривой, чтобы ехать прямо, надо руль держать криво в левую сторону, держишь прямо - машина едет на обочину. Развальщик говорит что есть люфт в рулевой рейке, это аргумент? или просто сход/развальщик нихера не умеет?

мы же про этот шкиф говорим за номером 6? как определить его состояние?

что за резина-то?

@vint089, резать больше не буду, опять сход/развал проверять..

@Кузнецов, больше никогда не буду ставить на европейское авто японские запчасти и наоборот, это я про Каябу. Монро надо было поискать. Килен на заказ выходил так 150 баксов, а Лесьйофорса вообще не заказать. А вот Автоклаксон был и есть в наличии, 70 баксов за пару, но хлипкие какие-то на вид. @vint089, ну отношение к жесткости у всех разное, но мне нравится этот вариант. Решать Вам. з.ы. теперь то как соотношение перед/зад? норм?

Проехал 10 км и решил что надо отрезать еще полвитка, результаты замерил рулеткой от края диска до крыла, перед 15 см, зад 17 см, т.е. зад выше переда на 2 см, помоему самое то. Итак фотки, первое - 3 года назад на родных заводских пружинах с маркировкой фиолетовый/серый кажись: вторая фотка год назад, зад пустой, пружины Каяба, после стройки, зад проседает: 3 фотка на тех же Каябах, на крыше сайдинговые панели, заметно осевший зад, меня пустого менты на трассе тормозили и интересовались грузом в багажнике, думал рыбу везу)) Все остальные фото с пружинами от Шнивы, отрезано 1.5 витка: домик пропал, развал почти в норме: Теперь про езду: отрезав полтора витка, заехал не геометрию, развал/сходжение отрегулировал. Проехал 80 км по плохим дорогам, раньше чувствовал каждый стык на асфальте, теперь нет. Чувство что подвеска стала собранее. Сел братишка, говорит что сзади громыхать перестало, как будто багажное отделение обесшумил. По управляемости вопросов нет, по плохой дороге едет увереннее, раньше тоже ехала, только я зад не чувствовал. Жестче не стало, ямы пока не ловил, но кочки и полицейкие переезжает теперь лучше. И это все при неработающих аммортизаторах NK, заказал нормальные Sachs , жду 2 недели. Посадил назад братишки(80 кг), зад просел наверное на 5 мм. При такой цене за эти пружины(20.5 баксов за пару), готов менять их каждый год пружины Kilen выходили на 150 баксов за пару, я могу такие деньги отдать за них, но смысла не вижу.

на днях менял ролики и натяжитель, думал поменять и шкиф коленвала, но на вид он живее всех, люфта нет. Пошел все же покупать шкиф, продавец отговорил, говорит что на ТДДИ он ходит дольше чем на ТДСИ, это правда? Мол если он рабочий, не трогай, не мешай ему работать.

пока вот такое фото.. Доберусь до ровного асфальта и компа, закину еще. Помоему норм, со временем просядут еще.. Зад поднят чуть,выше переда.. резина 205/55/17

Vint089, обязательно отпишусь об ощущениях, на неделе. Что-то никто так и не сказал про эстетику, не сильно зад задран?

аморы пока не трогал, менял только пружины. Домик на глаз ушел, седня заметил когда машину поднимал - резину жрет изнутри, прям свежий такой след. А после замены, домик пропал. Раньше те поперечные рычаги на которых стоят пружины стояли ровно, теперь пружины давят на них сильнее и домик пропал, ну я так думаю

резал по совету ТС Паши, там у них концы прямые по 3-4 см, отрезал одну сторону, а с другой стороны один виток, вышло все равно длиннее родных. Еще в боксе стою, не тестил. Потестю и возможно еще полвитка/виток отрежу. Пружины на вид мощные, вес 4 кг, класс жесткости Б, родные весят до 3 х кг. Посмотрю как поедет, но главное домика нет. з.ы. Люблю когда,подвеска пожестче.

итак, поставили пружины назад от шнивы, отрезал прямые концы 4 см и 1 виток, не слишком задрано? Домик ушел)))

да так у всех, многие тут на форуме ломали заслонку и выкидывали. Стоит обломанный вал и все.