nerator
-
Постов
1 226 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nerator
-
Я не думаю что она супермягкая, скорее обычная. Мягкая для чего? Чтобы плавала на дороге? Мягкими должны быть пружины и амморты, но не всем нравится американская мягкая подвеска. -
да у меня такая же, только размерность 205/60 R16. Не беру шире на зиму. У меня на неровностях, стыках и кочках все нормально, не могу сказать что не замечаю их, но и дискомфорта никакого нет. Про тишину. Не знаю у кого она воет, я после зимнего Бриджа (был Ice Cruiser) как будто слух потерял. Она тише чем моя летняя (Toyo и Бридж Потенза была), только иногда слышно шелест шипов по асфальту без музона. Хотя шумки дополнительной у меня нет.
-
У меня накачаны 2.3 и все отлично. Никакой жесткости не ощущаю. В чем у тебя это выражается? Может не в резине дело? Что стояло до этого?
-
Эти колодки хорошо известны на форумах корейских авто, потому как сама контора один из ведущих корейских производителей колодок. Я ездил на них и не один раз. Вели себя нормально, не скрипели, особо не пылили, диски тоже особо не пилили. Середняк короче, вполне нормальный.
-
Сизый дым из выхлопной идет?
-
Да, но я её не покупал. У меня родная рабочая. Заехал сеточку купить. Dominickanec Да нет, на 5 были, но не захотел опять все в один разъем совать. Решил то что греется и под большей нагрузкой отдельно пустить. Теперь понимаю что сглупил. надо было 2 провода от датчика уровня и один на землю пускать на 3-х контактный, а не на 2 и 1.
-
Рублей по 80-100
-
Заехал сегодня в магазин на Кунцевском рынке. Турбинка стоит 3500, сетка на нее 500 р. Спросил по поводу шланга от турбинки. Сказали что сейчас нет, но должны подвезти через неделю. Они есть 2-х видов на 9 мм и 8 мм. Как я понял померив штуцер у турбины, наш это 8 мм. Купил еще герметичные разъемы на замену штатной колодки. В колодке 5 проводов, решил взять контактную группу 2-е на 2 провода и 1-ну на 1 провод.
-
Я видел на этих тройниках в месте стыка синюю массу типа уплотнителя или фиксатора резьбы, может это герметик был.
-
1767660
-
Короче меняй на те что от мони, разница заметная. У тебя по центру вообще не льет.
-
Вот сподобился сделать свое видео работы форсунок.
-
А вклейка это инновационное решение??? Там вся проблема только в высоте распыления. От фокуса щель короче и расположена выше. Короче комуу как нравится.
-
Мне кажется вместо вклейки подогрева, проще раскаленной иглой или тонкой мет. пластинкой расширить по вертикали щель форсунки.
-
Я не могу судить, не держал в руках их обе (разные). Судя по фото от ФФ3 один фиг, у меня от мони такие же, но может разница и есть незаметная глазу. У меня до верха стекла не достают конечно, но я считаю что льют нормально. Грубо говоря бъют посредине и чуть выше.
-
Мне кажется он напутал что-то. Это действительно от фокуса и на их форуме есть инфа что они идут на тачки с 11-го года. Проще всего понять какой стоит на последних монях, это найти вин новой машины (хотя бы в автосалоне сфоткать) и пробить по каталогам. Кстати эти форсунки с разными номерами визуально абсолютно идентичны, только провода разной длины. У фокусовских он заметно короче.
-
примерно так же
-
настройки - управление дополнительными PID/Датчиками. Там же можно загрузить предустановленные пакеты.
-
Для тех кто в бронепоезде. Там разные размеры, берешь какой надо либо пишешь что на форд мондео МК4. они сами знают размеры. Pls give us the size or which year’s model when you make order!!! International weper size: 14"=350MM 16"=400MM 18"=450MM 19"=475MM 20"=500MM 21"=525MM 22"=550MM 24"=600MM 26"=650MM 28"=700MM
-
форсунка одна, заказывать 2 шт. Установка заняла минут 15 -20. Снял утеплитель капота, хотя можно только отстегнуть крайние пистоны. Зато почистил его щеткой изнутри. Отсоединил эл. разъемы, трубочки и поменял. Вставляются в капот просто на защелке. Еще надо учесть что трубки ПВХ на форсунки одеваются через тройник на одной и уголок на другой форсунках. Уголок и тройник пластиковые, не сломайте когда форсунку будете выдергивать. Лучше выдернуть трубочки и снять форсунки с углом и тройником, потом уже снять их. Сидят они не туго.
-
я думаю у фокуса и мони разные капоты и расположение форсунок, поэтому и эффект орошения разный. Конечно струя бъет выше, ее хоть через крышу можно направить, но поливает хуже. Не слышал чтобы владельцы новых мондео ставили себе старые струйные форсунки. Читал еще где-то что некоторые немного иглой расковыривают щель и веер бьет выше.
-
Dembel купил себе надысь веерные от нового мондео с подогревом (1767660), старые с подогревом снял. В принципе доволен. там щель и брызгает сразу на все стекло а не струйками. Щетки гонят воду по всей поверхности, а не трут половину пути по сухому. Многие жалуются что низко бъет веер на скорости. Да на 150 бьет чуть выше щеток, но я на такой скорости езжу не часто, потом все равно волна идет снизу вместе со щетками. Короче минусов особо не увидел. Под форсунки еще идут резиновые прокладки, старые форсунки стояли прямо на железе.
-
Это те же яйца... Орехово=Зуевский р-н
-
У меня Kumho I'Zen kw 22 это шипы, разницы по шуму с летней нет вообще. Как будто и не переобувался. Летом стояла стоковая Potenza.
-
Вы и вправду думаете что резинки делают немцы в Германии. Это из той серии как думать, что всю резину Нокиан делают в Финляндии, а Мишлен во Франции, а в действительности во Всеволжске и Орехово Зуево. А то что все айфоны и большая часть планшетов и телевизоров делают в Китае, это ничего??? Вот они, по цене ниже резинок. Ничуть не хуже заводских.