nerator

Что значит с модернизированным, можешь пояснить? У меня есть ELM 327 на блютус. Он будет работать с форсканом и показывать температуру коробки? И вопрос прога Torque pro для Андроида покажет эту температуру или нет?

так все таки они существуют отдельно? И коробка сфоткана с номерами (хотя это номера насосов в сборе). http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motorchik_benzonasosa_na_ford_mondeo_4_279564292

Бор и на Форд Фокус вроде ставят во Всеволжске.

C БОР на Мондео 4 не имел, но имел с БОР Хундай Соната. Стекло было один в один с оригиналом, только клеймо стояло не корейское а КМК. Эти стекла прочнее оригинальных. Смотрел сайт Боровского стекла, действительно они сделали стекла с полным обогревом. Цена на сайте 5600 руб.

Я думаю что если масло в пределах отметок min и max на щупе то все ОК. Они пугают уровнем и температурой чтобы мы им бабло несли. У меня на предыдущей был коробас тоже Aisin и ничего, выставлялось все по щупу и никакой температуры не мерялось. Сканер им нужен чтобы делать на сервисах не на глазок, а по научному. Думаю что после 2-х кругов вокруг дома 55 градусов как раз и будет. Может можно датчик термометра на шнуре на место щупа засунуть и проверить? Дешевле чем 1500 выйдет. Типа этого http://www.ebay.com/itm/LCD-Digital-Fridge-Freezer-Aquarium-FISH-TANK-Thermometer-with-200cm-2M-cable-/360958913659?pt=UK_Kitchen_Accessories&hash=item540ad3ec7b Надо себе такой купить

вопрос, а обязательно выставлять уровень сканером если есть щуп, когда его нет тогда это еще понятно. 5000 запредельная цена за работу. В других сервисах работа по замене стоит 1150, без выставления уровня по сканеру, только по щупу.

Сколько они берут за работу, если масло своё?

На схеме кольцо только в одном месте указано HR1. Хотя странно, они должны подключаться непосредственно к радиатору по идее, А там прокладки не указаны.

Не секрет что все эти турбинки (моторчики) практически одинаковые на разных машинах. У меня на предыдущей аналогичный прошел 170 тысяч за 8,5 лет, так и продал. Ни разу не менял.

Кто -то так и делал на форуме. Пускал плюсовой провод ( который и обгорает) в обход основной колодки на отдельную. Я думаю действительно будет долго ходить,

Да без разницы какой. Просто акриловый лак.

Поменяй фирму производителя. Может брак какой. У меня стоят Narva, все работает нормально.

В этом смысла как раз и нет, хотя ход мыслей понятен. Масло вытесняется по пути наименьшего сопротивления. Такого не бывает что потекло чистое масло из коробки, потом вдруг опять грязное, откуда-то из закаулков, а потом опять чистое. Если после темного масла пошло чисто-красное, все - стоп машина. Гонять лишние 4 литра смысла нет, они ничего не вытеснят больше, тем более из "бублика" гидротрансформатора. Проще 4 банки сразу вылить в грязную бочку.

Хоть убейте не пойму почему требуют 12 литров в коробас с объемом 7.5 л. Я два раза менял на стенде масло в АКПП даже большего объема -7,8 л. Говорили бери 10 л. Первый раз купил 9 л. Литр остался после замены. Второй раз купил 8, потому что больше масла в магазе не было. Подумал черт с ним, немного не хватит и ладно. Хватило как раз. А 12 это развод какой-то, аппараты одни и те же используются Wynn's.

-Roman- Запечатай этот скол полимерным клеем, в сервисах где заклеивают трещины. Возможно успеешь, до того как трещина пойдет.

По ссылке правильно написано, отходит наружный слой стекла от внутренней плёнки. Шелкография это краска нанесенная через трафарет на внутренний периметр стекла, она отслоиться не может.

Потратил на замену подсветки ног мнут 10-15. Со стороны водителя надо не лампочку вытаскивать, а патрон вместе с ней. Он снимается поворотом против часовой совсем немного. Там в пластиковой пластине где сидит фишка с лампочкой сделано отверстие под фишку с двумя пазами по сторонам. Вставил патрон в отверстие совместив паз с выступом и чуть повернул в сторону. Правда снял накладку тоннеля для удобства. Но она снимается за минуту. Один пистон вытащить. Со стороны пассажира ничего не снимал, просто лампу переставил. Она там легко снимается.

Это почему такой вывод сделал по фотке. Проехал он как раз не много и никакой спущенности не заметил

Типа, покупайте Нокиан Всеволжского завода Вот мнение специалист который смотрел повреждения по фоткам. Судя по характеру повреждения - это пробег на недостаточном давлении и как следствие перегрев шины. Такое намного чаще встречается на грузовых шинах, на легковых именной такой разрыв не очень распространенное явление. Судя по первой фотографии (хотя не четко видно, надо внимательно смотреть в живую) имело место небольшое механическое повреждение в месте состыковки боковины и протекторной части. Такие повреждения очень опасны тем, что происходит медленная частичная потеря давления и как результат взрыв. Место взрыва стандартное - стык боковины и протекторной части самая слабая часть шины, по ней и идет разрыв при взрыве (отрывается полностью боковина). А это его мнение вот на эту статью Статья тупой пиар, оплаченный Nokia. Самый ответственный этап в производстве шины, это процесс сборки "зеленой шины", то есть когда все части шины собираются в единое изделие, после чего шина едет на "выпечку". На данный момент это процесс не смог роботизировать практически ни один производитель. Руки на этом этапе - все. Визуальный контроль - прошлый век. У большинства производителей стоят рентгеновские камеры и оператор следит за изображение на мониторе, где вообще не видно шину - только на просвет (как при переломе), но не снимок, а в движении

Резина отходила 2 сезона, третий только начался..

У нас почему то считается, что покупать надо только известные бренды продающиеся в России. А как же остальной мир? Австралия, та же Индонезия и вся ЮВА и Латинская Америка, они что все покупают нокиан и мишлен?. Я думаю там люди не дурнее и покупают такую резину, о которой мы тут и не слышали. В той же Корее машин наверное больше чем в России и все ездят на корейской резине. Я тоже на ней много езил и могу сказать, что она не хуже европейской. Был у меня и гудиер и данлоп и юниройял. Одна байда. Uniroyal вообще позиционируется почти как Континенталь. Ну купил я ее раз и что? Стерлась за 2 лета, хотя я не много езжу, грыжу посадил на одном, потом вообще попав в небольшую выбоину порвал покрышку. Короче в топку эти брендовые колеса. Вон купил на эту зиму Кумхо шипы и отъездил просто загляденье, ни одного шипа не потеряно. Думаю и у китайцев все нормально с резиной. А вот тут недавно у знакомого на ТТК на транспортере на скорости 90 км/ч порвало Nokian Hakka Green по кругу. Ну и где оно качество? Слава богу все обошлось.

Это где же?

Вот тут ребята пишут что пользуются в основном жижей тойота T-IV, но в то же время говорят что 3309 это все то же самое что и остальные аналоги. И на щупе у некоторых указано T-IV,

Я посмотрел на Амазоне, там написано про Моторкрафт XT8-QAW что оно designed, engineered and recommended by Ford Motor Company for use in the AW F21 6-speed transmission. С этим маслом все отлично. В отзыве про масло напрягло то, что один чел пишет что он залил его в свой Сааб 93 2010 года и проехал 10 тыщ и все ОК, Менял масло не потому что были проблемы, а для профилактики, предупреждая старение масла. Там коробка такая же. Он пишет в конце отзыва, что 3309 для этой коробки использовать не надо. Привожу весь отзыв. Genuine Ford Fluid XT-8-QAW Premium Automatic Transmission Fluid - 1 Quart (Automotive) actully i don't use XT8QAW on Fords, on the other hand i have filled it into my 2010 Saab 93 aero. i'm not sure this ATF can be added to other transmission, but if the transmission of your car is Aisin Warner AWF-21 6 speed automatic this fluid will work. More to say is AWF-21 is not the only name of this transmission. For my saab the name is AWTF-80SC. To me, i would like to buy XT8QAW instead of GM OEM ATF. 11 bux on XT8QAW, and 20+ for GM OEM ATF. also for this transmission, there are some other choices which you guys can find on Amazon. They are OEM ATFs, FUCHS TITAN ATF 4400. PS: DO NOT USE ATF 3309 on 6 SPEED AW TRANSMISSOONS.

2,3 куда уж надёжней. Смотреть надо всё, не ошибёшься. Автомат надежен, это гидротрансформатор, не робот. Смотри у автомата чтоб на скорости при переключении не было заметного толчка и чтобы стоя в горку при отпускании тормоза не откатывалась