thebadman
-
Постов
2 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент thebadman
-
нет, не правильно. я же раз 10 тут писал в ветке. Если в двух словах, то нужно сперва машину прогнать по режимам, потом слить из контроля сколько сольётся и дальше заливать пока из контроля опять не пойдёт. Если между слитым и залитым будет разница, можно прикинуть был ли перелив или недолив. А если сделать по схеме, которую вы описали, будет в итоге недолив где то грамм 500. Главное что бы были прямые руки и специальные съёмники. -
Так работает ПШ. После обычного автомата я тоже привыкал что R долго включается.
-
можно разумеется.
-
Тут как повезёт. У меня решилось со второго раза заменой сцепления, но я допускаю что первый раз криворуко ставили кожух, потому что многие действительно меняли только кожух и катались после этого ещё очень долго! Так или иначе начните с замены кожуха
-
Я решил так. Натираю бархотки сверху прямо сухим куском хоз. мыла. Звучит дико, но после этого месяцами тишина полная на любых скручиваниях. А до этого я и ленту клеил и что только не делал. Советую попробовать)
-
Явно хрень какая то с машиной. У меня когда прошивка 200 сил стояла, я по рейслоджику ехал 8.1-8.4, ровно не стартануть было и 2 человека в машине. Думаю 1 на паспортные 7.9 вышел бы. Сейчас на 240 силах машина по бодрее значительно, но не мерил уже. На драйв2 недавно у товарища на экобусте тоже машина как-то потеряла былую прыть. И ошибок вроде нет, а едет уже не так. на секунду-другую дольше до сотки. И после 150 затухает.. Сейчас вот выяснилось что трещина в коллекторе была и крыльчатка люфтила, меняют турбину. Скоро поедет как раньше. У меня вот тоже коллектор развалился, но потери мощности не было, только выхлопом шмонило. Надо причину искать так или иначе. У меня вот какие-то провалы были иногда. Тоже думал долго что это норма и коробка тупит, а потом умер ТНВД, давления не хватало в рампе. И машина не ехала должным образом. А ошибок не было. Тут может быть причин масса, но найти их имея грамотного диагноста вполне реально. И не слушайте тех кто говорит что плюс минус пару секунд это норма. это НЕ норма, и не понимать этого по меньшей мере странно.
-
Господа, а в чём проблема то? это дренаж который сливает бензин, попадающий между 2-мя клапанами горловины Изи Фул. Тут на форуме раз в месяц находится человек который замечает что под машину капает бензин и начинает паниковать)) Это норма, у всех так!) А в вашем случае есть проблема с клапаном вентиляции бака - адсорбер. https://www.drive2.ru/l/452947389548855551/вот вам тема про его замену на экобусте. Оригинал брать или нет - это ваше дело. А баг это достаточно частый
-
Обрати внимание на покупку и замену насоса ГУР. У меня так же умер насос, внезапно. Поставили новый.
-
На сколько я понимаю завоздушить систему ГУР на современных автомобилях вообще невозможно. Воздух выходит сам в течении нескольких секунд работы на холостом ходу
-
TRW испортились. Езжу около 10 тыс на новых дисках и колодках, колодки свистят, диски уже подбивать начали. Наверное выкину и попробую поставить Брембо
-
Заказал по вашему артикулу, 980 рублей комплект. Вы переплатили где то))
-
@Vasek2008, Клапан обычно если начинает умирать, то тяга пропадает резко, т.е. как будто турбина выключилась. И не появляется до перезапуска двигателя. По крайней мере у меня и у других было именно так. Ошибка вылетает не у всех, ту да.. Но симптом все описывали одинаково. Другой вопрос что все звуки описанные - очень субъективные. Приговорить по ним турбину однозначно нельзя. Может быть куча причин, например где нибудь в подаче топлива. У меня вот тяга например иногда пропадала и были провалы. Я думал что коробка буксует. Потом думал что турбина. В итоге оказалось умирал ТНВД который потом умер окончательно. Он просто не давал нужного давления и мозги программно душили мотор. По хорошему надо подиагностировать все показатели, а не только турбины.
-
У меня так дёргало иногда и потом умер ТНВД.
-
Поищите мои посты в этой ветке. Я писал несколько раз подробную процедуру проверки уровня.
-
У меня похожая была проблема в своё время, при резкой правой петле с уклоном вверх коробка так же выпадала в аварию и пропадал ряд чётных передач. После перезапуска пропадало. Дилер ничего не видел. Увидел только когда я приехал в ошибкой не глуша машину. Итог - замена мехатроника. В нём что-то глючит, залипает. Если по гарантии не успеете, то перебрать мехатроник стоит в среднем 50к.
-
На выходных поменял турбину. Все подробности тут https://www.drive2.ru/l/453872353705722593/ Запись делаю больше для истории, может кому пригодиться) Вот такие вот хорошие у нас коллекторы на турбине)))
-
Тут либо рычаг, либо стойка. Как узнать, никто не понимает, отклонение то минимальное. Мне больше думается что всё же стойка.
-
Как я писал недавно тут, утром на холодную стал чувствовать запах выхлопа в салоне. Иногда и не на холодную. Добрался наконец до дилера. Сняли защиту, я сел в машину, агрегатчик снизу что-то смотрел пока я газовал. В итоге говорит — разбирать нет смысла, и так понятно что с коллектора сечёт, пошёл к мастеру, объяснил, тот заказал новую турбину по гарантии. Приедет через неделю, 11 сентября поеду ставить. Машину соотв. не забрали, езжу. Прёт как раньше, всё отлично. Только утром рециркуляцию приходится включать чтоб не воняло в машине. А потом почему-то пропадает запах. Такие дела. Ну хотят новую, пускай ставят, проблем то)))
-
Народ, подскажите, ушатал тут правое колесо, диск и шину в помойку. Стойка чуть ушла в кулаке, выправил на место. В остальном подвеска выжила. Сделал сход-развал. Схождение и кастор в норме и выставились отлично, а вот развал слева 1.07 градуса, а справа, как раз где был удар 1.52 (при допуске обычно 1.33, хотя везде по разному). А на мондео ведь развал не регулируется спереди. Как думаете, это ерунда и мелочь? или стоит заморочиться?
-
А я уже забыл давно про пинок с 1й на 2ю. Даже в пробках его нет, вот чесслово. Просто нога видимо уже интуитивно понимает как на газ жать, даже в пробке. Поуверенней надо с ней, что ли. Клянусь забыл про пинок, не помню уже даже какой он, по ощущениям)))
-
Опять эти теории заговора заправочников.. Люди в теме))) Ну какой же это всё бред, ей богу. В больших городах на брендовых заправках везде нормальный бензин. И говна в бак плеснуть крайне сложно. BP это обычный ТНКшный бенз, как правильно подметил комрад skylander521. И вообще он всё красиво написал. У нас в СПБ кстати только Лукойл. Ну по крайней мере все кого я знаю около автомобильной тематики льют именно там. Ну ещё Киришский иногда.
-
у меня ещё давление в шинах выровнялось)))
-
ага, у них боковая поддержка почему-то меньше из за этого в них не так удобно усаживаешься
-
Это я про знакомого писал. Я только через недельку соберусь ехать смотреть!
-
1) Причём тут сцепление. Дело то в мехатронике 2) ищи нормальный сервис