thebadman
-
Постов
2 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент thebadman
-
Причём тут год выпуска машины. Данные диапазоны дат - это рекомендации по установке тех или иных свечей из фордовских TSB. Т.е. сейчас на твой двигатель идут свечи 5215216. Двигатели то у нас одинаковые, что 10-го года, что 14-го. Я кстати именно их тоже ставлю
-
Для начала поменяй масло. Если не поможет надо дальше разбираться. В любом случае даже если дело дойдёт до сцепления, это дешевле нежели менять коробку)) А почему масло не менял? -
Про люфт - несколько случаев последних когда люди коробку ПШ снимали, там действительно люфт и он разбивает сальник. Отсюда Dionis-spb и пишет про люфт. Ну сцепу можно и не менять)) Сразу минус 55к )
-
Скоро будут на ТО супротек предлагать залить)))
-
Ну как, от мин до макс примерно 500 грамм. А пишут не про расход, а про то, сколько доливают) Долили 700 грамм и написали))
-
Зацените, чел продаёт мондео 13го года на Экобусте, при этом жопа машины ДОрестайлинговая. Как это вообще возможно?)))) http://spb.auto.ru/cars/used/sale/1020943061-6da26f/
-
Да ладно, это текучка) Вон на драйве сегодня читал вроде, поменяли всё вместе со сцеплением. А сальник то ещё проще, если только он.
-
На экобустах стоять должен. У нас то на 4-х стоит.
-
У нашего ремня как бы нету изнанки, он двухсторонний) Я совсем недавно смотрел его тщательно, снизу в том числе, пока нет трещин.Кстати есть кондиционер для ремня приводного, у меня в багажнике валяется. Свист устраняет на раз. Он создаёт такую липкую плёночку на нём и за счёт этого не проскальзывает. Главное не переборщить
-
ну а чё) У меня вот пробег недалеко до сотки уже, а ремень визуально как новый, нет и намёка на трещинки)
-
по ETIS "Через каждые 150 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 567 5)"
-
У меня когда полетел, ездить не рекомендовали в ОД. Но в теории можно конечно, правда не знаю полезно ли
-
Тут да, как повезёт. У меня был 2.3, правда я до 60к только доездил на нём. Но драл его и в хвост и в гриве. Масло при этом не доливал ни грамма.
-
Гы, прикольно. У меня просто стоят именно такие, а верней аналог. Никогда не задумывался об этом
-
Именно эти и подойдут. Это наш код передних дисков на мондео
-
Ну значит я был близок к истине))
-
Ну как минимум ехать на сервис на эвакуаторе ))) Может слетел шток переключения передач с акпп
-
Одно дело просто газ отпускать в накате, а другое дело намеренно тормозить двигателем переключаясь на повышенную передачу. Последняя машина позапрошлая у меня была на ручке кстати, фокус. Я подкатывался всегда на нейтрали. Не люблю дёрганья, люблю комфорт)
-
Так масло то точно коробочное? Просто из под коленвала ссыт моторное. Надо коробку скинуть и по факту посмотреть что там такое) И тогда уже решать, кожух там или что ещё. Тут на форуме вряд ли угадают в конечном итоге))
-
А как вы поняли без снятия, что это не внутренний сальник коленвала сопливит? А сцепление так вообще не причём. У меня тоже потеет между PS и двигом, ОД давно уже сказал что это потеет сальник колена внутренний, говорит если сильнее потеть будет, заменят
-
Часто у вас колодки перегревались? Опять какие то примеры из советского прошлого))) Я вот например умудрялся машину дотормозить до дыма из супортов. И при этом она всё равно тормозила, просто подгарать что-то начало. На серпантинах такой проблемы быть не может, если у вас конечно не Ваз 2107
-
Так а может это моргания чека из той серии когда машина глохнет? А стоит сигналка какая нибудь? Иммо? Метка есть?
-
Да всё нормально у тебя, У меня тоже бывает иногда при газе в пол со 120 какие-то затупы происходят. Просто ПШ видимо пытается перекинуть на 5-ю, а потом передумывает. Надо видимо более аккуратнее нажимать на гашетку))
-
А чего не продлил?)Разумеется можно считать в любом сервисе, у кого есть диагностический разъём.
-
Ну как бы не для кого не секрет, что по гарантии меняют в случае проблем) А что было то?