thebadman
-
Постов
2 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент thebadman
-
я ничего разумеется не платил, просто зарегался и всё) -
Фигасе, действительно! У меня тоже закрылось, но я нашёл как победить! Я как то давно просто регистрировался на сайте. Вот я тупо зашёл под логином и паролем, и всё видно! Так что надо зарегистрироваться просто
-
а причина то какая?
-
да, надо бы для начала обновить. У меня стоит AG9R-7J104-KB Есть ещё более свежая AG9R-7J104-LA, но почему то многие о ней отзываются не лестно, типа хуже.. Я не пробовал
-
проверять лучше утром, после стоянки. На ровной поверхности. Кстати, есть дедовский способ, что бы масло по щупу не растекалось, необходимо то место где уровень на щупе, немного присыпать мелом.
-
Ну как я и сказал, тут на усмотрение владельца) А по-скольку пробка это целый механизм, который может выйти их строя. Это я к тому что у кого-то заклинило. У меня ничего не заклинивало никогда. Хотя погода у нас в Питере лютая дрянь. Зато например у меня однажды подклинило ручку водительскую, смазать пришлось. Но чехол я после этого не надел на неё))
-
@v.i.c, Что бы не быть голословным, фото снятого бака в студию) Просто я видел баки машин которые по 200к пробежали внутри, так они как новые. А если в баке какой-то склизкий осадок либо отложения, то это говорит уже скорее о качестве ГСМ. Бояться попадания пыли в бак это, ну как минимум, не правильно Ну а как максимум - больше похоже на паранойю )) Но разумеется, хозяин барин!)) Можно ещё одевать чехлы на щётки, можно выбирать более прямые маршруты что бы делать меньше поворотов и беречь рулевую рейку) Ну и так далее) Главное знать меру во всём!
-
Какой же феерический бред - ставить пробку на систему EasyFuel. Видимо те, кто это делает, совершенно не понимает систему работы. Они думают что там сразу зияет отверстие в бак, куда летит грязь, пыль, вода при мойке и пр. Так, вот это полный бред чушь. Клапан на этой системе имеет 2 уровня, один находится у самого горлышка, который видно. После того как пистолет нажимает на лепестки, он проникает дальше и открывает второй клапан? герметичный. Между первым и вторым клапаном есть дренаж, который выведен под правое колесо. Вся влага и что угодно, что попадает под первый клапан, стекает через дренаж. Вывод прост - пробка это полный маразм со всех точек зрения, даже если вы заскорузлый, педантичный пенсионер, пробку это никак не оправдывает))))))) Вот тут нагляднее
-
Разумеется можно. И более того, желательно. Дилер конечно осматривает достаточно халявно, но зато историю можно глянуть.
-
Никак не повлияет. Кстати так же протачивал тыс 15 назад))
-
Для экобуста менять масло раз в 15 тыс это как игра с огнём)
-
Ну не скажиииии! Ровно пополам народу. Кто тошнит, у того 12-14, кто хоть как то ездит, от 15-16 и выше) На Драйв2 полно постов от людей которые купили 2.3 с вопросами "Что делать, конский расход?". Поэтому тут всё от езды зависит. Так или иначе признай, что мотор не едет особо, ладно бы пёр как бешеный с таким расходом)))
-
Решил проблему. В итоге обороты плавали потому что когда недавно машину разбирали и собирали, забыли видимо одеть тоненький патрубок возврата картерных газов. Блин, вроде всё осмотрел, и не заметил его, слетевший.
-
Да неплохой. Причём человек продаёт с 19 сентября уже. Стояла 857, потом 855, сейчас 825 )) Думаю за 780 отдаст) У нас в питере человек пол года продавал мондео 12 года на экобусте в топе с пробегом 34 тыс, за 740 продал в итоге.
-
ну да, это мутный пример, я не смотрел если честно, просто год увидел и скопировал)
-
Шутишь что ли? Я в МСК за эти деньги 14-й год даже нахожу))) https://auto.ru/cars/used/sale/1023674785-24b0/вот например
-
Да не пугайте вы себя) Нормальная машина, надёжная. Коробка мокрая надёжная тоже, не то что у фокусов. Турбины у них довольно живучие, если конечно не наваливали постоянно на машине. На авито у нас за 30-40 тыс турбины есть, как и всё остальное. Просто машину надо продиагностировать хорошо. Кстати за 800-820 тыс будет 13й год, а значит на гарантии до 16-го. А если пробег не критичный, можно за 30 тыс купить ФСК и продлить гарантию до 18-го года, и ездить вообще не запариваясь. P.S. Кстати я лично год ездил на 2.3, У меня жрал от 15ти и выше, и не ехал))) Есть конечно тут уникумы которые на нём умудряются передвигаться экономно, но это надо газ не трогать вообще. Я когда с 2.3 на экобуст пересел, как будто купил новую машину, которая едет))
-
По поводу покупки - от бюджета отталкивайся. Ты гарантийную брать будешь? или нет?
-
Этот вопрос не сюда. А вот сюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/134280/?page=45 P.S. диагностировать надо всё. Сравнивать с 2 литра на палке бессмысленно, это разные машины.
-
я и не включал его. Сегодня ОД поглядит, может найдут что
-
Люфт никакой не проверяли и сцепление никто разумеется не снимал даже.
-
Сегодня началась какая то непонятная беда с моим бустом. После езды по городу и пробкам приехал к дому, стою на P, и вдруг обороты начинают расти, до 1500 где то. Держатся на этой отметке пол минуты, потом падают обратно до 800, потом опять поднимаются. Хрень какая то. Чеков нет, ошибок нет. В D перевожу, всё норм. В P перевожу, опять начинают расти и падать. Перезапускал, все патрубки и датчики проверил. Всё норм. Едет нормально. Вот снял видос даже коротенький, но суть ясна. Может есть версии, господа? Если завтра продолжится поеду к ОД смотреть.
-
Модуль TCM шалит. У меня пропадал наоборот нечётный ряд, т.е. машина трогалась со второй и переходила на 4-ю. Тоже с ошибкой разумеется. У меня благо гарантия была, заменили блок целиком. Стоит он, как уже недавно писал, 75-80 тыс. Дилеры ремонты разумеется не делают никакие. Если только искать сервисы по коробкам, но положительного опыта я тут особо не помню. Снимали этот блок, чистили, ставили обратно, толку было 0. Мне кажется там какая то электрика из строя выходит и начинают залипать клапана. На авито кстати бывают новые https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/novyy_modul_tcm_powershift_ford_akpp_6dct450_673266149вот например, за 60 тыс. Бывают ещё дешевле, https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/ford_gidroblok_modul_tcm_powershift_1770618_681610573 вот за 21 тыс например, снятый просто с машины разбитой видимо. Поискать короче можно. Я бы если бы гарантии не было точно поискал бы. Но для начала, разумеется, диагностика и точное выявление ошибки.
-
При троганье? Или при езде, обороты есть а скорость не набирает? Это бывает да, на низких оборотах если. При уверенном разгоне нету
-
НУ прикинь сколько ты катаешься примерно и посчитай. Либо по средней скорости. Я меняю просто на 7.5 тыс обычно, чтоб не париться. Это совершенно нормальный процесс