thebadman

@Mika_Klb, похоже на убитый ролик грм. Хотя так по видео конечно сложно.

У меня ~90, кожа целая. Но наполирована уже до блеска руками, что мне не нравится. Однажды проделал вот такую процедуру https://www.drive2.ru/l/7226695/ матовость стала как новая, но к сожалению на месяц хватило и снова заполировалось)) Надо перешивать

В ветке про Турбокомпрессор всё уже сто раз пережёвано. Умирает клапан управления турбиной. Замена элементарная. По гарантии меняют. Если нет гарантии то 5 тыс примерно он стоит.

Значит потихонечку начинает разбиваться кожух сцепления из за люфта виброгасителя. Похоже это будет повальная болезнь у всех мондео-водов с PowerShift`ом.

Между ДВС и АКПП запотеваний нету? Сухо?

У меня тоже один датчик чуть потеет, если ты про датчики распредвала. Совсем чуть чуть, я не обращаю внимание. И дело это не в муфте а в сальнике именно датчика.

фига ценник такой. На драйве товарищ недавно менял - https://www.drive2.ru/l/7696619/ 25 тыс вышло вместе с работой, правда только одну. Там работа то не критично сложная. тыс на 10 максимум. Кстати в СПБ тоже делал, если хочешь могу уточнить сервис. Где то на благодатной вроде

Блин, тоже начинает датчик один у распредвала чуть потеть. Пока подожду пожалуй, может морозы просто))) @Strelok759, На счёт оборотов, у меня была проблема - слетел тоненький патрубок возврата картерных газов, который за воздуховодом сзади, по центру, если смотреть в капот. А вообще последнее время ничего не плавает на холодную, хотя в прошлом году плавало) хз. Лил ликви моли, и не только, летом, может они помогли))))

Ну посмотрим)) Если будет висеть, поеду значит по гарантии менять сцепление с виброгасителем в сборе)Но как я уже говорил у меня с самой покупке машины там подпотевало, но не текло. Т.е. за 50 тыс, каждые 10 тыс просто образовывалось пятнышко но не усугублялось. Тут только время покажет)

Возможно не привык ещё. На первой замене всё посмотришь))

я на 30 тыс поменял передние диски и колодки по кругу)

Значит. Формула это тот же кастрол просто в своё время маркетологи форда попросили делать их специальные канистры для того, что бы это масло выглядело как фордовское. Я кстати жарю мотор постоянно на кастроле - пробег под сотку и он девственно чист) До этого 3 машины ездило только на кастроле. У самой большой пробег был 150. Нет смысла пытаться адекватным людям доказывать что нормальное масло - это плохое масло, только потому что у вас к нему какая-то личная неприязнь. Это как о АЗС спорить, кто то орёт что лукойл какашка, а кто-то что газпром. Оба в этом случае дурачки глупые) Похоже на паранойю. Если машина каждый день будет на ХХ молотить по 4-5 часов с водилой спящим в машине, то через 20 тыс пробега в моторе будет как раз то, что на видео. Масло просто распадается на фракции, тут нет ничего удивительного.

Вчера делал осмотр спустя 4000км после замены кожуха https://www.drive2.ru/l/8718349/вроде нормально, подтёки небольшие есть но думаю что это ещё старые не до конца отмыл. Посмотрим дальше

Так а на чём базируется теория этих 2х сервисов? На подъёмнике что ли тоже шоркает, если на месте крутить колёса на драйве?

@Sharabu, шикарная свеча на фото. Как будто почти не ездила

Тут на ютубе видео есть как разобрали мотор BMW, вот даже нашёл само видео Суть в том что чел менял масло по регламенту в километрах, но машина была рабочая и водила в ней постоянно на месте молотил на ХХ. Поэтому масло начало разлагаться на фракции и засрало весь мотор. Всё зависит от типа езды. Если человек стоит 3км в день в глухой пробке 1 час, то ему надо считать до замены не пробег, а мото часы. Никогда в жизни не поверю, что если человек будет менять масло не позднее чем 400 моточасов, у него будет хоть что-то в двигателе. Даже чёрная капелька))) А уж не говоря про шлам))

Думаю у этого двигателя проблемы с муфтой, есть небольшой масложёр, износ турбины где то 56%, масло в ПШ меняли чуть позже срока, двигатель прогревали зимой не должным образом. В остальном всё норм) Если что обращайся, удалённо сниму порчу с турбины, сделаю приворот 3-го поршня))

@chyz, Вот мой заказ-наряд на гарантийную замену кожуха https://g-a.d-cd.net/3444d9as-960.jpg На самом деле у тебя цена то адекватная за работы. А вся стоимость формируется из цены сцепления, цены кожуха и 10-ка за замену масла в коробке. Т.е. на сцеплении можно 60к. сэкономить точно

@chyz, продублирую ответ в личку тут, что бы людям было полезно. Во первых тебя надурили с ценой. Замена кожуха стоит 10 тыс рублей в любом сервисе (там просто снятие коробки и нехитрая процедура замены. 10 тыс это и то дорого, но там подрамник снимается поэтому геморойно), плюс развал потом. Сам кожух 13800. Итого 25 тыс. Откуда 65 я не знаю, это бред. Т.е. развод сразу же. На счёт люфта, тут да, такое может быть. В сцеплении со временем появляется люфт и именно он разбивает сальник этот. Решается заменой сцепления. Ты написал код нового сцепления, но все, и ОД в том числе ставят восстановленное фордом. Оно считай новое, только стоит в 2 раза дешевле. 1814154 вот код, стоит у нас в СПБ от 57 тыс. Не знаю сколько у вас. При снятой коробке меняется элементарно. На счёт меня - у меня просто чуть потело, и мне по гарантии поменяли только этот кожух. У меня потело правда очень долго, тыс 50 наездил так. Я к сожалению при замене не присутствовал и не знаю есть ли у меня там люфт или нет. Очень хочется верить что нет. Если же есть, то буду добиваться гарантийной замены сцепления, благо ФСК ещё действует. Вот такие дела. И сервис у тебя странный с такими ценниками.

этож вообще какой-то автосалон вроде. Да и не доверяю я всему, что "На Энергетиков". Знакомых много там работало раньше.Надо искать хороших трансмиссионщиков, которые видели в глаза разобранный ПШ обязательно. Вот ещё пару ссылочек тебе из загашника. Сохранял себе когда натыкался, на всякий https://www.avito.ru/sankt-peterburg/predlozheniya_uslug/powershift_ford_diagnostika_i_remont_585306020 https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/remont_akpp_v_sank-peterburge_garantiya_evakuator_647703798 https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_akpp_mehatroniki_i_gidrobloki_426728547

Я имею ввиду нахрена они на этом графике. Они не соответствуют высокотемпературной вязкости. По этому графику масло 5w30 в +30 не работает, так?)))

@affalline, Что это за картинка? Что показывает красные шкалы?))))

Там 2 сальника. Один сальник коленвала, который под маховиком. А второй - кожух сцепления, который со стороны ПШ. Тебе какой надо то?) Если тот который в ПШ, то вот код 1684808, мне недавно меняли)

я так понял это тормоза тогда у меня прилипли что ли.. -20, греюсь чуть и еду, никаких рывков нету. Даже наоборот в мороз плавнее как то работает коробочка. Но на ледяной стараюсь не ехать, машинку грею минут 5-10.

Я на холодную при минусе замечал что если сразу сесть и поехать, то идёт шорканье из сцепления и машина рывками разгоняется первые метры. Интересно у всех так?) Если погреть машину минут 5 - такого нету)