Finik541

Всех приветствую!Вчера удалось в течение дня лично сравнить поведение двух одинаковых мондео экобуст(200) на разной 18 резине (Ханкук 235/50 и штатный Бридж 235/45).Товарищ мой приобрел себе вчера Моньку, возил его забирать авто у предхоза. Мои ему поздравления с приобретением!Обратно вместе колонной шли . Туда, соответственно, ехали вместе на моей. А потом долго тестдрайвили его Моню, в том числе и я. Что могу сказать про резину. Когда после своей сел в его машину и поехал (штатный бридж 235/45 18 тоже на штатных дисках), то сразу ощутил насколько Бридж жесткий, каждую неровность на дороге ощущаешь, на 70 км/ч гул стоит сильнее, чем на Ханкуке после 140 км/ч!!!Сразу напомнила о себе колея, которой как-то и не ощущалось на Ханкуке... Тоже самое и товарищ мой отметил. Когда домой вернулись, он первым делом сказал, что всю дорогу с колеей боролся (у него до Мони Жып был, так что для него такое в диковенку).В управляемости я особой разницы не ощутил. Отсюда вопрос. Для чего с завода комплектовать авто, с претензией на бизнес-класс, жесткими и шумными бриджами??? Ведь даже экобустам,с их 200 и более конями, ой как далеко до породистых "спорткаров"...По треку долго не погоняешь на штатной подвеске и со штатными тормозами...Можно ведь было подобрать для штатного оснащения что-то более комфортное...

http://s020.radikal.ru/i700/1504/71/2577cb8a8f8c.jpg http://s018.radikal.ru/i506/1504/ab/4a45bdb85104.jpg http://s017.radikal.ru/i428/1504/e8/eeb20ee626aa.jpg http://s019.radikal.ru/i613/1504/32/77476b6bdb2d.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1504/62/989119111022.jpg http://s57.radikal.ru/i155/1504/c6/45774c70d546.jpg http://s016.radikal.ru/i335/1504/39/010da5c4023f.jpg Ничего ни где не трет. Проехал уже 150 км, балдею от комфорта, устойчивости и управляемости авто на этой резине.

Для объективности не хватает данных о средней скорости движения.

235/60/18 нереальный размер для мондео при любом раскладе.

Всех приветствую!Сегодня вечером переобулся в летние тапки. Диски 18 штатные от Эс-макса, резина HANKOOK Ventus V12 Evo 2 K120 235/50R18 101Y. Фотки сделаю как-нибудь по светлому. Сразу заметил, что машинка повыше над дорогой стала. Покатался с вывернутым рулем в разных положениях по площадке перед стадионом, окна открыл, вроде нигде не трет. Визуально зазоры между брызговиками, крыльями и т.д. имеются, через "лежачие полицейские" проезжал-тоже нормально.При парковке во дворе задом к бардюру теперь не цепляю резонатором о бардюр(на экобустах это нижняя точка). На данной резине проехал сегодня не больше 10 км. Что удалось почувствовать, после зимней шиповки Мишлен икс айс норд 215\55 r16, машина стала собранней намного, но не жеще.Думал, что руль будет рвать в колее(специально нашел в городе дорогу с колеей поглубже(это не трудно было сделать ), и был удивле приятно, тому, что борьбы с колеей почти не почувствовал! На далеких от идеала дорогах все ямы и неровности проходит мягко и бесшумно. Больше 100 км\ч разгоняться было негде, в этом диапазоне скоростей резина показалась очень тихой и комфортной, даже несмотря на то, что еще не обкатана. Единственное, что ощутил, что 18-ые катки машинке стало тяжелее тащить при резком разгоне, зато накатом прет, как сумасшедшая .Теперь надо комп перепрошить на нужный размер колес. Еще про HANKOOK Ventus V12 Evo 2 K120 235/50R18 101Y скажу, что брал ее осознано, так сказать. Опыт приобретения новых Контиков и Мишленов был в моей практике, так что HANKOOK был изучен вдоль и поперек. Что я хочу сказать, что выбор любого товара, в том числе и резины, происходит, в первую очередь, глазами\руками . Достаточно пощупать резину и повертеть балон, сразу видно качество изделия. Сразу начинаешь невольно прокручивать в голове ситуацию с приобретением того же Контика и Мишлена и ловишь себя на мысли, что вот оно такое же качество, но за вменяемые деньги (новый комплект шин мейд ин корея обошелся в 23200 руб. на кануне 23 февраля). Модель 2014 года. Натянули в тот же день на диски, отбаланчировались все колеса почти идеально (20-40 гр). А что, если разобраться, то корейцы нынче в авангарде идут, что в электронике, что в автомобилестроении. Лет 10 назад отношение к корейской продукции было, примерно, как сейчас к Китайской. А сейчас все координально поменялось.Да, еще хотел поведать. Купив резину, ехал мимо одного крупного магазина-склада б\у резины и решил заехать, спросить, что по чем, так сказать. Короче, я в шоке, мужики! От того какой нам трешак впаривают(якобы из европии). Шины лохматых годов!Мне предлагали Конти 2 2007 г выпуска в размере 235\45 R18 за 22 т.руб!!!! Конти 5, комплект сборной солянки 2010-2012 г.в., в том же размере за 25т.руб.!!!Бриджи 18-20 т.руб.Я в шоке, кто покупает этот трешак??? Шины лежат в неотапливаемых вагончиках стопками штук по 10-15...Мля, но ведь если продают, то ведь кто-то покупает????Короче, уехал я подальше от этого резинового еврохлама, в состоянии полного недоумения Ладно, много букв чета уже. Всем доброй ночи!Покатаюсь, напишу еще чего-нибудь по делу про резину мою. Фотки позже.Всем удачи!

Четыре сезона отъездил на мишлен икс айс норд. Такая же была и на предыдущем авто. Резина очень тихая и износостойкая, тишина и отсутствие цокота шипов даже на скоростях более 180 км/ч. По уровню шума как хорошая летняя. Единственный минус за этот период эксплуатации потеряны от 30 до 60% шипов на каждом из колес, но это вполне оправдано, учитывая, что были частые скоростные пробеги по асфальту в зимнее время. На следующий зимний сезон буду иcкать новый комплект мишлена, а может и другого производителя. Вот теперь тоже думаю, брать ли шипованную или остановиться на липучке. Планирую отдать по символической цене зимний комплект мишлен икс айс норд 215/55 R16 97T, сразу как переобуюсь на лето.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, во что обойдется 411 матовая с камерой заднего вида?Спасибо!

Красавцы льют 240 в 203 за 21 кило руб. и в ус не дуют)))А график можно при этом любой подрисовать)))

Мужики, рано Вы начали с давлением эксперементировать на летней резине. На улице зимняя погода стоит. Летняя резина не работает при температурах ниже +5, а то и выше. Подождите, пусть потеплеет до +10 хотя бы, тогда и дуйте хоть по 3.0)Глядишь, полетит тогда родимая)

Общий диаметр смело делите пополам и получите реальную прибавку в клиренсе (близости к аркам и т. д.)Попробуйте пробить на любом шинном калькуляторе, желательно на том, где можно сопоставить еще и вылет колеса, кроме всего прочего. http://www.koleso-razmer.ru/calc/ Хотя, нагляднее смотреть колеса на авто, конечно...

Есть некоторый опыт эксплуатации 235/50 r 18 у владельцев мондео на ФФ клабе, имеются и фото там машинок с такими колесами.. А шинный калькулятор показывает, что если рассматривать колеса на штатном 18 диске с вылетом 55, то разница в клиренсе(близости к аркам) между 235 50 и 245 45 r18 в 8 миллиметров. Так что, если пружины все еще бодры и вы не грузите до предела авто постоянно, то можно попробовать и 235 50 r 18. Я рассматриваю именно такой размер на нынешнее лето, искурил кучу форумов и инфы на данную тему, и решил испытать на собственном опыте. Поставлю-отпишусь.

Один из штатных размеров для рестайлингового мондео это именно 235/45 R18. 40 профиль был на дорестайле. На рестайл форумчане ставят 245/45 и даже 235/50 на 18 радиус. 40 профиль череват "зубодробилкой", частой правкой дисков и грыжами. Желаю удачной эксплуатации!

Смотрятся неплохо, но маловаты колеса для мондео, на мой взгляд. Арки совсем оголенные получились. Грыж наловить не боишься по весеннему бездорожью с таким низким профилем?

Народ, Вы чего?Солнышком первым голову уже напекло? Рановато еще переобуваться!Может снегу еще вполне насыпать почти отступившая зима. Может стоит еще недельку-две подождать пока устойчивового "+" не будет?Летняя резина начинает уверенно держать, когда среднесуточная температура переваливает за +8 и пропадают заморозки...

"НА ШИНЕ НЕТ НИ ГДЕ УПОМИНАНИЯ О ТОМ, ЧТО ОНА Pirelli, только огромная надпись Formula"-цитата из одного из отзывов на яндекс маркете. Этакий ноунейм за "дешево", но при этом "типа Пирелли"...

Мониторил в недавнем прошлом, в том числе, и эту резину, в таком же размере. Отзывы о ней везде противоречивые. Еще на ней нигде не написано (на балоне), что это PIRELLI. Только на наклейках. Но сам ее не катал. Личного опыта нет.

245/55 R17, судя по шинному калькулятору и по опыту форумчан, не реальный тракторный размер для мондео. Но если воткнуть пружины от Гэлекси, понаставить проставок, поотрывать брызговики...то можно, наверное, поставить... Вместе с подножкой и кенгурятником.

Спасибо!Поеду к дилеру, пусть разбираются(меняют). А то напрягать стал жутко этот свист. Сегодня, сразу после запуска, вышел из машины,стою, слушаю. А свиста то и нет!Рано обрадовался...Прошло секунд тридцать, обороты слегка упали и снова засвистел. Минут через десять езды открыл окно на светофоре. Свиста уже не было. Да еще, свист этот можно услышать только когда открыто пассажирское окно, или когда стоишь рядом с авто. Из салона не слышно совсем, даже когда внутри тишина полная.

Всем доброго времени суток!В последнее время на улице влажность просто зашкаливает.Видимо, на этом фоне, в первые минут 5-7 после запуска двигателя после ночной стоянки, особенно если не пользовался машиной несколько дней, появляется сильный писк в районе приводного ремня(спереди справа по ходу жвижения). Проявлялся и раньше, но реже, в очень влажную погоду обычно. Сейчас постоянно стало пищать. Проблему обозначил на ТО, дело было летом, но там понятно, что поймать писк было не реально. Сейчас дилер предлагает оставить машину на ночь, что бы утром прослушать, благо есть пока еще гарантия, но вот доехать в последнее время никак не получается. Кто подскажет?Как можно подтянуть на EcoBoost е ремешок этот?Или пора уже менять ремень с роликами?Пробег пока 69000 км. Думаю, рановато менять. Спасибо!

День добрый, уважаемые клубни!Просьба помочь советом.Раздумываю над покупкой летней резины на 18 диски. Знаю, что штатный размер для рестайла 235/45. Но себе хочу поставить 235/50, на них и профиль повыше, чем на 45-ых, и ценник более демократичен. Подвернулись мне тут по супер цене HANKOOK Ventus V12 Evo 2 K120 235/50R18 101Y.Что можете сказать по этой резине. В нете много положительных отзывов об этой резине, но в основном об ее предшественнице к110. К120-новая модель. Судя по официальному сайту HANKOOK, у 120 модели улучшены сцепные свойства в дождь до категории А. Подскажите, 235/50 r18, нормально встанут на рестайл?Ии не заморачиваться и искать 45-ые?И как эти ханкуки в действии?До них и зима и лето были только Конти и Мишлен, коими был очень доволен. Спасибо!

Приветствую!Плавание и провалы оборотов двигателя Duratec 2,0 это показатель того, что необходимо чистить дросельный узел. Тут на форуме поиском сможешь найти. Процедура несложная, можно и самому сделать, только надо жидкость для чистки карбюраторов купить. А позднее схватывание сцепления-к скорой его кончине...Удачи!

160-200 по показаниям GPS! Везде, кроме М4, А это еще около 300 км однополосной дороги.

Для объективности оценки не хватает средней скорости движения) Цифры 150-170 ни о чем сами по себе не говорят

Вернулся вчера с трассы. Перед выездом обнулился. До выезда смешанный расход был 10.5, средняя 32 км\ч(подросла после трассы в ту сторону). Итого имеем пробег около 780 км из них 500 км по М4 Дон. Средняя скорость к тому моменту, когда стал в глухую пробку на переезде, 119 км\ч, после получасового стояния на месте средняя упала до 114 км\ч. Средний расход получился 11.9 по компу, но...Машина была полностью загружена, полный багажник, 4 человека в салоне, даже немного просела под весом поклажи, климат не выключался не на секунду. Режим движения 160-200, много обгонов+разгоны после проезда камер. На трассе не помню, что бы меня кто-то обходил. Груженый Моня идет по трассе как теплоход, комфортен и устойчив. Супруга, проснувшись и увидев на спидометре число 200, удивилась. Сказала, что по ощущениям не более 120 км\ч.)Обожаю Моню именно за трассу. Это его стихия. Отмахав без малого 800 км по трассе, понял что вовсе не устал. Считаю полученный расход полностью оправданным, при полной загрузке и динамичном режиме движения.

Вчера вечером некоторое время, эксперимента ради, шел на круизе 96 км/ч. Мгновенный расход плавал от 3,5 до 6,5.