Finik541
-
Постов
482 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Finik541
-
Полностью согласен!Но лишний козырь в виде действующей гарантии при наличии любой проблемы - важная штука. Но если уж, авто "не пошло" и стало серьезно беспокоить, то это не приятно любому владельцу, вне зависимости от вида ДВС и КПП...
-
Слава Богу, не общался по серьезным поводам. Знаю, что иногда нелегкго сразу добиться адекватного решения проблем. С черезмерным масложором можно бороться только капиталкой(заменой шортблока), черезмерный расход можно официально определить только после опечатывания системы и последующим вскрытием у ОД. Если на кону попадос на капиталку, то надо бодаться с ОД до последнего за бесплатный ремонт.А про гарантию имелось в виду, что она кстати при серьезных проблемах с движком(турбина, развал элементов ЦПГ и т.д.)
-
Зимой в морозы только успевал литрушки на долив покупать до 1литра на 1000 км примерно. Раскоксовка колец Лавром помню помогла существенно, движок здорово омолодился. Как раз залегание колец, износ колец я теперь напрямую связываю с надежностью двигателя.
-
Я же не говорю, что каждый Дюратек. Сам юзал 1.8 дюратек с новья, так вот после 70000 км стал подкушивать маслецо, хотя масло менял с интервалом менее 10000 км....
-
По ремонтопригодности Дюратеки в преимуществе перед Экобустами, но вот редкий Дюратек доходит до 100000 км без существенного масложора, требующего капиталки...
-
Аналогично, уже писал выше, после ТО у них же...)))Про то что масло на 45000 км в ПШ менять, там никто из мастеров на тот момент не знал...)))
-
Прикинуться "шлангом", типа стою без движенья на дороге, приезжайте эвакуируйте...Так быстрее сто пудов!
-
Уровень масла в норме?Под капотом следов масла нет?Клемму еще скидывать не пытался?
-
Был у них на ТО-3. Убедилься, что конторка специфическая)). Советую находиться в рем.зоне и следить за "умелцами". Ребята, вроде, некоторые и умеют работать, да все пинать их приходится. У меня был мастер с подмастерьем, который без пинка мастера ни одной операции не произвел с авто. Пока мастер отешел, я сам парню показывал болты, которые крутить, чтобы защиту снять, а то он их явно вперывые видел)).В итоге, через месяц прсле ТО ездил к ним, чтобы защиту нормально поставили, а то стала побрякивать на волнистом асфальте. Хотели поправить за мой счет. Пришлось поругаться и опять же идти в ремзону. Мастер в тот раз был адекватный вполне, все быстро поравил, прокладки под защиту положил и материл при этом тех, кто ее на ТО обратно ставил))В итоге все исправили давольно быстро, хотя хотели сначала за деньги и по записи.Так что с ними ухо в остро надо держать.
-
А что не так с Powershift?На сегоднешний день, ПШ-одина из самых беспроблемных коробок, на фоне остальных производителей, а с гидрачами на мондео тоже проблемы частенько бывают.
-
Человек ищет свежее гарантийное авто 12-13 год. Ремонтопригодность здесь роли не играет...при наличии гарантии.
-
Я ж говорил, что каждый кулик свое болото хвалит!)))Выбирай сердцем, никого не слушай))
-
Проходил ТО около 4000 км назад, залили масло по "макс" отметку. Из этих 4000 км, большая часть пришлась на трассу с отжигами за 200 км\ч, масло до сих пор на "макс" отметке. Если был расход масла, надо было сразу дилера теребить!Удачи в решении проблемы!
-
Если ездил на Теане, то 2,3 покажется слабоватым после нее, Экобуст явно подинамичнее будет, но как оказывается, случаются проблемы с ЦПГ из за детонации, которая у кого-то бывает, у когото никогда.Но работа над прошивками блока управления двигатем ведется, выходят новые прошивки, которые, якобы, должны свести на нет детонацию. Сам являюсь преверженцем экобуста)), но тоже самое, тут Тебе расскажет любой владелец Мони с любым двигателем))Так что....решать Тебе)
-
Тема создана в конце июля. Уже середина сентября. Однако... Желаю удачи в скорейшей продаже!
-
18 колеса, видимо, тяжелее, чем 16 в букс сорвать, так как резина шире. Но я уже приноровился к эти пробуксовкам, научился правильно с педалью обращаться))А когда надо пошустрее на главную выскочить или ускориться, без букса совсем не получается... -
У меня шлифует, как выше писал, при включенной системе ЕСП. Резина МИШЛЕН стандартная, резмерность 16. На выключенной не пробовал, надо будет попробовать, даже интересно стало)
-
У меня пробуксовка при ускорении с малых, 5-25км\ч, скоростей в 99 случаях из 100. Это если в половину педали разгоняться. ЕСП мигает, но все равно позволяет колесам проскальзывать не в ущерб ускорению. При ускорении с малых скоростей в режиме "тапка в пол", колеса реже намного проскальзывают, слышно сначала как двигатель голосит тысячах на пяти оборотов, согласуя свою работу с ПШ, а потом уже начинается ускорение, но оно не такое резвое в самом его начале, как бывает, когда жмешь акселератор на половину. По проскальзыванию колес при интенсивном ускорении с наполовину нажатой педалью я теперь всегда определяю качество залитого топлива))Есть пробуксовка-в баке нормальный бензин, нет-неудачно заправился))
-
Да странненько. Не регился долго...болше 50000 км, а потом проблема с движком заставила....Удачи в решении проблемы, если она действительно имеет место быть.
-
Сходите в ветку про Ваш двигатель, там все есть про чистку дроссельного узла и про то как адаптация происходит после чистки.
-
Нет такого не наблюдалось. Помониторьте ветку про МКПП, там точно все расписано должно быть.Удачи!
-
Было у меня такое явление, когда был Си-макс на мкпп. Все решилось путем регулировки. Мастер поднял авто чего-то покрутил в районе мкпп снизу. Через 5 минут поехал с идеально переключающими передачами.
-
Средняя цена 2.0 ниже, есть больше вариантов для выбора в указанном диапазоне цены. Большой пробег + механика на 2.0, думаю, более предпочтителен, чем то же, но на автомате на 2.3...
-
Его состояние за эти деньги будет пободрее, чем у 2.3 и тем более у 2.5Т!Согласитесь?
-
При указанных вводных данных я бы всерьез смотрел на 2.0 литровые экземпляры. Динамика сопоставима с 2.3 за счет ручки, в остальном тот же моня. Бывают вполне "упакованные" экземпляры. С этим движком можно взять наиболее свежий экземпляр.