Nedjumiiro
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nedjumiiro
-
@barbos-48, я лежал на полике, так и не разобрался как вытащить этот шток, там наверное весь кронштейн надо снимать. Психанул, разрезал пыльник вдоль, одел на шток и стянул двумя тонкими пластиковыми хомутами, затем заправил пыльник в отверстие. Вот уже больше года наверное стоит, все хорошо, воздух и шум не пропускает. Старый пыльник рассыпался.
-
Все ставят гейксенон, ни разу не попадались статьи про установку линз для обычных галогенок.
-
@wwertuozz, все делается сверху элементарно, вытаскиваешь рамку с вентилятором охлаждения и места хватает. Только не забудь запастись парой удлинителей для головок, у меня две штуки, примерно 10 и 15см, без них болты коллектора не выкрутить. Ну и желательно иметь магнитный захват, очень выручает)
-
Forscan на MacBook кто-нибудь смог запустить? Ноута с виндой нет, а андроид приложение вообще не признаю, с версией для пк не сравнить.
-
@рома_26, 6.2 на Ford Raptor - вот это сила. А 2.5 это жужжалка для бензокосы)
-
Насос топливный когда менял?
-
А рычаги Lemforder в сборе ставил кто-нибудь? Нигде не нахожу информации и отзывов.
-
@Hilo, все, дабл меня не покидает, при температуре ниже -15 проявляется каждое утро. От степени наполненности бака не зависит, датчик температуры недавно менял, показывает верную температуру, катушке-проводам-свечам полгода, менял комплектом, коллектор исправен, привод заслонок ходит, к КХХ претензий не было. Если включить и выключить зажигание, а потом снова включить, то заводится хорошо и не глохнет. Пробег 113000 км. Менять насос?
-
@sleeper, да, делай надпилы и максимально глубже, но не переборщи, чтобы у корпуса остались стенки и ничего не выломилось! И пробуй открутить только тогда, когда пропилишь до конца. Если пропилишь мало и попробуешь отвернуть, можно запросто слизать грани пропила, там нежные болты. Потом уже придется пилить либо совсем глубоко, либо сверлить. У меня один болт легко отвернулся, со вторым пришлось повозиться, крепко сидел падла.
-
@sleeper, нижнюю часть аккуратно тянешь на себя, параллельно дороге, сначала одну сторону, потом другую. И да, чтобы ничего не обломать из-за настывшего льда, я бы сначала пролил соединение решетки и бампера теплой водой из полторашки, тогда выйдет легко.
-
@Ник, сглазил сам себя! Что-то неприятности пошли со вчерашнего вечера. Вчера после работы поехал на заправку, в баке было литров 15, заправил 35, поехал - стрелка уровня топлива не поднимается, думаю вот попадос. Проехал километра 2, дай думаю на мойку заскочу, мож че обледенело в баке) Помылся, выехал, нифига не помогло, пока не заехал на подъем, стрелка быстро заняла верхнее положение. Сегодня утром в -20 завожу машину, завелась с полоборота, как обычно и через пару секунд заглохла. Сказать что я офигел - ничего не сказать, первый раз такая фигня и до работы 18км. Но сразу снова завелась и уже не глохла. Проехал 18 км и у работы вижу, что стрелка тахометра не ложится на холостые, подключил elm327, обороты на прогретом до 90 градусов двигателе 840. Вот и гадаю, что за совпадение, от луковской заправки или от мойки машины. До сегодняшнего дня всю зиму до -35 с первой попытки, никаких даблов. Надеюсь, что это случайный глюк и он не станет систематическим.
-
@Silver63, сетка от опеля на мондео 3, большая, как родная с завода 363 руб., в магазинах топливных фильтров она есть. код для поиска в гугле или магазинах запчастей ST 1118
-
@tanliz, что верно, то верно. У коллеги 4-летняя шкода на годовалом АКБ не заводится, в -33 не завелась, потом потеплело до -17, не завелась, при -10 наверное только смогли завести. Но там просто ездят от ТО до ТО, вообще не следят, масло утечет, так и буду ездить, не проверяют уровень даже.
-
Блин, все-такие наш мондео классный и заводится в мороз прекрасно. Этой зимой на 5 летнем АКБ до -33 всегда с первой попытки, ниже не было.
-
Да, на все вопросы уже есть ответы. Всех с наступающим
-
а щас еще вдшка растворит какие-нибудь резинки-уплотнители-поролон)
-
я полтора года ловил стук, готов уже был в психушку отправиться, доставал мастеров по подвеске, сам перебрал все двери по 2 раза, под панелью все что мог проверил и подклеил. а оказалась верхняя петля. вот уже много месяцев езжу со здоровыми нервами. приоткрой дверь на пару сантиметров, чтобы замок расцепился и за торец двери покачай ее вверх-вниз, у меня и люфт небольшой обнаружился и тот самый стук. вымыл петлю карбклинером и все обильно пролил гряязеотталкивающей смазкой от ликви-молли и иногда продолжаю подливать, стука нет, но втулки двери в наступающем году буду менять.
-
Верхняя петля двери
-
Ахахах, да, затыкал в 4х местах, щас получше стало. А то в первые холода с красным концом домой приходил Шарам то пофиг, их в прохладе надо держать.
-
Термостат уже 2 раза менял, разницы нет, греется ооочень долго, но нагревшись температура не падает, держится 86-91 в движении, под горку/на горку. Просто убедился в пользе автоодеяла, с ним двигатель после стоянки на 5-7 градусов теплее, чем температура окружающего воздуха. Утром было -23, под одеялом -19. Весь день машина простояла под окнами работы, к вечеру на улице -19, под одеялом -12. На скорость нагрева никак не влияет.
-
Конский расход из-за недогрева двигателя. У меня литров 15 сейчас выходит, если не больше. Вчера терпение кончилось, пошел за автоодеялом, в надежде, что ускорит прогрев. Чуда не произошло, на скорость нагрева оно не влияет абсолютно никак, помогает лишь медленнее остывать. Блин, до конца зимы еще далеко, не один лишний бак сожгу. То ли радиатор печки такой эффективный, но пока климат шпарит вентилятором на максимум, температура не растет, стоит вручную сбавить обороты и температура двигателя растет на глазах.
-
@gelius, если климат на 22, то в машине все равно тепло, но на лобовик дует прохладный воздух, поднимаю до 24, на лобовик начинает идти горячий.
-
Да, дело в нем. Меняй и все будет хорошо.
-
@Ник, да с печкой вроде все ок, все положения работают идеально, дует куда надо и когда надо, в машине тепло и стекла никогда не потеют. Я думаю, что засада в поролоновых уплотнителях, за 11 лет они потеряли упругость, вот и сифонит понемногу со всех щелей. Но раскидывать панель я не стану, негде и некогда и не соберу назад как было
-
@Ник, подлез в выходные, сифонит со всех сторон, сильно дует из промежутка между печкой и моторным щитом, затыкал поролоном. Дует из осей заслонок, закрыл сверху. Дует еще много где и не слабо, просто вложил кусок поролона. Как результат, на шары дуть почти перестало, но теперь датчик температуры климата не так быстро прогревается и климат дольше держит повышенные обороты печки, что не дает нагреться двигателю. Сегодня за 8км до работы смог нагреть лишь до 72 градусов, вообще позор. Да, патрубок радиатора при этом холодный, термостат работает. Вытащу один кусок поролона обратно