barbos-48

Нельзя было совсем выпаивать ряд красных диодов, их надо было спаять гирляндой и спрятать в потроха фонаря, припаяв первый и последний провод к штатным местам подключения. Тогда проблем нет. По яркости поворотов - у меня получилось даже ярче сигнала стоп, покупал в магазине всяких автоприбамбасов желтые диоды в сборках по 3 шт. и их колхозил.

В принципе ничего сложного. Если дружишь с паяльником, основы какие-то радиолюбительские есть, то пара дней мучений. В машине ничего тянуть/резать/вскрывать не надо, проводка заложена на заводе, нужно всего лишь в ВСМ правки внести. Если нужны подробности, могу расписать более расширенно. По деньгам - копейки, рублей 400 потратил на всё про всё.

Приветствую, товарищи. Я сам себе делал, все нормально получилось. 2 дня мучений и немножко радиодеталей + работа паяльником.

От скорости/оборотов зависит? У меня как-то высох подшипник муфты компрессора, тоже шум сильный оттуда шёл....

У меня такое стоит. Тысяч 30 с лишним уже прошел, жалоб не имею. Встало всё как родное.

Вру. Правая полуось в сборе у нас одинаковая должна быть, а промвалы разные. Промвал же справа заходит в коробку.

Не, там вроде другие валы на корпусах трипоидов (те, что входят в коробку). В остальном одно и то же. И промвал вроде тот же. Но не могу утверждать точно, надо форум читать, там всё есть точно.

номер не скажу. Могу написать номер для Ricambi. Но я брал под механику. Промвал идет отдельно, естественно. Себе брал Febest, клубни хвалили. Откатал уже 40 тыс. на нем, замечаний нет. Идет с подшипником подвесным в комплекте.

Metelli возьми лучше или General Ricambi. Я General Ricambi воткнул на две стороны новые в сборе. Пара стоит дешевле оригинальных внутренних трипоидов.

Да ничего не перегреет он. Сам так ездил месяца полтора (поставил свой отремонтированный родной - а он открываться перестал). Печку на максимум - температура выше 103 не поднималась ни разу. Как минус - езда с открытым окном и удивленные взгляды соседей по потоку )). Но это только зимой работает, при температуре выше 0 двигателю тяжко придется...

Сколько пытался найти плохие отзывы про Валео - не нашел. Сам на нем полтора года хожу, проблем нет. Кстати, от клубней здесь и почерпнул эту инфу. А LuK вроде как в оригинале идет. Хотя, тоже неоднозначно. Знакомый занимается запчастями, говорит, 90 процентов железок Китай штампует, вот наверное только SKF\FAG\INA пока держатся....

А я в свое время испугался это брать. Отзывы противоречивые. LuK лучше однозначно.

Сейчас коллеги пробьют по вину, но мне кажется, там разница в материалах корпуса - из сплава или пластика. У меня сейчас стоит пластиковый, тоже LUK, но номер не воспроизведу уже, ибо брал в изнексте, а он помер вместе с историей покупок. А до этого из сплава был, в обоих случаях ходят отлично, проблем не было вроде.

Ну смотри. Пыльники/отбойники можешь визуально осмотреть, покрутить даже на поднятой машине. Если нормальные, оставляй. Проставка пружины... А нужна ли она? Я напяливал термоусадку толстую, но многие обходятся без проставки. Опоры тоже старые оставляй, ничего им не бывает. У меня по крайней мере так - опоры как-то купил - поменял - родные в гараже лежат, как новые. Подшипники тоже надо смотреть, они переживают, как правило, 2 комплекта амортизаторов. Форумчане даже тут где-то совет давали - набить их литолом от души, и назад. А вот аморты я бы сменил, особенно если давно ездишь. Чтобы туда снова не лазить. ИМХО, конечно.

Да она любая встанет в блок. Правда, не скажу, есть ли разница в шкивах.