Nedjumiiro

@Nikita_Zavada, герметик по низу поролоновой обшивки в двери весь целый? опускался на колени под дверь? в двери есть одна очень нехорошая дырка, там где крепится планка мотора стеклоподъемника, именно под ней бывает дырка в герметике обшивки и вода течет прямо на порог. как сделал я: выкрутил ржавый саморез, все там протер и с обратной стороны заклеил дырку алюминиевым скотчем. затем проколол дырочку и уже через нее закрутил этот саморез и все равномерно замазал герметиком, ведь теперь там уже не сквозная дыра. в машине сухо. блин, получилось масло масляное.

всем все равно, но добавлю: седня был на диагностике у официалов, все слышат звук, все согласны что он исчезает при нажатии на педаль газа. притом реально становится тихо. слушали 3 человека и ничего никто не установил. один говорит что это мол вибрация из подкапотного, двое остальных ниче не говорят, мол хороший стук сам наружу вылезет. я говорю куясебе, тут шутки то с тормозами. говорю так и так, читал про аналогичную проблему с другими марками. потом вспомнили что 100500 лет назад приезжал фокус 1 с шипением, на тормозах у него не сказывалось. заменили ему вакуумник и проблема ушла. ну в конце и мне предложили готовиться к его замене. где посмотреть устройство нашего вакуумника, какой там сальник на штоке, который выходит к педали тормоза? если он там есть, может можно подобрать...

как можно понять, неисправность ГТЦ или вакуумника? жидкость не уходит, тормозит вроде неплохо.

отчитываюсь: шипение при наборе скорости есть и достало. сегодня возле работы завел авто, сразу услышал его, выжал педаль тормоза, стало тихо! еду, с ростом скорости шипит сильнее. стою на светофоре, правой ногой газую до 3000, левой выжимаю тормоз, звук уходит. похоже что я приехал на вакуумник. цена на оригинал меня просто пугает! не было никаких резких торможений, был десяток пробоев аммортизаторов на кочках, может что надломило. старожилы, ремонтопригоден ли этот узел? на крайняк есть вакуумники бош за 7-9к... ппц. p.s. добавлю, шипение пропадает при сильном нажатии на тормоз, а не только касании. к сожалению, не знаю что в этот момент происходит.

Сапун?

@Игорь Украина, тоже присматриваюсь к новым аммо. убил свои на 75к пробега по танкодрому. вроде и гасят колебания и не текут, но если попадаются жесткие неровности, то бьет так как будто нет ни пружин ни аммо( выбираю между Монро Рефлекс (раз уж его здесь хвалят больше, чем Монро Оригинал) и Бильштайн Б4. У последних говорят шток длиньше, а на первых нифика не держатся родные пыльники(

@roman1981, у меня тоже 3 дня назад, весь мозк мне уже выел, не могу локализовать((( p.s. добавляю. причину душераздирающего шипения-сопения-урчания я победил! может с кем-то симптомы совпадут. вообщем, звук появлялся только при нажатии на газ, заметно слышно от 2000 до 3000 оборотов. если на стоячем авто держать такие обороты и второй ногой придавить тормоз, звук полностью исчезал. значит что у меня было: из моторного отсека в салон идет шток к педали тормоза. отверстие в моторном щите закрыто гофрой-пыльником. так вот, эта гофра при сильном ударе в подвеску слетела в сторону салона и просто болталась на штоке. когда я прижимал тормоз, шток прислонял эту гофру к моторному щиту и звук прекращался! вчера лег на спину, голову под педали и с фонариком все там обыскал. одной рукой нажал на газ, второй рукой прижал пыльник к щиту и вот она, ТИШИНА! далее вправил эту гофру на свое место в отверстие, слегка смазал шток педали тормоза, чтобы он скользил внутри пыльника. сегодня ездил счастливый! никогда бы не подумал что через такую дырочку с такой силой проходить в салон звук двигателя. естественно, чем больше газу, тем сильнее был звук. на этом откланиваюсь.

@makovich, нихсебе какая она огромная! и вправду, рамка нифига не встанет, она больше, чем 2дин. да и раком встала, пилить внутренности бороды...

Сижу в машине с закрытыми дверями, слышно шипение, как будто динамики шипят. Дверь открываю, не слышно. Открываю капот, не слышно. Отхожу к левому крылу, встаю к левой водительской стойке, слышно. Смещаюсь к капоту, не слышно. Хз откуда сосет, но в воздушном фильтре впервые появились еле слышные бульканья. Слышно если наклониться над его корпусом. Я в замешательстве.

@Evgkomok, да там всегда это шипенье было, но при езде его не слышно. а если гофра глушителя будет сечь, чек загорится? никому не нужен машин?) пробег только перевалил за 75)) подлатать рулевое и заднюю подвеску... ну и этот свист вылечить...

вот и меня настигла такая проблема после одной неудачной поездки, кажется могу во все разделы сразу накидать вопросов о проблемах появился толи свист, толи пшшшшшш, или как-будто по мокрой дороге еду. начинается примерно от 2000 оборотов и на 3000 вообще хорошо слышно. из-за руля слышно как-будто где то под капотом в районе ног. останавливаюсь на светофоре, газую на нейтрали, слышно. выжимаю сцепу, газую, тоже слышно. значит не коробка и не сцепление. открываю капот, газую заслонкой, не слышу подобного звука(( шипит только в районе гура, но это шипение давно и было сразу с момента покупки машины.

У меня другой ключ, все получилось. Правда пришлось использовать нож и клей момент) нарезали за 500р, с первого раза все подошло.

Ответьте нубу, если достать батарейку из ключа, а потом вставить, нужно будет вновь регистрировать его в авто? Просто приобрел выкидной ключ, хочу переставить чип... или вообще не потребуется никаких операций?

@Evgkomok, маленько не понимаю про недогрев. Ведь нет какого-то 3го супербольшого круга охлаждения. За счет чего может недогреваться?

Странная ситуация, радиаторы чистые, уровень жидкости на холодную между меток, температура двигателя по тесту все лето была 87, неважно с климатом или без, в пробках или на трассе. Недавно во время диагностики у официалов мне долили в бачок жидкости, теперь на горячую уровень выше максимума и температура при забортной 14 держится на холостых на 92-95. Если чуть подержать газ, поднимается до 98 срабатывает кулер и температура падает до 92. Радиаторы не грязные, даже всех мух вычистил и поставил сетку. Правда за 2 дня проехал 1720км по ужасным дорогам, может что стряхнулось. Значит, раньше у меня был недогрев и сейчас все пришло в норму или наоборот стало хуже?

Все берут комплект сцепления Лук и видят, что оно не до конца взведеное. Ставил ли кто Сакс или Валео? Может их не нужно взводить...

Пробег 75к, сцепление хватает нормально, не в конце хода, сцепление прокачано, масло в коробке поменял, не буксует, но все труднее и труднее начали включаться передачи, первая на холодную, вторая уже постоянно. Жму сцепление, начинаю включать заднюю и машина слегка дергается, приспособился включать ее через 3ю. Вроде как маловат пробег для сцепы, но я второй хозяин, не знаю как до меня ездили. Зимой на холоде думаю будет вообще жесть, решил сменить от греха подальше и еще примерно на столько забыть о проблеме. Так вот, надо ли на таком пробеге менять маховик? А то разберут и машина ведь не будет висеть в сервисе 2 недели, пока я закажу... официалы просят за замену 5200.

ребят, такая ситуация: вчера изрядно досталось бездорожья моей машинке, вытек задний аммо, послетали пыльники и т.д. до этого были стуки спереди, официалы сказали что в рейке, был с ними согласен. сегодня поочереди вывесил передние колеса, проверил подшипники. вообщем, стучу кулаком по колесу - раздаются звонкие металлические стуки. помощник держит одной рукой рулевую тягу, стук пропадает. с правой стороны громко стучит, слева чуть тише, но стук есть. в сервисе каждый раз при диагностике подвески тоже обстукивают колесо кулаком. какой вывод можно сделать, я за одну поездку раздолбал рулевые тяги? или это так рейка проверяется?

ТС, ты конечно рукастый мастер, благодарен за подробное описание, у меня тоже чуть-чуть потеет насос. Вот запятых бы еще поставить...

@Sergey22299, тысяч 7 канеш маловато для оценки. но вроде как фирма норм, шрусы их ведь хорошо ходят. fo9038n тоже находил по 18к. буду иметь ввиду. такая сумма вполне для меня подъемная, в случае чего. не 40-50, по крайней мере. рейка шла вместе с рулевыми тягами? менял сам?

@B555XE, лето прошло, сейчас без строительного фена никак не зашумить. Зачем тебе заделывать ковролин? Снизу заделаешь пол вибропластом и спленом. На дырку пофиг. Ковриков нет чтоль?

а вообще, новую рейку кто-нибудь покупал? во сколько она обходится? мельком глянул, оригинал 40-50, General Ricambi - 15...

@B555XE, кстати, при демонтаже потолка я не снимал накладки передних стоек, обшивка вышла хорошо, зашла тоже за 5 сек с помощником. хотя немножко приврал, я попытался отщелкнуть левую накладку и сломал посадочное место в накладке под верхний пистон(( хотя тянул в правильном направлении и лето на дворе. дальше решил не рисковать и за оставшуюся часть сразу же зацепил обратно, больше не стал пробовать.

сегодня был у официалов на диагностике, сказали сцепа на подходе( передачи стали включаться хуже, особенно 2я. спросил про взведение корзины. сказали что новую не надо взводить и что проблем нет. хотелось бы прийти уже к единому мнению...

ну что, скоро наверно и я присоединюсь к этой теме. в прошлую субботу ехал по луже, залетел правыми колесами в большую яму см 12 глубиной, стукнуло неслабо, аж испугался, хоть и ехал совсем небыстро. руль не увело, едет машина прямо, но теперь мне постоянно кажется что что-то повредилось. Колесо вывешивал, люфтов-стуков не заметил, воздух из шины не уходит. теперь при вращении руля на парковке появились стуки в рейке, руль кручу при маневре и примерно с интервалом в секунду-две раздаются одиночные Тук... Тук...( Идеальная в последнее время машина вновь стала неидеальной(