авиаторы
-
Постов
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент авиаторы
-
Я просто физику процесса не понимаю- если насос накрывается, то какая разница полный бак или на донышке???
-
Не факт, у людей после полной заправки машина не заводится- проблема с абсорбером, просто в наших машинах не совсем простая система вентиляции и улавливания паров бензина в баке.
-
Насос при таких симптомах не причем, смотри в сторону вентиляции бака и системы улавливания паров бензина в баке...
-
Если до сервиса не далеко- езжай и пусть сами смотрят, а то потом скажут, что сам виноват. Если сервис далеко- сам проверь уровень, для этого придется купить 1л масла для нашей коробки и 1ч времени- весь процесс много раз обсуждался на форуме. А может или нет появиться масло по стыку из за неверного уровня- сложно сказать, может они 2л перелили и масло поперло во все щели...
-
Смотри личку.
-
Все о чем ты здесь написал- полный пипец : 1) срочно проверяй уровень масла как ПОЛОЖЕНО, об этом много раз писалось в этой теме. 2) замена масла в коробке через 45000км в России или 60000км в Европе. Я не знаю как эксплуатируется машина, но масло в коробке и при больших пробегах не должно быть черным, машина у тебя с новья или покупалась с пробегом?
-
Клапан управления турбиной- много раз обсуждалось в этой теме.
-
Ну если совсем вытащить- придет конец части электроники отвечающей за зарядку аккума, это на карбюраторных машинах можно было без проблем снять его после запуска двигателя, а еще помнится проблема с иммобилайзером и светящими в небо ксеноновыми фарами у севших аккумуляторов.
-
Коробку не грею- грею двигатель- до -5гр, сел, завел, выехал из гаража, закрыл ворота и поехал, при этом первые 5мин не выше 3000об/мин. -5-10 все то же самое, но даю машине постоять 3-5мин после выезда из гаража. ниже -10- прогреваю около 10мин, но у меня машина стоит в гараже и не подвержена воздействию ветра и снега те не выхолаживается внешним воздействием.
-
Делай на ТО3 при своем пробеге, в стоимость ТО не входит, это точно. Я то же делал при пробеге около 35000км на ТО3- такие у меня маленькие годовые пробеги.
-
Это для не НАС- для России замена на 45000км тк у нас черезТО 15ткм, а у них- ТО 20ткм, поэтому ТО3 у нас 45000км!!!
-
Я менял в 2015г за 10500р за минусом скидок по акции, масло стоило 6тр остальное замена, просто у офф нормо час стоит дорого, но у меня машина на гарантии, поэтому выбора не было.
-
Договорились, всегда рад помочь
-
Это попахивает опасной самодеятельностью- как то стремно вкл задний ход при скорости 20км/ч, я бы не советовал так делать. На обычной АКПП проверяют так, вкл D удерживаем тормоз и плавно давим на газ- если машина спокойно набирает обороты выше 2000-2500 значит фрикционы изношены, если при нажатии на газ машина начинает подергиваться и обороты выше 2000 не растут- все ОК.
-
Я вроде то же считал, что наш Мондео у них называется Фьюжен. По поводу масла все сложнее- с одной стороны всегда следую рекомендациям производителя, а с другой стороны- всегда настороженно отношусь к изменениям относящимся ТОЛЬКО для РОССИИ, хотя с нашим топливом все возможно, не даром многие производители до сих пор не ввозят в Россию некоторые модели двигателей из за плохого и нестабильного качества топлива, особенно касаемо ДИЗЕЛЯ. Сам лью 5W20 тк машина на гарантии...
-
Про замену нет ни слова, разговор о расходе масла, который нормализуется после 5000км.
-
Если есть желание- можно встретится и проехаться, обменявшись машинами, думаю будет какая то ясность, если что я на юге Москвы, пиши в личку если что.
-
А какая здесь неисправность- коробке надо время для размыкания замыкания дисков, я при любом переключении жду 2-3 сек до того момента когда почувствую смыкание дисков- по мне это нормальная работа коробки. Если не ошибаюсь, ранее на форуме рассказывали про затупы с задней передачей- решилось доливом масла до ПРАВИЛЬНОГО уровня, но там было дергание при вкл задней.
-
Люди вопрос по маслу для экобуста- ранее лил 5W20 CASTROL на этикетке было написано для экобуста, сегодня зашел в магазин Автомаг и обнаружил CASTROL5W20, НО УЖЕ С ДРУГОЙ ЭТИКЕТКОЙ и про наш двигатель ни слова, сравнил допуска которые прописаны на этикетках- ОДИНАКОВЫЕ , можно это масло лить в наш двигатель и смешивать с ранее залитым у оффициалов, хочу взять 1л на доливку.
-
Наверное так оно и есть, вот офф и парили мне мозг- нет ошибок, значит проблемно предьявить по гарантии, да и на момент приезда в сервис проблем с машиной не было...
-
Смотри личку.
-
У меня по клапану турбины ошибок не было- поэтому офф 5ч думали, что и как, но на тот момент они знали о такой проблеме и согласовав замену по гарантии поменяли этот клапан- машина ожила.
-
Начни с простого- клапан управления турбиной и почитай тему про турбину, там все подробно описано.
-
Опередил ты меня, только хотел дать ссылочку http://www.majorcars.ru/cars/xc90/inscription/756713/-чудо этого мотора ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ турбина- прогресс однако
-
Это и есть ЗАВОДСКОЕ производство, и эти машины используются каждодневно на дорогах общего пользования, и это не чиповка от дяди Васи, а полностью заводское исполнение. Далее вести споры по этому поводу не вижу смысла...