авиаторы

Продолжение истории- утром машина завелась как обычно, проехал 3км, после этого не смог завести- стартер крутит, но не заводится, такое было год назад, смог завести с помощью педали газа, сейчас уже 3 дня без проблемм. Дал супруге понюхать крышку масляной горловины- говорит пахнет химией какой то, скорее всего все таки бензин в масло попадает и расход топлива на ХХ без кондея на Р гуляет от 0,5 до 0,7. Вопрос знатокам- может неисправный клапан абсорбера или умирающий MAF давать такую картину или это ОДНОЗНАЧНО ТНВД? Просто не хочется просто так купить ТНВД за 16000 Руб ,а дело будет не в нем. Раз в год заправляю бак под крышку из канистры ,может такими действиями я убил клапан абсорбера? Как можно правильно проверить этот клапан?

Вот такие параметры на ХХ на прогретом двигателе.

Масло не растет, по поводу запаха- мне кажется запаха бензина нет...

День добрый, имею ошибку Р2188, других ошибок нет, на ХХ есть небольшая дрожь, свечи заменил- не помогло, а дальше прошу помощи коллективного разума и задам следующие вопросы: 1) мгновенный расход топлива смотрим на прогретом двигателе с откл кондеем на каком режиме АКПП, D или P? У меня на D 0.7-0.8 , на P 0,5-0,6 2) какие параметры надо посмотреть, есть простой ELM, прога CARSCANER, обычная версия не про, какие значения должны быть в норме. 3) какие проверки можно сделать руками самому: как проверить клапан абсорбера, как проверить ДМРВ, как проверить исправность 1лямды, ранее сам этого не делал ни разу или лучше сразу в сервис, но тогда посоветуйте проверенный сервис где смогут это сделать. Есть или нет запах бензина в масле- нюхал, но честно говоря не понял, вроде попахивает бензином, но когда нюхаешь мало в банке запах вроде такой же. Пробег сейчас 140000км, я первый владелец, ничего из топливной аппаратуры не менялось, весной заменил гофру глушителя- прогорела ,после этого через 10км вылезла ошибка по второй лямде- видимо повредили когда варили- заменил ее и больше ошибок не было по ней.

Заменил гофру у ребят "Азбука выхлопа" ,6500р и 50 мин работы, все четко и по делу, ничего не снимали, все по месту.

Вечер добрый, но вот и мне настало время замены гофры, начала сечь сверху, пробег 138000км и 13 лет отходила родная. На сервисе где делаю ТО озвучили цену 13-14 тыс руб, но они говорят про какую то проставку помимо самой гофры, зачем не понял пока...

Со схожими симптомами уже два раза менял клапан управления турбиной, пробег 135000км...

Доброе утро, кто в последнее время менял масло- что заливали, оригинал или Вольво, или CASTROL?

Для информации- надо было снять красный провод который идет к плюсовой клейме, тонкий, от аккумулятора плюсовую клейму не снимал, сегодня решил посмотреть какое напряжение идет на заряд аккумулятора- 15,2-15,4В и так в течении всего дня, меня это напрягло тк аккумулятор новый и такого напряжения не должно быть, решил обнулить BMS, после этого напряжение стало 13,2-14,2В. Получается, что при отсоединении тонкого красного провода от плюсовой клеймы BMS начинает выдавать высокое напряжение, но при этом интеллектуальная зарядка работает- при резком разгоне напряжение падает до 13-13,5В, но при замене аккумулятора я не наблюдал такой работы BMS, но при замене клейма полностью снималась с аккумулятора...

День добрый, пришло время менять тормозные диски по кругу, смотрю в сторону ATE 24012801541, цена конечно сейчас жуть, кто имеет опыт эксплуатации этой модели- как впечатления, и что еще можно посмотреть из производителей...

У меня POWERSHIFT

Спасибо, если сальник коробки, то плохи дела, значит износ сцепления и заменой просто сальника не обойтись...

Спасибо за информацию, а каком сальнике идет речь- сальник коробки?

Сегодня менял зимнюю резину, при осмотре правой ниши колеса обнаружил не понятное отверстие на коробке- что это такое и почему оно ничем не закрыто, посмотрите пожалуйста по возможности на своем авто, видно только при снятом правом колесе...

Я вроде про масло спрашивал владельцев Экобуст, так что ИДИТЕ Вы ... Такое ощущение, что владельцы перестали масло менять в машинах или так мало владельцев ЭКОБУСТов на форуме, или нет желания поделиться своим опытом в это не простое время.

А что скажите про такое масло для нашего двигателя Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 API SP

Сегодня прочитал про такое масло Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 API SP- пишут, что хорошо борется с LSPI, есть у кого опыт заливки этого масла в Экобуст...

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30- для экобуста пойдет? кто то льет его, какие впечатления...

Наверное соглашусь с вами, но что именно теперь лить в такой мотор, пока не очень готов погрузиться в дебри присадок и прочей химии, что сейчас люди льют в этот двигатель?

Можно названия масел с такими допусками и есть ли личный опыт использования?

Тем более не стоит менять- при таких условиях эксплуатации маслу ездить и ездить...

@links я бы точно менять не стал, нет в коробке таких условий работы чтобы масло по времени менять...

Спасибо за ответ. А что скажите про американские масла для нашего двигателя MAG 1® FULL SYNTHETIC 5W-20...

Но у этого масла нет допуска Ford WSS-M2C948-B- на сколько это критично?

@sonik35 это самое простое что может быть в данной ситуации, начни с замены клапана, а там будет видно, точнее должно помочь с большой вероятностью...