авиаторы
-
Постов
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент авиаторы
-
А без снятия коллектора можно увидеть его кончину?
-
Ну по симптомам- наш любимый клапан управления турбиной, при резком ускорении провал тяги, после перезапуска двигателя начинает ехать нормально, но не долго, я бы начал с клапана, сам менял 2 раза за 60000км пробега.
-
Спасибо , понял.
-
Коллектор оригинал или чугун?
-
А что входит в эту стоимость, просто я не сильно вникал в суть вопроса, но знаю- наш коллектор полное г... и люди меняют на чугунный, при замене турбины коллектор меняется или нет?
-
Цена вопроса???
-
Должен показывать реально залитую прошивку, да надо снова ехать и тыкать носом, хотя машина уже не на гарантии можно и 240 сил залить...
-
У меня оба раза когда отклячивался клапан машина переставала ускорятся, но при этом обороты доходили до 4500 и никакой отсечки по оборотам не было, была просто потеря тяги и во второй раз чек загорался.
-
Здесь очень важно смотреть на ПОЛНОСТЬЮ прогретом моторе, летом после 10-15 мин езды, у меня с климатом 1,2-1,4, без климата 0,9-1,1 на Драйве и без фар и обогревов стекол.
-
После окончания зимы и начала поездок за город расход упал с 13,5-14л при 18км/ч средней, до 11-11,3л при 22-23 км/ч, но у меня Гелекси и прошивка 240лс.
-
Ну ясный пень- про конденсат идет речь.
-
Я то же такого мнения- машина долго стояла поэтому и конденсат в выхлопной, вот только после ваших отжигов до 180км/ч такого быть не должно- все выгорает и испаряется при таких нагрузках.
-
Ясный пень надо менять- в масле бензин о чем разговор может быть!
-
Если ехать на оборотах 1200-1500- разницы конечно нет, а дальше- хорошо ощущается, я прошил где то через пол года после покупки и знаю о чем говорю.
-
Ну ты прям профессионал, может конечно на Мондео можно сделать как ты пишешь, но на Гелекси меняли на подьемнике со снятым правым колесом не менее 10-15мин, один шланг пришлось полностью снимать тк не смогли его снять с клапана.
-
Месяц назад ставил Pierburg 7.28197.16.0- полет нормальный. Для замены понадобится подьемник, иначе сложно заменить, следи чтобы трубки подсоединили правильно и клапан полностью насадили на крепеж.
-
Приезжай ко мне, прокатимся на моей и на твоей машине и все станет ясно.
-
Если приходится ехать с постоянной скоростью 60-80км/ч- ставлю в спорт режим, ну не могу мучить мотор такими оборотами 1100-1300...
-
Внимательно изучи этот раздел- все уже много раз обсуждалось. Если делал в офф сервисе- они должны работать по фордовским руководствам по ремонту и обслуживанию, но многие работают на " опыте" или по наитию, поэтому и происходят такие неприятности, я в свое время перед тем как ехать менять масло в коробке хорошенько проштудировал эту процедуру и когда мастер делал по опыту- заставил его открыть мануал по замене масла и делать как там прописано, мастер был сильно удивлен, прочитав как должно быть.
-
Да это нормально.
-
ТНВД нашли в свое время, может и ЕГР найдем
-
Всю жизнь доливаю ТОЛЬКО воду и... Если нет подтеков, то испаряется естественным образом именно вода из ОЖ и доливать воду можно без проблем. За год 150-200гр доливаю точно.
-
Значит основное время либо в пробках, либо короткие поездки, либо прогрев и простой, может не все так и плохо.
-
Явно проблемы с системой тк именно в крышке стоит предохранительный клапан, который стравливает излишнее давление в системе. А вот при МИН уровне ОЖ печка у меня хорошо работала только на высоких оборотах, хотя разница между МАХ и МИН 0,2л от силы...
-
Средняя скорость какая?