skuns
-
Постов
272 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент skuns
-
О нём и речь. А Korleone рекомендует прошивку без активации подсветки поворота.
-
Дополнительно, при повороте, включается лампа подсветки поворота.
-
И ещё дополнение. Кнопки set+- (т.е. перевод из ждущего режима в рабочий) начнут работать только на скорости >40 км/ч. (у меня рестайл, думаю, что на дорестайле работают также) -
Ошибка будет. Можно вставить обманки прямо в фары (они влезут) и ничего не прошивать-ошибка не возникнет, но ручной корректор не будет работать.
-
Да какая разница ксеноновая или светодиод, у них потребление энергии (мощность) меньше чем у ламп накаливания или галогенок, поэтому комп видит, что лампа перегорела и выдаёт сообщение. Для обмана компьютера и ставится "обманка" - дополнительное сопротивление.
-
Дополнительное сопротивление которое подключается в цепь лампы для обмана боротового компа. Он воспринимает ксеноновую лампу как галогеновую и не "ругается"
-
Если он ранее не использовался (новый) то может и так.
-
Ну вот, скорее всего, и причина ошибок. Электрика электрикой , а ГЕМ, я так думаю родной стоит, дорестайловый.
-
Было то же самое при подключении дорестайлового блока ксенона (насколько помню последние буквы в инж. номере BD). После замены его на рестайловый 7S71-13K031-BJ ошибки пропали и всё заработало штатно. (Если у тебя машина дорестайл, то возможно обратный вариант)
-
ГЕМ я тоже поменял, но до установки модуля ксенона не замечал, что омыватели работают. И скорее всего алгоритм их работы на рестайле отличается от дорестайла.
-
Как оказалось все дело именно в блоке управления ксеноном. После его подключения и активации в мозгах омыватели фар заработали
-
Ранее были установлены датчики и антенны. Заменил GEM на серию CH (был ЕН). Пропала ошибка о неисправности, информация с колёс стала отображаться правильно. При падении давления в колесе появляется предупредительный сигнал о необходимости проверки давления в конкретной шине и высвечивается кружок у колеса (красный или желтый в зависимости от уровня падения давления). При нормализации давления пропадает и кружок и информация. Но возле кружка информация о давлении (в цифрах) в спущенной шине не высвечивается; повышенное давление в колесе системой игнорируется (качал до 3,2 - реакции никакой). Отсюда вопрос: это новые инженерные(программные) изменения или что-то надо регулировать? Авто 2012 г.в. , прошивка Конверса 1411/ P.S. Уточнил у владельца рестайла 13 г.в. с ДДШ с завода - при повышении давления до 2.7(выше не поднималось) предупреждений не выдавало (на дорестайле при 2.5 выскакивает индикация). Скорее всего теперь это штатная работа системы контроля давления.
-
Так может не в машине дело, а в региональном операторе сотовой связи )))!
-
Установлена китайская магнитола с функцией отображения парков (как написано в инструкции: "...работающих через CAN шину"), так вот штатный парктроник на ней не отображается.
-
Да, при замене ГУ на нештатное, парктроник на дорестайле будет работать.
-
У меня часы не пропали, просто они не синхронизированы с часами ГУ (прошивка Конверса 1411)
-
@Fuseboy У меня стоит такой и 6000 CD заменил на китай. Дальность и качество приёма лучше. Этот переходник со своим усилителем (сделан в Италии)
-
@Fuseboy, Наверное проще, а главное быстрее чем китайцы сделают 2 входа под антенны купить такой переходник
-
Правильно, на задний правый датчик АБС идет справа, а на задний левый естественно слева. Наружу выходит в багажнике и через разъём С44-AU подключается к косе датчика положения и АБС. Хотя, возможно на дизелях что-то по другому.
-
Справа от кпп разъём С23-CD, через него проводка к кнопке парктроника идёт. Они похожи только цвет вроде серый. А к С23-АВ подходит проводка с заднего левого датчика АБС (если не ошибаюсь).
-
У меня подкапотная проводка была. С21-АВ большой разъём. Больших там только два (не считая тех что подключены к ГЕМу). Один С12-АВ, ну а второй С21-АВ, находится левее и ниже первого, сразу справа от ГЕМа.
-
C23-AB слева от кпп разъём зеленого цвета, C21-AB справа от ГЕМа. смотри пост 990
-
@tilorn, Гайки тоже 6-ка. (номер болта - 1 452 944)
-
@SShevchuk,Точно не скажу, но насколько знаю рестайловый блок с буквами .... -АЕ
-
Да, дорестайловый. Специально искал такой, чтобы работал через пищалки, т.к. голову заменил на китайскую.