paulfed

подскажите пожалуйста - 1106695 Трубопровод масляный подводящий (на картинке деталь N 2) подходит от mondeo или от contour. шланг если поставить порвет? может кто сталкивался? Срочно!

не помнишь номер трубки? та что высокого давления?

здравствуйте! не подскажите, патрубок металлический подающий, который вдоль радиатора идет взаимозаменяем от мондео 1или2 к моей машине (в подписи) коробка cd4e/ никак не могу найти его номер..

в общем опять все с начала! опять насос. давление 2 а не 3,5 насос не удалось снять! турбинку поменяли - без изменений. стакан не снять из за пластмассогоо фиксатора топлипвопровода который в насос заходит. Как он снимается???

патрубок мой снова развалился. у тебя еще остался твой отремонтированный? в питер пэком отправляемо?

втулки бы забрал, если остались

дык а с катушкой у тебя что? может у тебя нет искры на каком то цилиндре. У меня тоже сильно тупила, грешили на насос, чинили насос, поменяли провода, а оказалась катушка. Попробуй с катушки поскидывать провода по очереди на заведенной. Если катушка -сразу поймешь!

подскажите номер тормозного цилиндра заднего. с абс дисковые американец 2001г

продам для V6 прокладки впускного коллектора Ford f5rz9439b 2шт оригинал. 900р (за обе) как на фото

Починили!!! Спасибо Вове за качественную диагностику и замену прокладки впускного! Оказалась катушка. Только что поменял, прокатился по двору - не знаю как расход, но валить стала просто супер! Остался небольшой симптомпчик -иногда, когда трогаешься нажимаешь на газ, машина секунду тупит, а потом с проворотом трогается. Такое было и до замены катушки, только сильнее. Грешу на топливную, надеюсь это не коробка.

у меня америкос 2001 г стоит насос с защелками и фиксаторами. красная резинка эта одна была порвана в мясо. ничего не смог найти колхозил из бенз. шланга и колечек от классики год назад. теперь опять начались похожие симптомы. походу т ам все перекосилось и надо опять искать эту резинку...

а тебе какие лямбды меняли меняли? у меня чегто все больше и больше жрет... если это окажется не насос, то наверно лябда.. или катушка.. ошибок по ним нет

не сырым пахнет, а недогоревшим - как выхлоп только с бензиновыми нотками . как будто кат забит, только каты все выбиты

А может неисправная катушка так пахнуть выхлопом и переливать бензин нещадно?

замена свечей и проводов результата не дала. никаких. чего делать?

Вспомни марочку!

Стало хуже. Поменял свечи - первая вся в бензине. следы пробоев на 3-х изоляторах. Сначала вроде пошутрее стала, но потом вообще на низких перестала подхватывать - еле трогается и разгоняется до 40км/ч очень медленно. Такое впечатление что езжу на 2х циллиндрах. Провода визуально целые, но заказал провода. Катушка визуально без трещин - буди снимать, смотреть. IMRC посмотрел, снял крышку - шестеренки сильно подпалены(, но на 3 тыс/об моторчик срабатывает (придерживал рукой моторчик). Оторван или не оторван тросик на двигле я так и не выяснил, не долез. Скинул фику с IMRC пока - изменений нет. Ошибки не считывал - жду проводов Такой еще вопрос к знатокам - есть ли еще что то бюджетней из проводов (без защелок) на V6 чем Ngk RC-ZX74 ? Pro Spark в Питере не найти

с покупки не менял, подозреваю- пора. смотрел в темноте - не пробивало

Спасибо! Не все читал)

да, для меня к сожалению это проблема, своего сканера нет. Просто только-только все на подвеску потратил и тут такой сюрпиз. Свечи и провода я в состоянии поменять сам, но совершенно непонятно из за них это или нет.

диагностику делал в сервисе

давление еще не мерял, надеялся что до этого не дойдет - только переднюю подвеску починил, денег уже не осталось на топливные истори... на сервисе сказали что похоже что переливает

Всем привет. Прошу совета. Были у меня проблемы с бензонасосом и его прокладками менял тысяч 6 назад. Форум помог. Кат один на сервисе мне удалили, поставили обманку поехало гораздо резвее, упал расход. Сказали что остался один кат который ближе к движку, но на него мне денег не хватила и я решил выбить его позже. Лямбды я не менял. Теперь старая/новая засада - опять жрет, опять не едет. Воняяет бензом при открытых окнах. Думал что оставшийся кат надо выбить - поехал, правда на другой, сервис сняли фланцы а он пустой - выбит до меня. Симптомы не похожи на смерть бензанасоса (нет рывков при движении) Заводится без проблем, но на низких еле едет, обороты медленно опускаются и и резко не поднимаются. Жрет 30л! Чек горел до этого только на P1451 и P0453(неисправность EVAP) теперь к этим двум добавилось!! P0174 Коррекция топливоподачи, банк 2 (система слижком бедная) P0301 Цилиндр1 (пропуски воспламенения) P0303 Цилиндр3 (пропуски воспламенения) P0305 Цилиндр5 (пропуски воспламенения) P0306 Цилиндр6 (пропуски воспламенения) P1519 Клапан регулир. вп. коллектора банк1 (заклинен в положении закрыто) Куда копать? Опять что ли насос?!(( Или выхлоп? Давление еще не мерял. Свечу выкрутили одну посмотрели - говорят надо все менять, и провода вв наверно тоже Опять свечи покупать?( Не может же IMRC так на разгон и расход влиять?

скинь пожалуйста про магаз!)

Ищу - .пластиковая накладка селектора АКПП, солнцезащитные козырьки с креплениями, тросс капота в рубашке. локеры (водительская сторона перед+зад)