aerolog
-
Постов
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент aerolog
-
Да при чем тут "не может"? Я прекрасно знаю, что может. Но не хочет! Что касается Фьюжн с ПП, то не знаю, где вы такой нашли, но на сайте Форда-России такового не присутствует! А хочется, чтобы был и с гарантией, и чтобы купить можно было не где-то в США, а в своем городе. Да и налог на 20 тысяч больше при стоимости авто больше 2 млн. - никого не волнует.
-
Но все же, это расширяет ассортимент комплектаций и повышает интерес к марке. Например, сейчас я подумываю о небольшом шаге вперед и смене машины. Если бы у Форда был подобный вариант, то я бы ни секунды не думал, изменить или не изменить своей любимой марке. У той же СуперБ линейка движков - 16 разновидностей. Согласитесь, это дает возможность выбрать любой вариант на свой вкус.
-
Что надо было исправить в Мондео из "мелочей": 1. Сделать нормальные дворники, чтобы не скрипели и не брякали. 2. Увеличить проем багажника - сделать хотя бы как в Фокусе. Если Мондео хочет занять лидерство в Д-классе, то надо было бы: 1. Добавить комплектацию с полным приводом (пусть дороже, но чтобы была возможность для любителей именно этой марки). 2. Может, и движок помощнее (разгон чтобы хотя бы из 7 сек выезжал). Вопрос: что из вышеперечисленного сделано в 5-ке? НИЧЕГО. Более того: динамические характеристики ухудшились, места в салоне стало чуть меньше. ИМХО, Форд пошел неверным путем. Что касается всяких Евро-6 в качестве оправдания ухудшения динамики, то почему Шкода сделала двигло в СуперБ на 280 л. с. с разгоном 5,8 до сотни и Евро-6, включая ПП, а Форд этого сделать не захотел? На этот вопрос ответа нет.
-
Так ведь эта опция не нова. У меня точно такая же есть на Моне. Да и на более старинных Мондеах она была. Может, она просто не во всех комплектациях была? Но у меня есть - очень удобная вещь.
-
Когда первый раз меняли турбокомпрессор (год назад), неисправность проявилась в жару плюс 30. Потом пропала. Через неделю возникла вновь. Может, и сейчас надо дождаться тепла? Сейчас в Перми около 0...+4, может, этот клапан (ежели это он вообще) то заедает, то нет?
-
У меня нет слов! Выехал от дилера, а машина, как назло, едет. С женой ехали, замерили газгон до 100 - ровно 7,5 сек, как в паспорте. И что теперь делать? Теперь для меня очевидно, что ошибка попеременно пропадающе-возникающая! Ждать, пока в двигателе или в турбине окончательно что-то отвалится? А потом ехать к ОД? Понятно, что когда они что-то пытаются поймать, именно в этот момент неисправность может и не проявляться. Или меня глючит? Но не на пустом же я месте все это придумал. И разгон две недели назад мерил - разгонялся за 10 сек до 100, явно динамика была хуже.
-
Ездить не захотели: говорят, а какой в этом смысл? Блин. Посоветовали ездить, пока чек не загорится. Мутные какие-то. Работать не хотят. Чек у меня горел как-то, но, видимо, сбросился. Он сам может вообще обнулиться или нет? Но вообще когда год назад турбину мне меняли, машина ехала хуже, чем сейчас. Тогда она вообще ни хрена не ехала. А сейчас едет, но похуже, чем обычно: нет четкого подхвата на 2000 оборотах. Может, и не в клапане вообще дело?
-
Поедем кататься сейчас. Отпишусь.
-
Дилер уже три раза безуспешно диагностирует мой Мондюк, и никак не может найти причину. Говорит, все нормально по результатам диагностики. Как их убедить, что машина не едет? Она, конечно, едет, типа как Фокус на 145 кобыл, но никак не на 240. Чего им сказать еще проверить? Может, этот клапан сказать, чтобы разобрали или чего? Мне так кажется, что этот клапан они вообще никак не диагностируют. Смотрят разве что на обрыв линии. Тем более диагностику делают на холостом ходу (не в движении), ясно же, что под нагрузкой машина должна вести себя несколько по-другому. Заставить их снять показания во время движения и разгона? Куда копать-то? Братцы, дайте совет.
-
На сайте только 210 бензинка есть сейчас. Видимо, дизель не продают больше.
-
А какой смысл ПШ вообще менять надо было? У меня, тьфу-тьфу, без каких-либо нареканий вообще отъездила. Никаких рывков дерганий и тупизны.
-
Так на сайте уже выложили перечень движков. Мне после моего 240-кобыльного Мони только 280-сильная СуперБ 4x4 подойдет ))) В целом по описанию, конечно, намного технологичнее. Что касается стоимости, то и новый Мондео в моей текущей клмплекатции 1,8 с лишним стоит. Ну, СуперБ, наверное, под 2,5 выйдет. Да.
-
Ах, черт.... Действительно. По новому Мондео нашел данные в брошюре: 200-кобыл 8,7 сек 240 кобыл 7,9 сек до 100 км/ч. Задушили капитально их, конечно. Считаю сие регрессом, то есть шагом назад.
-
А почему на сайте Форда у 200-кобыльного разгон указан в 7,9 сек? http://www.ford.ru/Cars/Mondeo/Specification#primaryTabs Вроде, ранее говорили, что у них динамики поуменьшилось, а 7,9 соответсвуют 4-му Мондюку. Кстати, в таблице нет данных по 240-кобыльному. Сам решил поменять Мондео на СуперБ летом 280-кобыльную с полным приводом. Сначала и над Мондео раздумывал, но после опубликования всех характеристик 5-й Мондео не впечатлил, если честно.
-
Правильно. Потому что когда ключ внутри, машина с бесключевым доступом снаружи попросту не закрывается.
-
Короче, превращается он не в лидера в классе Д, а в большой и тормозной Фокус. Вообще удивительно: сколько наделали полезных новых опций, которых не было в 4-м, и в то же время придушили движок. Да и вообще давным-давно полный привод надо делать.
-
Насчет полного привода согласен, а вот насчет механики - нет.Механика - вчерашний день, на фиг она нужна? А тяга на Экобусте равномерная и никаких дерганий нет.
-
Кстати, ксенон на 4-м Мондео слабоватенький стоял. Конечно, это не напрягало, но надеюсь, что новые фары будут ярче. Но главное, чтобы они движок до ума довели: если там такие же проблемы с турбиной будут, как на 4-м, то на фиг он нужен.
-
Я поменял один раз на 28, сейчас вот опять сдохла (на 34).
-
А чем повершифт не устраивает? Вот с движком действительно у Мондюка проблемы - турбины у многих дохнут. А с коробкой никаких проблем у меня не было лично. Просто отлично работает.
-
Да было достаточно того, что было. Хотя бы не ухудшали имеющееся. Жаль.
-
У меня примерно 17.5 л по городу. Нормальный расход.
-
Начинающий не почувствует, а я почувствую. И не куплю такой авто. Если претендуете на лидерство в бизнес-классе, так делайте нормальные движки. Не понимаю, за счет чего у него упала динамика, но в любом случае ничего хорошего в этом нет.
-
Не знаю, почему он дисконтный, он мне в 1400 тыс. обошелся в 2012 году. И речь про интерьер. И, кстати, у меня трехрежимная подвеска стоит, поэтому и рулежка лучше. Не говоря уже о движке в 240 л. с.
-
Хм..... У украинского Мондео с 240 кінськими силами разгон до сотни за 7,9 сек. Это что за овощ? Сразу большой и жирный минус против старого Мондюка, у которого было 7,5 сек.