@ivan12379, ну ты честно говоря преувеличил на счет меня, но у меня такая фигня была одно время и тоже напрягала. Потом сама собой прошла. Это было заметно больше зимой, как потеплело пропало, а у тебя как?
@ivan12379, после замены сцепления http://www.drive2.ru/l/3570048/ - трогается идеально плавно... А вот до замены сцепления, было то же самое. Цепление размыкалось и схватывалось на самом верху в первые 2 см хода педали. Поэтому сцепление работало по схеме Вкл или Выкл без проскальзывания диска. После смены диска, корзины и выжимного срабатывает плавно и постеенно... Перегазовывать не надо и набалтывать тоже... Насколько отпустишь сцеление - на столько и поедет... Как на жигулях...
@Сильвестр, тогда купи адаптер и программкой ELMConfig активируй опцию и одну и другую...
Вот как это делал я http://www.drive2.ru/l/2080595/
http://www.drive2.ru/l/2120926/
@motral, у меня мнение по этому поводу чисто механическое. Для того чтобы почистить кнопки - их надо вынуть, разомкнуть разъемы и заново защелкнуть. Именно в эти моменты и снимается окись с контактов и там где не было контакта он появляется... Ну а от спирта на платах - еще ни разу хуже не было
И я же не спорю... Я обращаю внимание на другие причины, которые могут иметь место...
@diflash1, это теоретическое предположение, основанное на алгоритме работы рейки. В крайнем положении руля открывается перепускной клапан, только он забыл сказать, что при этом не просто надо выкрутить, а оставить подпружиненым до упора - к примеру бинт-резиной к педали сцепления