да вот тоже гул стоит ,брал резину с другой машины,и ставил на перед ,гул с переда пропал ........................................ дим ,тебя можно поздравить с приобритением нового авто ?
я думаю, если в новых резинках болтается,то пора менять сам торсион ,хотя как вариант ,намотать что то на торсион ,на ивеках мотали изоленту,но это не на долго ,либо резину от велосипедной камеры ,но повторюсь ,это не на долго
брал рычаги рувиль ,пробег 40.000 км ,в отличном состоянии,даже сайленты не потрескались,и шаровая опора двигается с усилием ,брал тут xn----ctbholqj.xn--p1ai
сегодня на трассе купил антифриз 1 литр,приехал домой решил долить,по традиции проверяю на кислотность ,оказался на кислотной основе ,выкинул 140 рублей ,следующий раз буду проверять на месте
в свое время тоже залил герметик,итог,замена двух радиаторов ,забились ,машина кипит,печка градусов 20 дует,полный пинзес ,больше таких экспериментов не ставил
ДА ПРИЧИН много,забитый радиатор,завоздушенна система,заслонки полностью не перекрывают ,по поводу обратки ,я тоже думал что не идет ,а там в трубке стоит латунная вставка и из за нее не видно идет обратка или нет ,с открытой крышкой видно идет или нет,прошлую зиму климат стоял на 23 градуса всю зиму,пробовал на максимум ,не возможно ехать очень жарко ( не реклама )
посмотри уровень масла в АКПП и скинь клемму с акб минут на 10 и пробуй еще,мне помогло,был очень низкий уровень масла ,АКПП перегревалась и начинал моргать овер драив ,при этом 4 передача не включалась вообще,были удары ,с места нажимаешь на газ ,она стоит потом удар и поехала ,короче АКПП жила своей жизнью ,вся проблема была в низком уровне масла
сегодня увидел под машиной лужу антифриза ,с правой стороны причем капало с рычага ,даже маслянный фильтр в охлождайке ,также потеки из под шкива каленки ,,это помпа ? как считаете ?,там же больше течь не откуда ?