.jpg.807f37af7eb156dd1f4cf1ad233aef2b.jpg)
mkuzminov
-
Постов
1 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mkuzminov
-
бензонасос продается в сборе, отдельно мелкие детали не имеют номеров внешняя сетка не так критична, её можно попробовать промыть, там внутри колбы еще тонкая очистка имеется вот к ней не подобраться
-
ставил себе и другие ставили https://www.drive2.ru/l/489571/
-
.thumb.jpg.5d95fbe8fe35f78bf7d8f70a8426fd2b.jpg)
посмотри металлический пыльник шаровой опоры, его обычно загинают когда там лазят, он прикасается к тормозному диску и скрипит, как раз поворот руля его прижимает сильнее -
1 литра хватает что бы полностью заменить жидкость.
-
я долго молчал, но слушать очередной бред.... нет в инетмагазинах паленки, ну вот нет её там и всё.... утверждаю как было, @plutarx, вбил код оригинала, а чуть ниже, появилась такая же гайка но дешевле в два раза.... далее думаю не стоит объяснять... называете код я его выписываю, если это не оригинал заявленной детали описанной выше, я лично принесу извинения... см п.1 повторюсь еще раз если Вы вбиваете оригинальный код и Вам высвечивается куча "заменителей", не скрывая этого, то не нужно пенять на магазин... Вот еще бы тебя посетила мысль, вообще все вопросы решать там, у дилера, и не парить тут всем мозг
-
предположу что зеленая, красную в начале лили, потом как пошли эгуры с зеленой и в гуры стали лить зеленую
-
если делать аккуратно, не разливать, как пошла новая остановить доливку и подключить бачок, то хватит литра Замена масла в ГУР
-
@Dembel, Я извиняюсь что не в тему, у тебя наложницы есть ? или ты подкапотку нового авто сфоткал ? ЗЫ Пошел посмотрел у кота, не тут чище
-
мы унесем эту тайну с собой... погугли Пас Вега это говорит о том что девушка приличная а не из тех "простигосподи"
-
А Пас Вега в курсе ?
-
суть клапана, быть постоянно закрытым, и в особых режимах (по команде ЭБУ) утилизировать пары бензина через впускной коллектор, когда клапан сломан и полностью открыт, то первое после заправки когда бензин наполняет бак пары интенсивно уходят в адсорбер попадая при этом во впускной коллектор, при заводке смесь оказывается обогащенной (ЭБУ не в курсе что в воздухе уже есть пары бензина) двигатель глохнет, повторный пуск уже учитывает показания лямбды ... теоретически ночная стоянка может как то наполнять трубку парами..., но это только теория, у меня в частности это не проявлялось, только заправка давала дабл-старт
-
причина в клапане адсорбера, если глохнет "иногда" значит клапан "дохнет" скоро будет всегда глохнуть после заправки лечится заменой, поговори с @redline, он недавно покупал оригинал
-
@GOA,@Фиджи, Добро пожаловать, всегда рады новым владельцам и участникам клуба
-
номеров вы не найдете, у форда минимальная единица это шорт-блок, стоит негуманно капиталку данного мотора делают так Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoost ч.1 Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoost ч.2 Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoost END
-
с ответственным развальшиком регулируется, рычаг при креплении к подрамнику имеет, хоть и не большой ход, его откручивают и подправляют, мне один раз даже подрамник откручивали...
-
да, обязателен
-
угу, было такое, рейку от подрамника откручивали, что бы до конца затянуть @Dominickanec,
-
нет, у лемфордера только с/б в чем проблема ? читаем и делаем Задняя подвеска. Теория. Задняя подвеска. Практика. Задняя подвеска. Практика. Часть 2
-
рычаги идут в сборе, т.е. сам рычаг маслонаполненный с/б, верний с/б и шаровая на заводских клепках, т.е ставь и езжай, теперь по цене рычаг (3617101) целиком 4200 с/б (3595401) 1500 + шаровая (3100701) 1400 = 2800 экономия чем что не в два раза замена ничего серьезного из себя не представляет (посмотри мой отчет) для него не нужны ни оправки ни съемник, аккуратно спиливается болгаркой, новый набивается через головку на 24, шаровая, 1 вариант высверлить заклепки, 2 вариант спилить на заклепках шляпки и выбить, новые закручиваются на болты на мой взгляд неудобно рычаг снимать, на сервисе пока машина на подъемнике его дополнительно прижимают, я когда менял показалось что с ямы его неудобно менять, ну и второе для шаровой съемник нужен, лично я не умеют кувалдой его вынимать, хотя со стороны видел, два удара и шаровая выскочила
-
Если планируете рычаг целиком, то лемфордер 3617101 и 3617001 (правый и левый) себе в свое время ставил MOOG, с/б не пережили зиму (10 ткм) номера здесь Передняя подвеска после в этих же рычагах перепресовал с/б (шаровые держатся отлично) Замена маслонаполненных сайлентблоков передних рычагов прошел год, жалоб нет по переду у меня нет доказательств что в оригинале лемфордер, а по заду есть, все резинки и с/б стоят лемфордер
-
Для 2-х литрового идет бачок 1789056 его предыдущий финис-код 1377332 финис 1377330 является предыдущим для 1820913 который ставится на 1.6 я себе по ошибки купил для 2.0-2.3 там патрубок повернут в другую сторону, в итоге развернул его на 180 гр и, т.к. наплыв для крепления оказался с другой стороны, закрепил его большим хомутом, вот история Замена масла в ГУР неоригиналы брать не советую, там нет фильтра, просто дырка
-
я к тебе давно на ты, просто там два поста комментировалось, поэтому вы, множественное число но были бы и те кто на 2-литровых представляю "фууууу, двухлитровым бывает только сок...."
-
про 3-й поршень, как самую распространенную болезнь, все таки согласитесь, б/у экобуст после гарантии - ну как то ссыкотно покупать про "не едут" я уже сказал, все относительно, ставился бы на мондео экобуст 6-ти цилиндровый от эксплорера, вас бы так же тряпками закидывали