serikovgenya
-
Постов
421 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент serikovgenya
-
на моне рядом с рычагом переключния передач есть выключатель ближе к водителю! с символами S и E! -
форсунки после 10 числа буду чистить! так как наш инжекторщик-диагност пока отдыхает, а по поводу черепахи что ты там у себя сбелал? просто у меня там колечко толщиной милиметров 5 не больше, и усиками которые в черепахе не фиксируется вообще! вот и приходится на педаль еле нажимать!
-
так вроде в норме все! единственное что что еще не проверял так это форсунки! есть догадка что не распыляют в просто льют! и еще это кольцо под черепахой при резком нажатии педали в пол. периодически убегант в дросель и клинит его в открытом положении! ссыкотно так ездить!
-
дим, ничего личного, я говорю про именно этот случай, когда человек в день пороезжает 2 раза по 6 км! и греет её по 15 миинут! у меня у самого если только на работу и с работы ездить то выбегает как минимум 18л, а если подвигаться приходится в день км так 80-100 то и расход выходит примерно 12-13л на 100 при том что у меня акпп! все зависит от количества пробега дневного! а так можно и никуда не выезжать тупо греть около дома и выехать 3 раза на заправку и расход получится не меньше 30!
-
не загоняйся, вполне нормально у тебя с расходом! просто расчет: на 100 км пробега 10 литров( в среднем) + 8 дней( с пробегом 12 км/день) ты её греешь по пол часа в день это как минимум на прогреве 1,7-2 л/час получается еще 7-8 литров+ манера езды! хотите кидайтесь камнями но никогда я не поверю что зимой 2-х литровый мотор кушает по городу 10 литров с прогревами и пробками! коней нужно кормить!
-
такой же вопрос! стопы горят, соленоид блокировки срабатывает ! и еще при подключении к компу наблюдаю работу клапана EPC ( помоему так называется) так вот при переводе рычага из Р в D происходит толчек и показания этого клапана на секунду подпрыгивают в верх, что это? у знакомого толчек помягче и потише но показания не меняются!
-
:-) тоже задумался?
-
на 08 во первых нет детской блокировки, во вторых совсем другая конструкция замка!
-
ситуация один в один с твоей! я менял колеса с зимы на лето обратно и шум пропадал! тоже грешил и на подвеску и на ступичные подшипники!
-
стоит в гараже до зарплаты!
-
масло братец менял! как егоназвать не заю! говорил ему купи мобил 5на30, он и купил, и поменял! а сегодня в гараж заехал и охренел! мобил но не 5 на 30 а 5 на 50! ему знаете ли в магазине сказали что это специально для подержанных авто с пробегом более 150тыс км! думал убью!
-
ивиняюсь !
-
все на месте , вот гдето час назад заводил стук тоже был. но секунд 15, а дальше постукивание!
-
<p>моня простоял 2 суток на морозе -12 -15, утром решил прогреть! завел и услышал грохот да такой что аж страшно стало! такое ощущение что в ведро гаек насыпали и перемешивают их зелезной палкой! заглушил проверил все ли на месте, все в норме масло есть давление потухло моментально. завел еще раз грохот идет, но по мере прогрева плавно стихает и прогревшись до 70 почти пропал, что это может быть? и еще при движении если резко газ надавить позвякивание может быть достаточно звонким! ошибок нет, лампочки на приборной панели не горят, да и едет на плохо! но как-то ссыкотно такие звуки под капотом слышать!
-
кстати и ваз 10 семейство уже без крана. с 2003 года пошли моторедукторы заслонок отопителя!
-
какой краник? там вроде нет такой вещи!
-
не в этой теме обсуждаем динамику и разгон! чет мы разошлись!
-
на второй моне нет этой фишки! я тоже долго искал! компрессию мерял? насос топливный смотрел? форсы в каком состоянии? слмшком много фокторов влияющих на жор топлива! а стиль езды какой? у меня при маленьких пробегах и смешанном стиле езды 14-15 литров на 100км! 2 литра на акпп считаю нормально, но хотелось бы и меньше!
-
не моё! но согласен с этим полностью! В зимний период тратиться довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на не прогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры 80-85 градусов. При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить. Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 5 км - 0,5 литра (Из расчета 10л./100 км... Возвращаемся с работы назад и получаем: проехано 10 км, израсходовано 2 литра топлива, то есть 20 л./100 км. Для того что бы расход стабилизировался на средне-зимнем уровне (10-11 л/100 км) нужно просто достаточно много ездить, 70-100 км./день и не давать остывать двигателю (короткие остановки). Вот тогда (если не попадем в пробку) и получим парадные цифры.
-
не многовато для 2литров хоть и автомат? я тут голову ломаю что много жрет: 14-15л/100км по городу с пробегом 15 км в день с 2 прогревами! а получаетля у меня по сравнению с тобой не жрет а нюхает! это не нормально!
-
не только у тебя! а если на холостом стоит то и до квадратика белого минут 20 доходит! я на работе грею минут 10-15 потом домой еду 7,5 км и приехав домой вижу что стрелка еще не стала на 12 часов! а мы удивляемся с чего у нас расход большой!
-
а мануал нельзя почитать? в начале все написано!
-
а какой из агрегатов любого автомобиля любит 100% нагрузку? и при таком стиле езды тебе нужна МКПП!
-
на последних двух страницах есть описание проблеммы наподобие твоей! стопы горят? при нажатии тормоза соленоид блокировки рычага. под самим рычагом щелкает? тросик в каком состоянии?
-
почистил маф. показания через форскан изменились потребял на хх 2.45 г.сек теперь 2.10 свечи с нормальным нагаром. зато лямда начала работать в диапозоне от 0,09 до 0,95 регулятор ХХ до чистки дросельной заслонки давал 45-47% открытия, зато сейчас опустился на 26-28% стала повеселее реагировать на педальку газа, но двс слегка трясет на холостом! что еще может быть?