PamirInHut
-
Постов
828 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PamirInHut
-
Только сидел унутри, когда ездил к ОД, отобранный сугробом подкрылок менять, так мне бока подсказали, что максимум 50-52 размер в этот приятный ковш втиснуть можно. Хотя, девушка рядом может и болтаться, как карандаш в стакане. Как ощущения от кресла?
-
@pasha565, увидел Ваш город.Вы в зоне 2. Проверьте по счетам, следует ли дилер ценовой политике и если нет, опять покажите этот документ. -
Странный у Вас дилер, если посмотрите в правый нижний угол прейскуранта, что повыше, то дата прейскуранта 01.11.2012, а дилер должен это знать, как минимум за полгода. Сходите к начальнику ремзоны и покажите этот документ, Вас, как минимум запомнят и будут относиться с пиететом при следующем обращении.
-
Да, ёлки палки. Смотрите в сервисную книжку и если всё сделано во-время, то всё зависит от того, кто был наездником, а не от типа коробки. Если что, то документы все на сайте форда есть.
-
А вот здесь, не соглашусь. Нужно говорить о насыщенности рынка, а не об отношении. Если говорить об отношении, то по осени все овощеводы начинают любить покупателей, так как снижают цены, моют и домой приносят. А дело в том, что просто картошки до хрена. Ну, это очень грубая аналогия.
-
Конечно, Вы правы, компрессия. Спасибо за замечание. В качестве некоего оправдания, могу заметить, что указал Атмосферы, а степень сжатия это отношение и соответственно величина безразмерная.
-
Прошу прощения, да держат нас за людей держат. Наш рынок стремительно насыщается, скоро вот Францию догоним, но ФМК всё таки зарабатывает деньги и если есть возможность тратить меньше, а получать больше, то это будет сделано. Ожидать иного, по-моему наивность.
-
@CapitanPower, да блин, есть же Ваша мечта - ЭБ 240 плюс ручка. А политика ФМК и рассчитана на наши шаловливые ручёнки плюс конечно же и уровень насыщения рынка. По любому политика будет выравниваться. Так как, по их отчётам мы входим в Топ 5 рынков Европы, хотя и в четыре раза меньше, чем Британия. Читайте отчёты, всё же есть - http:// www.fordmedia.eu/ford-of-europe-fact-sheet-2012-january-2/
-
Кстати, косвенно можно определить, что за ПШ берут дополнительно 3500 расписок ФРС. А вот и трёхгоршковое будущее, правда на языке Шекспира. http:// www.youtube.com/watch?v=LNfQqHooQZI
-
Степень технологичности движков, конечно, разная, но и допуска пока существуют и соответственно разная надёжность. Если бы была тупая разница в софте, то ФМК нашёл бы способ защитить эту приблуду. Хотя можно предположить, что они забыли защититься от нашей смекалки.
-
@888нн, в качестве бредовой версии. На этапе тестовой эксплуатации было выявлено, что двигатель 2.0 ЭБ со степенью сжатия 10,1 Атм спокойно работает на мощности 240, но необходимо немного изменить выпускной тракт, а двигатели 2.0 ЭБ со степенью сжатия 9,9 Атм лучше дефорсировать до 203 без изменения выпускного тракта. Поэтому после сборки двигателя определяют его степень сжатия, и в зависимости от конкретного значения степени сжатия, определяют разрешённую для него степень форсировки. Цифры взяты с потолка, да и параметр, по которому определяют водораздел по лошадям, вполне может быть другим, например момент инерции всей цилиндро-поршневой группы плюс газораспределение. Так как все детали производятся с допусками “ ±”, как по геометрии, массе и куче других параметров, то например все движки, как с результирующим “+”, так и “ –“ относят к 203, а те которые в нуле к 240. Важное замечание - могу ошибаться.
-
Интересно другое. У нас сейчас единое таможенное пространство и можно покупать ФМ4 в Беларуси. А у них другие гарантийные обязательства. Взято с сайта официального дилера - http: //www.borovaya.by/services/garantija/ То есть, едешь в Беларусь, покупаешь там официально машину и получаешь гарантийные ништяки. Правда нужно найти официального дилера поближе, а то гонять за пятьсот вёрст на ТО далековато. При этом, есть практически любимая Капитанская конфигурация ЭБ 240 плюс ручка.
-
Сложно определиться с темой, поэтому сюда. ФМ4 опередил остальных братьев меньших.
-
Если что, то брал структурированные данные на сайте http ://zakon-auto.ru/info/nalog.php
-
Нашёл. Сразу же оговорюсь, участвовать в политических дискуссиях для меня мало интересно. В Чечне снижение - 7 рублей за лошадь, на 50 копеек меньше норматива.
-
Ещё более низкий в Чукотском АО - 15 рублей. Ну у них и дорог маловато.
-
Реализую интерес, пока нашёл самый маленький коэффициент увеличения в Магаданской области - для ЭБ 239 "всего" 18 рублей с лошади.
-
А вот интересно, есть ли в пределах Государственной Границы РФ субъекты Федерации, которые уменьшили ставки налога определённые Налоговым Кодексом?
-
@Specnaz, ну Вы представьте с каким гемором это связано. Причём платить то всё равно нам, владельцам. Легче и дешевле всем платить номинал, чем измерять факт для каждого.
-
Самое интересное, у нас под видом устранения транспортного налога увеличили акцизы на топливо, но "забыли" отменить транспортный. И самое интересное, что в Налоговом Кодексе ставка налога для ЭБ 199,3 лошади определена в размере 5 рублей, а для 239 в размере 7,5 рублей за лошадь. Но как обычно есть нюанс, субъекты Федерации имеют право, как увеличивать, так и уменьшать данные ставки в 10 раз. Сами можете посчитать, как в вашей местности поступили власти. В нашей увеличили по максимуму.
-
Совершенно верно. Это нормальная ситуация. Иначе будет бардак и повышенная стоимость владения машиной. Другое дело, что сам налог на мощность, это дебильная ситуация. В той же Европе, надо отдать им должное, налог зашит в стоимость топлива, что стимулирует производителей снижать расход при увеличении мощности и является более справедливым по отношению к пробегу каждого владельца.
-
@CapitanPower, Вы очень чётко подметили, что по многим причинам, в том числе и изменению налогооблагаемой мощности, официально дилеры её и обходят стороной.
-
Если услуга прошивки официальна, то Вам обязаны выдать акт выполненных работ и кассовый чек. В противном случае, Ваши взаимоотношения с этим человеком, даже если он в форме дилера, являются Вашими неформальными отношениями и пролетают мимо условий гарантии. Всё просто.
-
@CapitanPower, Вы забыли, что инициатор перепрошивки всё же владелец авто. Дилеру пофиг, как Вы лично будете нарушать условия гарантии, за это отвечаете только Вы. А неофициально и волыну купить можно. Ну, вы описываете работу дилера, но к сожалению наркодилера. Наркотик можно считать кривой прошивкой для мозга. Насколько слышал, в той преступной среде, первая прошивка бесплатно.
-
Залез на амерский сайт, вот что пишут. Но у ковбоев, вообще дизель малопопулярен. Вот что увидел.