PamirInHut
-
Постов
828 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PamirInHut
-
Офигеть. Но Вы, как понял, второй владелец? -
Тяжело ему из-за параноидального перехода ПШ вверх, говорю же, GreenPeace всему миру зубы точит. Решается двумя путями, либо переходом в режим "S", либо пойти тропой Хо-Ши-Мина, в девичестве @CapitanPower, и адаптировать ПШ так, чтобы раньше свадьбы (4500 об/мин) ни-ни(вверх низзя).
-
Это прямой впрыск и норма. Раннее переключение, это диверсия GreenPeace. А по поводу прошивки, то могу посоветовать обратиться к @static_krr. Он их, прошивки, узнает в лицо по расположению бита чётности.
-
И как, заметна разница в поведении до и после замены?
-
@redline, так этим ЭБ и прекрасен, тяга с 1,5, как у дизеля и до 5 с копейками, как у атмосферной бензинки.
-
Мне известна твоя тяга к холодному оружию и пиву. @redline, а у Вас детонация есть? Вот для меня номер моей прошивки скрыт в густом тумане, а ЭБ находится в ярких лучах удовольствия. Эта, типа, опа, в натуре поэт.
-
@CapitanPower, ну хоть Вы объясните, что даже с Вашей жёсткой эксплуатацией ЭБ отличный двигатель. Ужас он такой, проблема у мизерного количества владельцев, а вот ужас у всех. А партитура есть?
-
Это игнорирование замены масла по регламенту. Когда Вы проезжаете 10 тыс км по шоссе, то цикл смыкание-размыкание сцепления составляет сотни раз. если то же расстояние по пробкам, то тысячи. Соответственно, при городской эксплуатации продуктов износа ПШ производит на порядок больше и забивает фильтр, что приводит к нарушению нормальной эксплуатации. Меняйте масло и фильтр вовремя. Для себя и своих условий эксплуатации, подумываю о замене масла и фильтра в ПШ на втором ТО.
-
@SerGus, ну блин, мне сложно говорить о детонации, если у меня она отсутствует. А наш Кэп, приучил коробку переключаться на 4700, ну и здорово. Это говорит только о том, что в Форде работают русские люди, которые закладывают в ГБЦ наши допуски. И Форд становится русским.
-
Кэп, уважая Вашу способность к воспитанию ЭБ, прошу, отнести Вашу уверенность во всемогущество денег, к личным заморочкам.
-
У меня, тьфу-тьфу-тьфу, опыт отсутствует. Но судя по бумажке, которую они дают, должны эвакуировать.
-
А "Форд, помощь на дороге." пробовали?
-
Скрутил фигу для демонстрации злобным силам, испортившим Ваш движок. А Вам держаться и получить новый движок, который будет только радовать.
-
Спасибо, буду знать. У меня тоже штатные 18, марка позабылась, но шлифует. А пластиковую шляпку сточил на небольшой горке и при дожде. Выше написал все условия.
-
Это вряд ли, они шатуны из кованой стали делают, а нижнюю крышку шатуна формируют путем разламывания
-
Там этого увеличения, дай Бог, сантиметров 10. Плюс неудобство охвата ладонью. Чего-то тут другое. Хотя может и такой вариант правильный. Если совсем заморочаюсь, то письмо в ФоМоКо напишу с вопросом,а что же они имели в виду.
-
Во-во. Делюсь опытом, правда, лучше его пореже использовать. Словил кровельный гвоздь. А в машине мама, собака, кошка, багажник забит, дождик идёт и время к двенадцати ночи. Менять на запаску геморройно. Думаю потихоньку доеду до дачи и там с утра разберусь, тем более, что колесо держит давление. Но блин, практически вся Щёлковка до выезда из большого Чкаловского это населённый пункт с частыми камерами,то есть скорость 70-80. А при этой скорости пластиковая шляпка равномерно стучит по асфальту. Замумукала. Решил избавиться от стука. На небольшой горочке отключил ЕСП и втопил. Пробуксовка подействовала, как точило наоборот и сточила пластик и часть металла. Призываю пользоваться этим опытом только в случае, если отдаёте себе отчёт о своих действиях. Потом правда, возник вопрос- http://mondeoclub.ru/forum/topic/103672/?page=17?do=findComment&comment=2390314. Всё это к чему? Без ЕСП шлифует, только в путь.
-
Именно, что показалось. Противооткатка работает на склоне определённого градуса, а какая передача включена, R или первая, ей (противооткатке) по барабану. Ха, возникла идея интересного эксперимента. Встать на склон, где гарантированно она сработает и в момент отпускания тормоза перевести ПШ в "N". При случае попробую. Ещё древние греки говорили - "Мазда использует наработки Форда".
-
Вот, эта гадкая мыслишка и вызывает зуд левого мизинца. Хотя, если помните, на 1,6 ЭБ Форд давал официальные микронные допуски на диаметр и высоту поршня, которая при пересчёте в объём приводила к нехилому его разбегу. А у нас, стотысячники на ЭБ есть?
-
Стандартная ситуация. Прокол, попытка открутить гайки и сломанный силуминовый штатный ключ с гордой надписью FoMoKo, но маленькой припиской - "Made in Turkey". Это ерунда, купил русский "крест" и после демонстрации на работе шедевра инструментальной промышленности Турции пошёл его выбрасывать. И тут обнаружил в торце штатного баллонника резьбу. Немного напрягся,стал искать применение, вскоре пришлось капитулировать. Весь красный, от осознания глубины своего падения, стал читать инструкцию. И вот чего нашёл. Вопрос, а нафига вставлять буксирную петлю в ключ? Друзья, помогите купировать развивающийся комплекс неполноценности.
-
Ну там много параметров на текущую влияют, наибольший вклад вносит наклон земной оси. Кстати о степени сжатия, залез к сумчатым и нашёл полуофициальную информацию, что она у ЭБ гуляет на 5%. К нашему разговору о полноте налива литража и детонации.
-
Это к @static_krr, самый компетентный в прошивках. Ходят слухи, что @static_krr, меняет прошивки в зависимости от текущей инсоляции.
-
У Форда теперь новая фишка,если программно видят чиповку, то заливают прошивку на 173 л.с. с кодом ASD без жалюзи. Судя по времени регистрации и количеству сообщений, либо хорошо залегендированный агент глубокого залегания, либо действительно нормальный мужик, который к сожалению, нарвался на редкий брак. Если второе,то сочувствие моё искреннее. Будем почитать.
-
А можно поточнее. Вы же ТО прошли и сразу же после ТО залили 0,3 литра?
-
А как можно перейти на повышенную передачу при разгоне без снижения оборотов? А как можно перейти на пониженную передачу при торможении без увеличения оборотов?