hotpepper
-
Постов
405 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hotpepper
-
После печки будет правильнее. На печку будет приходить более высокая температура, потом уже в редуктор.
-
Когда машина холодная газовая система вообще не работает, это раз. Количество тепла на подогрев газа-очень мало, это два. Так что врезайтесь удобным способом. Но, если стоит параллельно печке, то расход через печку упадет на 50%, а то и больше, т.к. через печку сопротивление больше, ОЖ легче через редуктор пройти.
-
В прошлом феврале более недели была температура -20 и ниже и совершенно никакой разницы. Если температура упадет на 5 градусов, то это заметить "носом" невозможно.
-
ДПРВ дает информацию в какой цилинд надо дать топливо. Искра у нас идет одновременно в 1 и 4 цилиндре и 2 и 3 цилиндре(могу с номерами ошибиться). По ДПРВ определяется что топливо надо дать именно в 1 или 4 цилиндр, 2 или 3 цилиндр. Надеюсь что понятно объяснил.
-
А если последовательно или все равно как, то будет так же ибо объем ОЖ который надо прогреть такой же! У меня стоит последовательно перед печкой, никаких проблем не наблюдаю.
-
Конденсатор да, с одним проводом. Без него могут быть наводки на проводах, а могут и не быть. ДПРВ отвечает за зажигание. Он сообщает мозгам в каком именно положении находятся валы и в какой цилиндр сейчас надо давать топливо. Как его проверить-не знаю. Твою тему помню, бедный глушак Даже и не знаю что еще предположить, где может быть причина.
-
Стоит КМЕ Диего, редуктор подключен последовательно печке, ноу проблем. Кран ни в коем случае, один раз забудете его включить и усе, если жидкий газ в мотор брызнет... Малый круг, изучайте теорию.
-
Какое-то время не стреляло? Обнулить мозги бензиновые элементарно, в коробке предохранителей что под капотом вытащи пред на 3А на пару секунд, можешь на минуту для надежности. Память бензинового мозга будет обнулена. Заедь к нормальному газовщику, пусть просмотрит. Может проводка где хреновая? Конденсатор на обратной стороне катушки зажигания стоит(на боковой стенки катушки что в салон смотрит, если нет, поставить от любого ВАЗа)? Еще вариант резистор поменять на заведомо рабочий что стоит на заслонке. Он, гад, дорогой, было бы не плохо если найдешь у кого одолжить попробовать.
-
Ты имеешь в виду нажал на газ посильнее, отпустил и форсунки должны отключиться? Не совсем так. Надо еще двигаться, и иметь прогретый двигатель, но как только обороты будут около 1600, форсунки опять включаться. Не заморачивайся, на этом не сэкономишь.
-
вот и молодец, один раз свершилось, газ был в черепахе, проскочила искра.
-
Т.е. сейчас у тебя машина постоянно в режиме драйв, но стартер крутит из-за перемычки? Возможно у меня так и было это решено. Не мог сделать диагностику двигателя, вылетала ошибка "машина не в режиме паркинг/нейтраль".
-
@Денис Пестерников, читай тут http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=22324 разборка другого редуктора, но они все аналогичные.
-
На нашем ЕЕ форуме парень решил проблему установкой такой перемычки: http://imageshack.us/photo/my-images/714/img0152un.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/641/img0153jg.jpg/
-
@pavel_kot, по фотке ничего не понятно. Просто проследи куда какая трубка идет и все узнаешь. @PIMP, а на бензине расход нормальный? Когда последний раз замерял?
-
В сцеплении недавно не ковырялись?
-
1. хз 2. лямбда 3. тахометр имеет очень большую инерцию. Свечи и провода проверять, а лучше заменить 4. как следствие 2 и 3
-
Масенькая проблема... Есть машина ФМ2 с пробегом 140тыс из Гремании и не известно меняли ли зубчатый ремень. Книги обслуживания нет В теории по регламенту замена на около 100 тыс, но делали ли это ни кто не знает. Вопрос, можно ли определить по внешнему состоянию, надо менять ремень или еще побегает? Ответ "лучше поменять, самому спокойнее будет" известен, но все же...
-
по моему двигатель можно и наверх вытащить. По крайней мере в сборе с коробкой прошлым летом вытаскивал. Конечно кран нужен какой-то.
-
при мертвой лямбде наблюдается повышенный расход топлива. Свечи/провода/катушка смотрел? -
и это не правильно, ибо термостат должен сразу ограничить поток через радиатор, т.е. температура всегда должна быть стабильной кроме когда стоишь в пробке-будет расти. Оригинальный термостат на 92 градуса, искать его в нормальных магазинах, сам ставил 88 тоже и все путем. @Ivanrov, если у тебя так стрелка стоит на трассе то можешь не париться, все хорошо, возможно датчик на стрелку потихоньку умирает, но менять его еще рано. Про дрова ничего подробнее не напишут ибо датчик в салон не управляется мозгами двигателя, в монях 2 датчика, один на прямую к стрелке, другой в мозги.
-
С лямбдой все правильно, должна быть подключена к бензиновым мозгам, все правильно. Из полумеры могу посоветовать отпускать педаль газа медленно, хлопки должны уйти. Вопрос широкому кругу, когда педаль отпускаешь/двигаешься накатом искра в цилиндрах есть? Предполагаю что искра уходит, но какая-то форсунка еще разок подает газ и он воспламеняется после двигателя в раскаленном глушителе. Откуда может взяться там газ: -слишком длинные шланги от форсунки до коллектора либо всверлились далеко от клапана -одна из форсунок не успевает закрыться, т.е. не правильно работает -на одну из форсукок почему-то приходит сигнал открыть газ -> мозги глючат Ты только к одним газовикам ездил? Иногда есть смысл заехать в другую контору.
-
Капельницу пропробовать можно, хуже не будет, но такие проблемы она не решает. Где-то что-то не так собрал, масло идет в цилиндры.
-
Почему лямбду отключили? Ее отсутсвие может негативно сказываться и вызывать перелив. При работе на газу с лямбдой ничего не случиться, будет работать так как надо. У меня зазор оригинальный и никаких проблем.
-
А раньше проблемы с переливом были? может у тебя в глушаке/катализаторе накопилось всякой гадости, вот она теперь и хлопает, т.к. на газе выхлопные газы горячее. Вариант конечно из области фантастики но все же. Хлопает-значит есть чему гореть. Где-то какой-то мелкий косяк есть. Газ делают с небольшим завышением. Уже как-то обсуждал вопрос этот, у нас стоит лямбда зонд и по нему длинна впрыска будет выставлена какая надо. Где-то есть какой-то косяк, это определенно. Еще, когда газовики комп подрубали, хлопало?
-
снять панель, поменять предохранитель, завестись и убедиться что без панели все работает. Установить панель обратно и правильно! Лампы обычные ставил или может ЛЕДы устанавливал? Предохранитель абс с приборкой никак связан не должен быть.