Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
Понажимал педаль тормоза после того, как заглушил, транформаторный звук не меняется! Почему клапан управления геометрией, связан с вакуумником тормозов? Звук бы менялся!
-
Про таймеры - есть штатные на сигналке и внешние. На первых единоразово выставляется время и каждый раз он срабатывает при вытаскивании ключа. Вторые сами меряют нагрузку на двигатель и автоматом добовляю или отнимают время работы таймера. По алгоритмам работы На автомат вешаеться на паркинг, при нажатии на тормоз без ключа, глохнет. На механике вешается на ручник - если поднят, то таймер срабатывает, если нет, двиг глохнет. С тормозом аналогично - при нажатии без ключа, глохнет. Дизель греется меньше, максимальные обороты ниже, не вижу острой необходимости в таймере. После парковки жду пару минут перед тем как заглушить.
-
Уже заказ 2 новых!)) По цене, которую ты указал выше!)))
-
Не поддерживаю с шайбами! Лучше уж пламягас и перешиться!
-
Это не прошивка, а обновление, причем заводские! Как обновление драйверов на компе! Если обновления на вашу модификацию выходили, то можно залить! С 2008 года много воды утекло - думаю будут доступны обновления! -
Про звук cd ченджера - это скорее заслонки климата двигаются - у меня такой же звук в салоне.
-
Крайне много! Ездил на юг при средней скорости 105 км\ч и максималке в 180 средний расход по БК 10 л. Сейчас смешанный 9 л - по трассе до 140 в городе в пробках не много, но достаточно резко.
-
Где то обсуждалось? Ps: Иностранная ссылка была бы интересна!
-
Не вижу смысла в механике! Экономия минимальна, а по пробкам просто ад! Надо дизель брать! Всегда езжу на D, спорт режим нафиг не нужен! Обновлял прошивки двига и акпп! Совсем другой авто стал! 2008 г. Со старта сразу тянет, конечно с 2000 уже отчетливо чувствуется дудка! Переключает при разгоне приятно, вовремя "подтыкает" пониженную, так что когда снова нажимаешь газ, уже снова в районе 2000. После турбовой Субару было непривычно ездить с таким маленьким диапазоном оборотов, но потом очень быстро привык к тому, что скорость растет быстрее, чем обороты)))))) Для себя решил, что 2 литра дизеля предпочтительнее 2 литров бензина!
-
Цена вопроса за шланг с клапаном?? Еще раз как проверить работоспособность клапана? На холодную завести и на прогревочных оборотах нажать "в пол". Если почуствую, что не прожал до конца, менять. Так?
-
Я у Пчела. На тот момент было самое дешевое предложение. Попутно обновили и прошивку двига.
-
Именно!
-
Что ж, махнул на выходных клапана, сегодня уже загудел! Не вижу смысла менять по одному! Пока ездил, подхват был приятный!)))
-
Большинство не обращает внимания пока, турбина совсем не сломается. Я склоняюсь к мнению, что это проблема вызвана неправильной работой клапана управления геометрией турбины. Об этом можешь почитать в другой теме. Здесь же, у автора другая проблема. ИМХО
-
С турбины! Такая же ерунда!
-
Ну интересно же в итоге человек получил, что хотел?)))
-
У меня 8-й год прыгает с места, аж шлифует! Что делал обновлял прошивку автомата и двига. Так же мысль есть, что это просто адаптация АКПП. Если обычно в спокойном режиме ездишь, то может просто не успевает среагировать. Про лаги: дудка крутится все время и она меньше, чем на бензиновых, потому раскручивается быстрее. Я бы проверил клапан управления геометрией турбины. На мой взгляд тяжеловато то 2000 раскручивается.
-
А что за провод идет к фильтру? Тачик воды или подогрев?
-
Машинки 2-х поршневые?
-
Проблема явно в соленоидах коробки! На сервис!
-
Не тянет - не трогай! В пределах допуска.
-
Вы оказались правы! И так симптомы: Загорелось сообщение "двигатель неисправен". Чек на приборе не загорелся. Провалов и потери мощности не было. На сканере выдалось сообщение "engine oil deteriorated" - код ошибки p253f. Решение: Меняем масло и сбрасываем интервал сервисного обслуживания. Включаем зажигание. Заходим на Конверсе в Настройки -> Информация. Выбираем нужное сообщение. Нажимаем и держим газ и тормоз, нажимаем ОК. Получаем сообщение о том, что интервал смены масла сброшен.
-
Где то видел как это делать... Вкючить зажигание поодержать тормоз выключить зажигание?
-
У меня какая то хрень все время щелкает. Похоже на реле какое то!
-
Клапан на заглушенном двигателе щелкает??