Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
После замены опорных через несколько тысяч появился стук. Очень похоже, что эти пластиковые опорники в чашку бьются. В подвеске и рейке все ок. Есть какие то резинки между чашкой и подшипником? Задолбал уже этот стук((( -
У меня 834 показал. Не успешных ноль.Возможно считаются неуспешные и тогда на 10й выдается сообщение о срочной замене масла.
-
Кто знает откуда выходит металлическая трубка ЕГР? Отработанные газы после турбины идут по этой трубке к клапану или до нее? И второе: если клапан не до конца закрыт, то чека не будет?
-
P0234 передув. Пока не понял почему!
-
Не факт, что клапан ЕГР живой.
-
Попробуй не в пол, а на треть газ продавить? У меня сегодня Джеки вылетил, так что моя проблема зафиксирована. Теперь как привязанная ездит(((
-
Это самое безобидное, что они забыли сделать))
-
Когда провал идет слышно, что давление сбрасывается? У меня резкие провалы, как будто газ бросаешь, но у меня не в режиме газ в пол, а когда в натяг ускоряешься с 2000 до 2500
-
В форсунках (струечных) еще ни разу не мерзла. А вот прям на стекле бывало))
-
Теплый воздух идет из-за электрофена. На холостых дизель не прогреть до рабочей температуры. У тебя все штатно!
-
ЕГР это следствие. Причина в электромагнитных клапанах. Тупит на низах и трансформаторный звук это геометрия турбины. Ошибки по коробке, ESP и тупеж с оборотами - ЕГР. Вывод: менять клапана и с новья заливать их смазочными материалами. Про лед писали, что даже крыльчатка турбины обмораживалась на входе. Вывод: чистить впускной коллектор и патрубки, утеплять мотор на зиму. PS: Думаю, если проводить статистику, то у "городских" владельцев больше проблем с ЕГР, а у "областных" - с геометрией.
-
У меня тоже самое и без одеяла. Вчера привез весь сугроб домой)))
-
Как только запустил, пара нет. Немного прогреется и пар появляется. Если прет со старта, то возможно антифриз в камере. Антифризный дым, очень плотный, белый прям.
-
Mann, говорят в оригинале он идет. Меняю раз в год, черный - значит фильтрует)))
-
Обратил внимание, что через несколько секунд после запуска меняется звук мотора - становится более глухой. По звуку похоже, что включается какая электрическая нагрузка. Завожу сам, включен климат на Auto на 23 градуса. Может это элетрофен так нагревается?
-
Так в итоге то завелась?
-
Да, ничего сложного! Спасибо!
-
А фоток не делал как этот ролик разбирается? Не хотелось чтобы что то свистело в ГРМ!))
-
Обогрева стекла нет. Из потребителей включается только ближний свет и климат в автоматическом режиме. Звук появляется не всегда и тихий. Его можно услышать если стоять у правого переднего колеса по ходу движения.
-
А ЕГР на экобустах есть?
-
А нагрузка особо и не возрастет.
-
Про звук хотел спросить... Ролик по ходу у меня скрипит, но какой не пойму. Когда сыро в основном, похоже ржавчина в подшипнике образуется, после прогрева все ок. Так вот этот скрип может быть от аксессуарного ремня? Там же вроде роликов нет никаких. Сам ремень годовалый. Попробую еще нагрузку сети менять. Может звук будет меняться.
-
Ломается все, если не обслуживать. А так разок махнуть корзину с диском и выжимным, имхо, не дешево встанет. А сколько в среднем сцепа ходит?
-
Крайне здраво!)))
-
Как раз таки скорость и направление меняется в зависимости от прогрева. Вначале, конечно, слабо дует, а потом все сильнее и сильнее.