Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
Да переливает просто вот и коптит.
-
Кнопку ОК еще нужно зажать и держать.
-
Две разнве Это 2 разные проблемы: Первая перегрев АКПП Вторая клапан управления. Читай соответствующие темы.
-
И что ж, прям отчетливо была видна копоть при ускорении? На каких оборотах вылетала копоть?
-
У меня на холостых крутится постоянно, но медленно. Достаточно после интенсивной езды, открыть капот на минуту и вентилятор с максимальной скорости переходит в медленный режим.
-
Слабый прирост будет, меньше чем на турбовой.
-
Я бы сказал даже выше 3500. Режим S не нравится - он как на бензинке - сильно крутит мотор. Если в ручном режиме переключать на 2500, не убирая ноги с газа, то получится так, что обороты практически не будут меняться, а скорость расти с одинаковым ускорением.
-
А во время регенерации у вас копоть вылетает из трубы?
-
Тип-троник тема! Причем не на многих авто автомат держит передачу - у многих в красной зоне переключается на повышенную.
-
Да, ну как на механике, только сцепление не надо выжимать)))
-
Будет до отсечки крутить, пока ты 2ю не включишь
-
Переключайся в ручном режиме, так привычнее будет. Только левую ногу держи на подставке, а то по тормозу ударишь как по сцеплению)))
-
0,2, как правило и самое безопасное. Вырезал?)))
-
Да, коричневый. Но ошибки у тебя по цепи к нему. Проверь не повредил ли провода.
-
Какие работы выполнял? В подвеске ковырялись? Может датчик ABS повредили.
-
Не думаю, что если ты поднимешь давление на 0,2, то не хватит пропускной способности)))
-
Почистить проще, ИМХО))) Вчера понажимал в пол, копоть была только во время регенерации. Что говорит о том, что копоть идет из-за неправильного соотношения воздуха и топлива.
-
P003A - Превышение предельного значения при сборе данных для положения управления A давлением наддува турбокомпрессора/ механического компрессора P2566 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Intermittent - Обрыв\прерывание в цепи датчика управление турбины. Возможно тот самый датчик управления геометрией турбины. А симптомы то какие??
-
На заглушенной вывешивал колеса и рулем прокачивал жидкость. Жижу подливал в бачок, все получилось. -
Один раз перегорела и тоже правая. Причем периодически не загоралась, а потом вовсе перегорела. С Европы Philips стояли.
-
оо! Опять вакуумники))) Похоже, на всех Мондео с ними проблема! И походу это тоже Pierburg)))
-
Это я понял))) Я про свою говорил)))
-
Да нормальный это звук раскручивающейся турбины, а вот шипение это похоже на траблу((( Мдя, коптит нормально! У меня все чисто))
-
Старую пару оставил, может разберу их, когда коляска перестанет тянуть)))
-
Бюджетно!