zaporega
-
Постов
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zaporega
-
На сколько я помню я отдал этот листочек (который на первой странице этой темы) на завод и озвучил количество, которое мне нужно. То, что мне в итоге изготовили я и поставил.
-
Изменений нет.
-
У меня после замены шестерни тоже почти не поднималось кресло. Я взял рычаг и несильно стал "помогать" моторчику поднять кресло (увидишь куда нужно упереться в металлические детали) + к этому смазки добавил во все соединения, что нашёл. Просто из-за сломанного лифта давно не поднималось сиденье, поэтому пришлось монтажкой немного расшевелить этот механизм.
-
Наверное вот этот Ford 1 354 849
-
Посмотри фотографии. Должно понятнее стать.
-
У них надо не только артикул узнавать, но и размеры: длина, угол, какой болт. Вот если по этим параметрам подходят - значит можно брать. А ещё лучше им написать параметры, которые тебе нужны, а они подскажут артикул. Кстати, у них могли закончиться какие-то стойки, поэтому сперва они тебе назвали один артикул, а потом другой (с похожими характеристиками).
-
Может амортизатор бардачка слетает/слетел и болтается?
-
Я года полтора назад подбирал. В итоге нашел вот такой артикул: NL048. Связывался с представителем фирмы по поводу размеров - вот, что он мне ответил: "Длина между осями болтов 260 мм, угол 0 градусов, болт на 12". Эти стойки должны подойти. Только в тот момент их не было в наличии и я взял другой артикул (тут местный форумчанин в профильной теме выкладывал номер и уверял, что у него они встали без проблем). В итоге то, что взял не влезало никак. Пришлось разрезать стойки пополам и наваривать втулки.
-
Я его не заказывал, покупал в магазине,что в наличие было. Продали без крышки.
-
Ну не 2, а 1,5 года я на таком отъездил - нареканий нет. Но вместе с новым бачком я и крышку новую ставил.
-
Кронштейн крепления передней фары Ford 1 121 772
-
В учебник по русскому языку. Лишним не будет. После этого попробуй воспользоваться поиском.
-
Пусть так, но почему в птс в графе "Организация - изготовитель ТС (страна)" указано "ФОРД ВЕРКЕ ГМБХ (ГЕРМАНИЯ)"? Я, руководствуясь данными ПТС, всегда считал, что у меня авто немецкой сборки.
-
WF04XXGBB46L25909
-
@tanliz, ну, я бы не стал писать, если бы не был уверен. У меня у самого немецкой сборки, плюс знаю пару человек с такими же "немцами".
-
Германия, например.
-
Или плохо диски проточили, или нужно суппорта перебрать передние (если не перебирал ещё).
-
@Anubis, возможно, что автор спрашивает про регулятор отработавших газов, но это только моё предположение))
-
Я себе вроде в 2014 году поставил передние стойки нет износа (пробег на данный момент примерно 25000 км, если надо, то могу точно написать). До этого сменил 2 пары lemferder и одну пару moog, каждая пара у меня держалась не больше 10000 км. В начале 2015 поставил и назад стойки нет износа. До сих пор нареканий нет ни по передним ни по задним. У отца на гранд витаре на пробеге примерно 50000 км застучали родные передние стойки стаба. Поставили от фирмы 555 - через 5000 км застучали. Потом уговорил его поставить нет износа - за два года он наездил на них примерно 20000 км и продолжает их эксплуатировать. Так что я рекомендую стойки этой фирмы.
-
Чёт дискуссию ни о чём развели. Палец с резинкой и должен ходить немного тяжелее, нежели палец без резинки. Такой палец с резинкой есть на каждом суппорте. Кто-то на форуме говорил, что резинка эта нужна для того, чтобы при разогретой конструкции компенсировать образовавшийся зазор. Вот за эту фразу не ручаюсь, но, вроде как, когда-то я нечто подобное читал здесь.
-
Так не у всех она есть. Должна быть ниже магнитолы слева.
-
Я свою менял на пластиковую от мазды. Прокладка другая, точки крепления совпадают, а вот гильзы, в которых болты находятся - разные. Я крышку покупал уже с болтами так что сильно на этот счёт не задумывался. С алюминиевой фордовской, думаю, что будет также.
-
@Сергей-88, вот в этой теме всё расписано. Изучай.
-
В нижней части (крепление юбки бампера и пыльника радиатора) 3 самореза (не знаю что там должно быть на самом деле и сколько, просто у меня там всё было сильно ушатано - сделал как смог и чем смог) 2 крепят юбку и 1 пыльник. Ещё придётся открутить винт, который сантиметров на 20 выше (крепление бампера).
-
У шруса смазка пожиже, чем смола будет. От наружного мне кажется, что вряд ли бы так раскидало (если только пыльник защиты двигателя отсутствует). Ты остановись, выверни правое колесо и попробуй посмотреть (может телефоном сфотографируй) на пыльник шруса.