Acka
-
Постов
408 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Acka
-
а может датчик издох(который давления дижкости гура) он же специально повышает обороты при вращение рулем
-
Подскажите возможно ли без ямы/эстакады поменять патрубки которые на печку идут(сзади двигателя) Заранее прошу прощения если не по теме=) И может у кого есть бу?или может кто за денежку готов поменять/помочь?? а то встал посреди дороги и не туда и не сюда=( на галстуке только если до сервиса тащить..и то ну снимут они ну дадут мне образец а даже до разборки не доехать..а новый как я понял под заказ порядка недели
-
Добрый день! Господа может ли кто-то Оооочень срочно подсказать номер патрубка на печку(Сзади двигателя входит в моторный щит 2 патрубка(нужен правый по ходу движения, или оба давайте)) WF0AXXGBBAARY00029 А то вчера порвался посреди дороги-так и встал=( И подскажите за пару реально ли его сверху поменять?без ямы и эстакады
-
Боюсь однуклубники пошлют куда подальше..мало кто захочет снимать фары и решетку переднюю В общем понял брать надо вместе с телевизором и его переваривать
-
К сожалению не знаю ни одной разборки в СПб на которой пускают к а/м евроавто-выносят,моторленд-тоже выносят на космонавтов раньше пускали-сейчас уже нет..
-
В итоге то кто-нибудь ответит по заменяемости кузовни??
-
Простейший ответ-хочется Капот и крылья все равно под замену идут, фары тоже умершие у меня Да и если предлагают з/ч от 2 мони дешевле чем от первого..Почему бы и не переделать? Выйдет то в итоге дешевле и красивее
-
Обьясните что как и куда?купить его на разборке я думаю не проблемма Но вот я больше чем уверен что родной проводки не будет
-
Подскажите пож-та! Имеем ФМ1 1994г хотелось бы поставить БК, встает вопрос какой ставить??можно ли впихнуть оригинальны или надо искать нештатный?? Просто перечитал кучу тем-у кого то нормально работает , а у кого то отказывается как быть??
-
тоже как то видел..но сейчас не могу найти МОдеры если не трудно помогите найти темку
-
Подниму старую темку Хотелось бы поставить перед(бампер/крылья/капот и фары) от мондео 2 на мой мондео 1 94года Подскажите надо ли резать/менять телевизор, и что еще может выплыть?
-
Извиняюсь что отступлю немного от темы НО можно ли поставить такой блок индикации в ФМ1??А то вещь то очень полезная
-
Подсосы воздуха проверяли-снимали патрубок с мафа, закрывали ладонью-сразу глохнет..тоесть подсосов нету Дули в маф машину сразу глохнет, напряжение на мафе вроде в норме как проверить клапан ХХ? Володя вроде дул в какуб то трубку от него отходяющую и машина сразу пыталась глохнуть(он вроде на заведеной должен продуваться, а при выкл зажигании нет) тоесть работает С вентиляцией картера-как собсно ее проверить?поролончик в корпусе возд фильтра менял Кстати забыл добавить-началось все после замены помпы, грм тоже меняли.При замене люди не правильно выставили ремень грм(впуск р/вал ушел вперед на зуб, выпуск р/вал ушел назад на пол зуба) Ремень выставили как положено-изменений 0 по Клапану ХХ подскажите еще где стоит(с картинкой если можно, ибо на дроселе не видел его когда снимал черепашку) и сколько стоит новый
-
Господа подскажите-очень похожая проблемма и у меня, а именно: Обороты двигателя могут сами зависнуть после остановки на 1100-1500, причем если пару раз надавить на педаль газа они падают, НО бывают что падают они до отметки 500 оборотов, что не есть гуд..причем опять же педалью газа поиграешь они поднимаются до нормальных(900)-или наоборот снова зависают У всех тут проблема только с тем что обороты высокие остаются а у меня еще и вниз сильно падают Кстати после замены лямбды только усилилось(до замены почти не замечал подобных проблем) Лямбду брал новую оригиальную(правда от фокуса) И так же подскажите в чем может быть беда с ХХ , машину очень сильно трясет-и чувствуется что двигатель как то не так работает..Ремень проверяли, лямбду меняли,маф проверяли
-
я чего то непонял вас=))Напишите яснее Вы дадите мне черепах?а каких?сухопутных или морских? "как не плохо разбираться в этом и для чего вообще черепахе"?у меня и вправду нет представления Ладно думаю спорить нет особо смысла, но тут принцип как и с ФНС на автоваз-ставя его ты увеличиваешь пропускную способность НО вихревой поток который образуется в патрубке получается кривой, и в итоге кроме красоты ничего Ты лучше если не затруднит раскажи мне подробнее в личке как газовые упоры капота колхозил..тоже очень хочется
-
Сняв черепаху и патрубок ты потеряешь тягу наоборот, все очень просто
-
Господа а ничего что эта самая черепаха выполняет роль ресивера?? или вы думала что она просто так стоит-и можно просто патрубок любой кинуть?Боюсь огорчить инженеры форда не совсем идиоты Ставить патрубок конечно можно НО это уже откровенный колхоз который сказывается на мощности двигателя Гораздо проще найти кольцо, есть в СПБ компанию ВЮРТ-там любое кольцо РТИ найти можно
-
Да кстати советую сразу купить новые болты, стоят копейки -
600руб замена рычага??господа вы заелись..это копейки я вам скажу Чтобы снять рычаг придется вывешивать подрамник ибо не подобраться к 1 болту на левом рычаге, с правым все легко и просто У меня допустим один болт вообще заломали, пришлось резать рычаг
-
как бывший владелец корчеваза скажу так- если хочешь подешевле пильни по 1 витку у пружин(но это колхоз конечно) В идеале найти пружины -30, или изготовить на заказ допустим на заводе дампа того же Ход амортизатора при таком маленьком занижении уменьшать не надо, НО если хочешь посадить машину более чем на 3см тогда придется колхозить с амортами(опять же завод дамп тебе в помощь, или есть еще пара контор(например "спектрум") которые занимаются переборкой и настройкой амортов под ваши требования -но сразу скажу дорого) В идеале ставить опоры со смещением(на шс допустим) тогда можно будет немного завалить кастер
-
А можно вопрос зачем?? У меня 1 моник так вот он настолько низкий что наоборот повыше хочется, на паребрик маленький даже не заехать-сразу подрамником цепляю или глушаком..про управляемость я не скажу конечно но на 60 со свистом резины(и без намека на срыв машины) я вкладываю в почти 90 поворот
-
Ну что господа кто нибудь что-то дельное то подскажет??
-
Собственно было выянено что иммо не при чем Т.к. при очередных глюках выдернул и вставил реле (желтое в коробочке предохранителей под капотом, судя по всему отвечает за стартер)-и с ключа заводится начала Вот думаю может реле умирает?? хотя разобрал его и вроде бы живое все внутри приходится теперь каждый раз его дергать=( А так же подскажите красная маленькая лампочка справа от руля(рядом с джойстиком регулировки зеркал) когда постоянно горит красным значит иммо не считался??А то у меня при заведенной машине постоянно горит
-
Гуру ну подскажите уже, очень хотелось бы на выходных починить монечку
-
Сегодня проверил что за провод из под капота тянется к насосу-судя по всему это и вправду обход иммо Т.к. при его отключении насос работать перестал=(