machogar

Поменял штатные линзы на koito q5. Раньше я явно был обделен светом!!! Штатные за 5 лет выгорели, это легко заметить даже сняв заднюю крышку, даже придумывать ничего не надо видно на обратной, верхней стороне отражателя. Новые линзы просто внешне и на ощуп (все металлическое) превосходят штат, а про линию СТГ я вообще молчу, четко... Регулировщик, в фирме которая занимается оптикой (Москва) немного "прифигел" от такого "Китая". Сказал что СТГ как у диодов (в хорошем смысле). Лампы оставил 5 летние...

У меня 18000 в год (летом 540 км в два конца (домик в деревне)), в городе до работы, зря @novikovigor, скептически относитесь, 2012 год, сейчас 90000. Да, оставлю отзыв для тех кто ищет, с машиной жалко расставаться, 2.3 автомат (тит.блэк), сейчас такая игрушка стоит очень дорого, а за эту хотят копейки, рынок блин... поэтому такая корова самому нужна. За все время эксплуатации замена рулевой тяги (думаю это последствия попадания в яму), замена опорников, замена масла в акпп на родное (дорого блин), поменял (освежил на новый) бен. насос на такой же (на старом продолжает кататься мой сосед) сейчас на очереди 2 задних сайлентблока и тормозные диски. Мне кажется, что при покупке важна подтвержденная частота замены масла (наличие заказ-нарядов в бардачке) и вообще количество диагностики (мы же делаем это для себя). Всегда всё это сохраняю в бардачке. Те кто над...т на крашеные элементы меня выводят из себя , я вот берегу свою ласточку, а во время урагана словил ветку и пришлось покрасить крышу, что теперь машина должна скинуть 100 000 с цены? - БОЛТ (есть фото в архиве как это было и как стало...). Ещё капот весь в коцках от камней, тоже хочу его обновить, или потом будут говорить что АХХХ какой ужас?

Походу Форд цены вниз гнет, но под завесой всякого трейдИна и кредитов. Итого думаю Титаниум с кожей и LED можно за 1500, меня удивил Титаниум + за 1600... Можно сделать вывод что Титаниум 1500 за кожу и фары это не конечная цена.

Чем 2008 год Nissan Xtrail за 500 лучше моего Mondeo 2012 в максим. комп. за 600 я не понимаю, думал, что речь идёт о 800.Ну ладно, мысли вслух...

Мужчины, помогите определить максимальную цену (примерно) ... 2.3l titanium black 2012 90 000

Нашел тут на форуме тему, парень написал с подобной проблемой, что дело было не в "бабине" (шрус), а в болте защиты картера. 3 сервиса приговаривали ШРУС, но никто не мог точно определить какой, так как подвеска была в идеальной форме. В 3 сервисе я уже через час поиска предложил ребятам снять свою​ защиту картера, нехотя они открутили её!!! Не поверите, это она издавала звуки хрустящего шруса!

Сжал фотки, качество ... г-но, больше сюда не заходит. Там где линия залил специальным клеем-смолой. Итог - плохая идея. Клей смола не годится. Но, если прошить нагретой медной проволокой... Навечно. Откусываете заранее очищенный от изоляции провод, греете паяльником, делаете отверстия по шву. Потом сшиваете шов кусками проволоки. Да и клей лучше супер секундный, его роль - просто фиксация при работе, хотя может и для укрепления вместе с проволокой.

Мужчины помогите, пропадают холостые, характерно на горячем, уже 2-ой раз с 5 пуска завелся, если держать газ все ок, отпустишь глохнет в 0. На холодную хорошо запускается, а вот горячий ловит провал в оборотах при пуске. Ошибок не нашел на своем Китай сканере. Отправлено с моего SM-N920C через Tapatalk

Всем привет Входные параметры: 2.3 AT, пробег 83000. Двигатель теплый, топливный насос свежий(т.е. раньше было похожее при старте двигателя), при езде и на холостом ведет себя хорошо, 5w20 кушает на 10т. грамм 300. Признаки: При старте кнопкой, при регулярном использовании, после того как стартер отпускает на 1000+ оборотов происходит резкое падение на 600, потом двигатель вытягивает сам себя и все становится на свои места. Неисправность: Уже 3 раза он не смог вытянуть себя и просто глох. Ошибок в компьютере нет. HELP!)

1800 и народ берет, я конечно все понимаю но 1800 Карл за Форда, вот времена настали. Спрос порождает предложение... Ничего не вернется назад. Сейчас в голове всплывает мой моня за 1070 в коже роже и... печаль наступает. Отправлено с моего SM-N920C через Tapatalk

vasiliy190 Релакс, это к сожалению ( норма, и подсвистывание.

Все ок, по маслу определят стоит или нет автоматом, работа примерно 2 тр., масло у них только оригинал, берите свое. И еще момент, я менял сразу и замещением, но это долго, они гоняют коробку... сливают и т.д..

Я тут менял http://akpp-center-izmailovo.ru Там только акпп занимаются.

@alextalia, обычный атмо

Мужики, титаниум+navi (led+навиг)-1450 норм? Отправлено с моего SM-N920C через Tapatalk

Доки производителя АКПП почитайте, потом ТО Volvo и т.д.. Ford не икона. Скажите что денег жалко, поверю...

нижнюю часть корпуса надо проверить, там хобот и он может резонировать.

Кому нужен б.у. оригинальный жгут (состояние нового) и б.у. рабочий ford vdo насос - в личку.

Сняли насос, клеммы как новые, но решил махнуть (пробег 80 000, новый уже купил), бак чистый. Вперед меня парниша приехал на 150 тк, оплавились контакты... Жгут остался целый, зря покупал. Насос еще тыщ на 50 хватит, наверное, а то и больше.

я точно знаю !!! Это хобот воздухана разошелся!

Приехал мой VDO, хорошо упакован, голограмма на коробке, на корпусе сверху затертый FoMoCo. Уложился в 11!

Когда зажигание включаешь его ОЧЕНЬ сильно слышно около 1 секунды (без отверстия в кузове), но так же всегда было... если память не изменяет, а вот гул раньше отсутствовал (до 80000км). Я поступил также - купил VDO, но хочу поменять сразу... часто по полям и далеко.

А можно давление через BT OBD посмотреть? Например ForScan? Еще раз спрошу про гудение насоса в салоне, у кого его слышно? У меня пока оригинал стоит... отчетливо слышу в тишине, это напрягло.

плин, покатался, гул не понял до конца, решил отложить...80000 пробег. Как он гудеть то должен, чтобы под замену? Мне приходится прислушиваться.

Вот выбор сложный кататься за 300 верст, или поменять гудящий сразу.